Cumraíocht uasghrádaithe agus cúntóir NOMI Lámhach iarbhír an NIO ES7 nua

Tá tonn na hintleachta scuabtha ar fud thionscal na ngluaisteán cheana féin. I gcás samhlacha atá ar an margadh cheana féin, tá buntáistí praghais agus uasghrádú cumraíochta riachtanach freisin más mian leat leanúint ar aghaidh lena n-iomaíochas reatha a chothabháil nó a fheabhsú. Ag Seó Auto Beijing 2024, thug NIO an tsamhail 2024NIOES7, lig dúinn breathnú ar na gnéithe ina bhfuil an tsamhail nua lán de sincerity.

● Cuirtear dath comhlacht nua leis an taobh amuigh, agus tá rothaí brionnaithe 22-orlach roghnach.

Chomh luath le 22 Feabhra, d'eisigh na samhlacha NIO go léir 2024 samhlacha nua, a soláthraíonn an ES7 3 leagan cumraíochta díobh. Tar éis an tseolta, táthar ag súil go gcuirfear an chéad bhaisc de shamhlacha ES7 2024 amach anseo ar fáil i mí na Bealtaine. Tuigtear go n-úsáidfidh samhlacha 2024 NIO an t-ardán ríomhaireachta lárnach nua ADAM agus go mbeidh siad feistithe le sliseanna cockpit ceathrú glúin Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

Maidir le stíliú, níl cuma an 2024 ES7 difriúil ón sean-mhúnla. Tá an fheithicil iomlán tógtha ar an ardán NT2. Is é an chéad SUV ar an ardán seo agus tá sé bunaithe ar an ardán céanna le ET7 agus ET5. Leanann an carr nua teanga deartha an dá ghluaisteán deiridh, ag glacadh le dearadh aghaidh tosaigh dúnta, a bhfuil stíl íostach. Is gné dearaidh coitianta iad ceannsoilse scoilte sa lá atá inniu ann, agus coinníonn an ES7 iad freisin. Ina theannta sin, tá an carr feistithe le braiteoir "watchtower" comhdhéanta de lidar agus ceamaraí ar an díon chun tacaíocht a thabhairt do thiomáint ardleibhéil cúnamh an ghluaisteáin.

Tá na feabhsuithe cuma go príomha i dhá ghné. Ar dtús, tá an dath roghnach "Moon Grey Silver" curtha leis, agus tá rothaí ard-snasta brionnaithe 22-orlach ar fáil freisin. Faoi láthair, is é 20 orlach na rothaí caighdeánacha do na leaganacha 75kWh agus 100kWh. Is féidir le húsáideoirí samhlacha 21- nó 22-orlach a roghnú de réir a gcuid riachtanas; tagann an leagan sínithe 100kWh caighdeánach le rothaí 21-orlach, agus is féidir é a uasghrádú go samhlacha 22-orlach. Ar fáil freisin mar rogha tá córas coscáin caliper sé loine, lena n-áirítear calipers coscáin Brembo sé-loine oráiste agus dioscaí coscáin aeraithe tosaigh agus cúil ardfheidhmíochta.

Tá gach sraith ES7 feistithe le láimhseálacha doras braite cliste agus doirse súchán leictreacha mar chaighdeán, agus tá eochracha digiteacha agus rialuithe iargúlta ag baint úsáide as teicneolaíocht UWB ar fáil ar an gcarr nua freisin. Cosúil leis an sean-mhúnla, tá an comhéadan muirir tapa DC suite ar an bhfender tosaigh ceart, agus ní sholáthraíonn an fheithicil comhéadan muirir mall fós. Leanann an cruth cúil NIOStíl príomhshrutha SUV an bhranda, tá na taillights trí-chineál caol agus tá cúl an ghluaisteáin tiubh.

● Táthar ag súil go n-úsáidfear múnla mór NOMI GPT i gcarranna nua.

Níor athraigh cuid de na cumraíochtaí taobh istigh den charr i bhfad, agus díríonn an stíl iomlán stílithe fós ar stíl shimplí agus baile. Tá stíl dheartha aithnidiúil fós ag taobh istigh an ghluaisteáin, agus is fíorbheagán cnaipí fisiceacha agus scáileán mór rialaithe lárnach. Tá NIOThe ET7 díreach mar an gcéanna. Maidir le hábhair taobh istigh, cloíonn an carr leis an gcoincheap maidir le cosaint an chomhshaoil ​​ard-deireadh. Úsáidtear adhmad RatánComment in-athnuaite le uigeacht speisialta in 8 n-áit sa charr iomlán. Tá na cúisíní suíocháin agus na cúlchistí déanta as cúr ard-rebound ciseal dúbailte. Ní hamháin go gcinntíonn sé compord ach cuireann sé tacaíocht san áireamh freisin.

Maidir le hidirghníomhaíocht chliste, uasghrádaíodh sliseanna an chórais nasc gluaisteán ó Qualcomm 8155 go 8295, agus feabhsaíodh an chumhacht ríomhaireachta tuilleadh. Ó thaobh na teicneolaíochta de, déantar an sliseanna 8295 a mhonarú ag baint úsáide as próiseas 5nm níos airde, agus is próiseas 7nm é an 8155. Maidir le cumhacht ríomhaireachta, tá feidhmíocht GPU an sliseanna 8295 faoi dhó, agus uasghrádaíodh an chumhacht ríomhaireachta AI ó 4TOPS den 8155 go 30TOPS. Ciallaíonn sé seo gur féidir leis an sliseanna 8295 níos mó taispeántais a thiomáint ag an am céanna, ag soláthar eispéireas amhairc níos fearr do phaisinéirí. Ina theannta sin, tá an taispeáint ceann-suas HUD os comhair an phríomhthiománaí méadaithe ó 8.8 orlach go 16 orlach, le tuilleadh eolais agus níos éasca le léamh. Is féidir na trí mhúnla cumraíochta uile de mhúnla 2024 a bheith feistithe leis an óstach siamsaíochta feabhsaithe N-Box.

"Creat teicneolaíochta NOMI um hintleachta saorga feithicle"

I dtéarmaí córais, seoladh múnla mór NOMI GPT NIO go hoifigiúil ar 12 Aibreán agus déanfar é a bhrú go comhuaineach chuig samhlacha atá feistithe le córas cliste Banyan NIO. Tuigtear go bhfuil an t-uasghrádú NOMI seo bunaithe ar ailtireacht theicniúil nua, agus tá múnla mór ilmhódúil gléas-scamall NOMI GPT saincheaptha do NOMI, lena n-áirítear dearcadh ilmhódúil féinfhorbartha, ionad cognaíocha féinfhorbartha, mothúchán. inneall, agus Gníomhaire il-saineolaí, ar féidir leo táirgí, seirbhísí agus pobail NIO a nascadh chun seirbhísí AI níos éifeachtaí agus níos taitneamhaí a sholáthar.

Tá na príomh-athruithe ar shuíocháin an ghluaisteáin sna sraitheanna cúil, agus níl aon difríocht idir cumraíocht agus feidhmíocht na sraitheanna tosaigh. Chomh maith le neart feidhmeanna compoird ar nós coigeartú leictreach agus aeráil/téamh/suathaireacht, tá na príomhshuíocháin agus na suíocháin do phaisinéirí feistithe le sosanna cos leictrigh mar chaighdeán, ag soláthar taithí chompord den scoth. Tá feidhm suathaireachta nua ag na suíocháin chúl i dtrí chumraíocht mhúnla 2024, agus ní sholáthraíonn múnla 2022 ach téamh.

Maidir le cumhacht, glacann NIO ES7 leagan amach tiomáint ceithre roth dé-mhótair tosaigh agus cúil, atá feistithe le cumhacht uasta 180kW maighnéad buan tosaigh + 300kW teaglaim mótair ionduchtaithe cúil. Is é 480kW an chumhacht chomhcheangailte, is é 850N·m an buaic-chasmhóiminte, agus is é 3.9s an t-am luasghéaraithe 0-100km/h, níl aon difríocht cumhachta idir na samhlacha sean agus nua.

Maidir le saol na ceallraí, is féidir le NIO ES7 a bheith feistithe le dhá phacáiste ceallraí, 75kWh agus 100kWh. Is é an míleáiste oibriúcháin CLTC ná 485km (leagan 75kWh), 620km (leagan 100kWh), agus 575km (leagan sínithe 100kWh) faoi seach. Úsáideann an carr nua comhlacht hibrideach cruach-alúmanam freisin. Tá gach samhail feistithe le fionraí aeir agus rialú damping dinimiciúil CDC mar chaighdeán. Is féidir leis an gcóras rialaithe comhlacht 4D atá bunaithe ar léarscáileanna ard-chruinneas agus braiteoirí ardchruinneas bumps bóthair a bhrath roimh ré agus an fionraí a choigeartú go gníomhach.

Maidir le córais tiomána Chliste, tá gach sraith ES7 feistithe le córas sárbhraiteacha Aquila NIO mar chaighdeán, a bhaineann amach cumais tiomána cuidithe os cionn leibhéal L2. Tá ceithre sceallóga NVIDIA Orin-X ionsuite ag an gcóras, le cumhacht ríomhaireachta iomlán de 1016TOPS.

● Achoimre ar an alt:

An NewNIOThe ES7 tar éis dul faoi athruithe móra i dtéarmaí cumraíochta agus faisnéise. Chomh maith le roinnt cumraíochtaí a fheabhsaíonn éifeachtaí amhairc agus compord, is é an feabhas is mó ar an gcarr nua i dtéarmaí faisnéise. Soláthraíonn an t-ardán ríomhaireachta lárnach nua agus sliseanna ceathrú glúin Qualcomm Snapdragon 8295 é seo Tá feidhmíocht chliste an ghluaisteáin, go háirithe luas idirghníomhaíochta an chórais agus idirghníomhaíocht cúntóir NOMI, tar éis airde nua a bhaint amach. Ag an am céanna, i gcomparáid le múnla 2022, níl aon athrú ar phraghas. Is cuma cén dearcadh atá ann, tá samhail 2024NIOES7 níos fearr agus níos cliste.