Tá an NETA X nua seolta go hoifigiúil le praghas tosaigh de $12437

Seoladh an NETA X nua go hoifigiúil. Sheol an carr nua 4 mhúnla cumraíochta san iomlán, agus tá an raon praghsanna thart ar $1,270 - $1,780. Maidir le saol na ceallraí, soláthraíonn an saol ceallraí 401/501km roghnach.

I gcomparáid leis an sean NETA X 500 Lite, tá an NETA X 500 Plus nua feistithe le cúig ghné: cuma, compord, suíocháin, cockpit, agus sábháilteacht. Go sonrach, beidh an carr nua feistithe le córas caidéil teasa Haozhi arna fhorbairt ag NETA Automobile chun tomhaltas fuinnimh a laghdú agus éifeachtaí téimh agus fuaraithe a bharrfheabhsú. Ina theannta sin, glacann an carr nua freisin córas bainistíochta teirmeach teocht tairiseach ceallraí chun buanseasmhacht geimhridh agus éifeachtacht muirir íseal-teocht a fheabhsú.

Tá coigeartú leictreach an phríomhshuíocháin/suíochán cúnta agus téamh an suíocháin tosaigh curtha leis. Tá málaí aeir taobh tosaigh curtha leis. Ag an am céanna, beidh sé feistithe freisin le sliseanna ardfheidhmíochta feithicleach 8155P, ag uasghrádú an scáileáin rialaithe lárnach 10.1-orlach den sean NETA X Lite go 15.6 orlach.

I gcomparáid leis an leagan Plus, tá tailgate leictreach ag an NETA X 500 Pro nua, fáilte roimh chuimhne suíochán tiománaí, agus muirearú gan sreang ar fhóin phóca. Tá cuirtíní aeir taobh, córas monatóireachta tiománaithe DMS, taifeadta tiomána, agus cumraíochtaí eile curtha leis agus feistithe le NETA AD chun feidhmeanna cúnaimh tiomána Chliste L2+ a bhaint amach.

Is féidir a fheiceáil go nglacann taobh an chomhlachta carr waistline díreach deighilte agus líne fuinneoige beagán níos ísle, rud a fhágann go bhfuil sraitheanna taobh an ghluaisteáin níos sainiúla. Tá limistéar fuinneoige níos mó ag an gcarr nua, go háirithe na fuinneoga taobh taobh thiar den C-philéar. Déanann an cruth seo cuma níos iomláine ar an gcarr nua. Ina theannta sin, tá an fheithicil nua feistithe le rothaí dúbailte cúig-labhartha, a bhfuil cuma níos faiseanta ar an iomlán.

Íocann an cruth eireaball aird níos mó ar chruthú mothú saibhir de layering. Cuidíonn líon mór línte cothrománacha agus dearadh taillights trí-chineál chun leithead amhairc chúl an ghluaisteáin a mhéadú. Ina theannta sin, cuireann an carr stiallacha Baile Átha Troim chrome leis an tuairteoir cúil chun exquisiteness na feithicle a fheabhsú go hintinneach.

I dtéarmaí taobh istigh, úsáideann NETA X painéal ionstraim LCD iomlán 8.9-orlach + scáileán rialaithe lárnach cearnach 15.6-orlach (le haghaidh samhlacha NETA X 500 Plus agus NETA X 500 Pro), agus tá pláta muirir gan sreang suiteáilte ag bun an. an consól lár; sroicheann ráta clúdach pacáiste bog an taobh istigh 80%; ag an am céanna, cuirtear an chuid is mó de na cnaipí fisiceacha ar ceal agus glactar leis an dearadh fearas láimhe.

Maidir le cumhacht, tá an carr nua á thiomáint ag mótair sioncrónach maighnéad buan le cumhacht uasta de 120kW. Glacann an córas tarchurtha giarbhosca aonluais feithicle leictreach a bhfuil uasluas 150km/u aige. Tá an seasmhacht roghnach le 401/501km.

Achoimre ar an téacs iomlán:

An uair seo, seoladh an NETA X nua go comhuaineach sa bhaile agus thar lear. Coigeartaíodh an carr nua go príomha i gcumraíocht, rud a chabhródh le tuilleadh cúnamh a thabhairt don mhéadú ar dhíolacháin branda. Le seoladh an ghluaisteáin nua, beidh sé in iomaíocht le samhlacha mar BYD Yuan PLUS, atá suite freisin mar SUV dlúth. I gcomparáid lena opponents, tá beannacht dearadh intí níos núíosaí ag NETA X, a bhfuiltear ag súil go dtabharfaidh sé taithí carr maith do thomhaltóirí. Mar sin, an roghnóidh tú an NETA X nua a cheannach? Cé chomh iomaíoch is atá an NETA X nua, dar leat?

Tá Aecoauto ag glacadh le horduithe anois!

----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ---------------------------------