Grianghraif Spy Clear Interior Xiaomi Yu7, dul chun cinn i bhfad níos mó ná an ghluaiseacht SU7, féach timpeall an scáileáin teilgean nochta

Grianghraif Spy Clear Interior Xiaomi Yu7, dul chun cinn i bhfad níos mó ná an ghluaiseacht SU7, féach timpeall an scáileáin teilgean nochta

Spórt Yu7 Xiaomi Tá stíl taobh istigh níos spraíúla ná Su7 an Xiaomi, agus nochtadh scáileán teilgean lánléargais an chairr nua den chéad uair, de réir na ngrianghraf a cuireadh ar líne. Táthar ag súil go ndíolfaidh an carr nua idir 300,000 agus 400,000 yuan agus go mbeidh sé ar díol i mí an Mheithimh agus Iúil 2025.

Ón taobh istigh, tá roth stiúrtha an chairr nua an -tiubh, ach murab ionann agus an Su7, tá roth stiúrtha YU7 curtha leis na maisiúcháin fionnaidh smeach agus snáithín carbóin, rud a fheabhsaíonn go mór an ghluaiseacht. Tá na heochracha ar an roth stiúrtha optamaithe freisin chun breathnú níos dlúithe, agus an roth chun tosaigh. Agus choinnigh sé an dá thaobh den mhodh tiomána cúnta agus den chnaipe lasc mód tiomána.

Tá an painéal tosaigh imithe, agus scáileán teilgean wraparound á chur ina ionad ag an taobh tosaigh gaoithe, a bhreathnaíonn fada agus caol, agus a thaispeánann faisnéis cosúil le saol ceallraí, luas, ilmheán, loingseoireacht, etc. Laghdaíodh an scáileán rialaithe lárnach chun an líne radhairc a sheachaint ag cur bac ar aghaidh an scáileáin.

Is SUV meánmhéide é YU7 Xiaomi le 4999/1996/1608 (1600) mm ar fhad, leithead agus airde agus 3000 mm i rothfhad. Tá dearadh dinimiciúil ag an gclúdach tosaigh agus táthar ag súil go mbeidh comhéifeachtaí tarraingthe íseal den scoth aige. Téann an liopa tosaigh amach agus déantar an vent tosaigh a áibhéil.

Tá na ceannsoilse an-difriúil ón Xiaomi Su7, le fíor-dhucht aeir ag an mbarr agus imeacht ar chúl na cochall, solas rith rith an lae tras-chruthach, spacer sa lár agus dhá soilse ag an mbun. Chomh maith leis sin, tá dearadh duct aeir faoi na ceannlampaí. Tá radar léasair ar an díon sa charr nua. Tá greamán spórtúil sa chlúdach tosaigh. Tá cuimleoirí gaoithe tosaigh an -mhór, tá cuimleoirí cúil gaoithe cúil cuasaithe.

Ar thaobh an choirp, tá láimhseáil doras i bhfolach ag an gcarr nua, ceannbhrat lánléargais, asraon gaoithe ag an bhfiabhras tosaigh, dearadh roth tarraingthe íseal, rothaí mórmhéide, agus boinn Hantai, tá an calafort muirir suite ar An taobh cúil ar chlé den fheithicil.

Ar chúl, tá scáth taillight trédhearcach ag an gcarr nua, taillight clasaiceach U-chruthach, spoiler cúil os cionn an eireaball lacha (nach bhfuil i bhfolach an uair seo), agus spoiler os cionn na fuinneoige cúil, déantar áibhéil a dhéanamh ar dhearadh an imfhálaithe cúil, dearadh an imfhálaithe cúil , agus tá grooves atreorú ar an dá thaobh. Breathnaíonn an carr nua ar fad spórtúil. Tá dhá cheamara ag barr na fuinneoige agus an tuairteora cúil sa deireadh cúil.

Maidir le cumhacht, úsáideann an carr nua tiomáint leictreach íon, le mótair aonair/dúbailte roghnach. Tá uaschumhacht de 220/288 kW ag an tsamhail dé-mhótair ceithre roth-thiomáint do na mótair tosaigh agus cúil, cumhacht chomhcheangailte de 508 kW (691 horsepower), uasluas 253 km/h, agus litiam trínártha ceallraí; Is é an tsamhail iar-thiomáint ceithre-roth tosaigh agus cúil ná cumhacht uasta na mótair tosaigh agus cúil 130/235 kW, agus sroicheann an chumhacht chuimsitheach 365 kW. Tá uaschumhacht de 235 kW ag an tsamhail chúl-tiomána aon mhótair agus luas uasta 240 km/h, le cadhnraí fosfáite iarainn litiam.