Rinne na cúig ghluaisteánaí is mó sa tSeapáin calaois le chéile! Chrom feidhmeannaigh agus ghabh siad leithscéal, ach níor bhain sé le samhlacha Síneacha a bhí ar díol

Bíonn baint ag uathoibritheoirí na Seapáine i gcónaí le scannail calaoise.

De réir na nuachta ó AECOAUTO ar 4 Meitheamh, thuairiscigh Aireacht Talún, Bonneagar, Iompar agus Turasóireachta na Seapáine ar 3 Meitheamh go raibh calaois déanta ag Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, agus Suzuki maidir le hiarratas a dhéanamh ar dheimhniú táirgeachta feithicle.

Ina measc, chuir Toyota isteach sonraí bréagacha i dtástálacha sábháilteachta coisithe de thrí mhúnla nua, Corolla Fielder, Corolla Axio, agus Yaris Cross, agus d'úsáid sé feithiclí tástála modhnaithe i dtástálacha sábháilteachta imbhuailte de cheithre mhúnla d'aois, Crown, Isis, Sienta, agus RX.

D'ionramháil Mazda an comhaireamh síos chun an mála aeir a tharraingt amach in ionad an bhraiteora sa tástáil imbhuailte tosaigh 50km/u, lenar bhain múnlaí lena n-áirítear Angkesaila, Atez, agus MAZDA6. Ina theannta sin, rinne Mazda calaois freisin i dtástáil innill, lenar bhain samhlacha lena n-áirítear MX5.

Ina theannta sin, rinne Yamaha tuarascálacha tástála dhá mhúnla a fhalsú; Tuarascálacha tástála torainn falsaithe Honda Motor, lena mbaineann 22 samhail; D'fhalsaigh Suzuki Motor an tuairisc ar thorthaí tástála an fheiste coscáin ar ghluaisteán amháin, ach níor bhain falsú Honda agus Suzuki ach le samhlacha scortha.

Ag an preasagallamh an lá sin, léirigh Príomh-Rúnaí Comh-Aireachta na Seapáine Yoshimasa Hayashi aiféala faoin eachtra, ag rá go ndearna iompar den sórt sin "dochar do cháil thionscal gluaisteán na Seapáine." Dúirt an Aireacht Talún, Bonneagar, Iompar agus Turasóireachta na Seapáine i bhfógra go ndéanfadh sé tuilleadh imscrúduithe ar na cúig chuideachta ag an Dlí Feithicle um Iompar Bóthair agus go ndéileálfadh sé leo bunaithe ar thorthaí an imscrúdaithe.

01

Thuairiscigh cúigear uathoibritheoirí Seapánacha sáruithe

Ghabh feidhmeannaigh Toyota, Honda, Mazda leithscéal

I mí na Nollag na bliana seo caite, léirigh imscrúdú inmheánach ag Daihatsu Industries, fochuideachta de chuid Toyota Motor, nach raibh an chuid is mó d'fheithiclí na cuideachta ag comhlíonadh tástálacha sábháilteachta tuairteála. Chuir Toyota Industries seachadadh na n-inneall go léir ar fionraí i mí Eanáir na bliana seo freisin mar gur léirigh imscrúdú roimhe seo go raibh sonraí aschuir cumhachta falsaithe ag an gcuideachta.

I bhfianaise na scannail calaoise atá ag fochuideachtaí Toyota, thug Aireacht Talún, Bonneagar, Iompar agus Turasóireachta na Seapáine treoir do 85 monaróir gluaisteán a imscrúdú agus a thuairisciú an raibh aon sáruithe ann.

Ag deireadh mhí na Bealtaine, tá an t-imscrúdú críochnaithe ag 68 cuideachta, agus tá 17 gcuideachta fós faoi imscrúdú. I measc na 68 cuideachta a chríochnaigh an t-imscrúdú, tá iompar míchuí ag 4 chuideachta agus iad ag cur isteach ar dheimhniú feithicle, is iad sin Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor, agus Suzuki Motor. D'ordaigh an Aireacht Talún, Bonneagar, Iompar agus Turasóireachta na Seapáine faoi láthair Toyota Motor, Mazda, agus Yamaha Motor chun seachadadh roinnt gluaisteán agus gluaisrothair a chur ar fionraí, agus d'iarr orthu mínithe mionsonraithe a thabhairt do thomhaltóirí ar an ábhar seo.

Ar 3 Meitheamh, reáchtáil feidhmeannaigh Toyota, Honda, agus Mazda go léir preasagallamh chun leithscéal a ghabháil as an gcalaois.

Ag preasagallamh a thionóil Toyota Motor i dTóiceo tráthnóna, chrom Uachtarán (Cathaoirleach) Toyota Motor Corporation Akio Toyoda as nochtadh Toyota Motor Corporation ar "sáruithe tástála agus sonraí bréagacha a chur isteach", agus dúirt sé go raibh seoladh agus díolacháin cuirfear trí mhúnla a tháirgtear sa tSeapáin faoi láthair ar fionraí as seo amach. Mar sin féin, dúirt Toyota ag an preasagallamh nach bhfuil fadhbanna feidhmíochta ag feithiclí gaolmhara Toyota a sháraíonn dlíthe agus rialacháin, agus mar sin ní gá stop a chur leis na feithiclí a bhfuil tionchar orthu a úsáid. Ghabh Honda leithscéal ar dtús le custaiméirí, soláthraithe, agus páirtithe leasmhara eile ag an preasagallamh, agus dúirt sé go ndearna Honda fíorú teicniúil inmheánach agus tástáil feithicle iarbhír chun a dhearbhú go gcomhlíonann na feithiclí na caighdeáin dhlíthiúla forordaithe, agus dúirt sé go mbeidh feidhmíocht na bhfeithiclí críochnaithe ní bheidh tionchar ag rialacháin ábhartha orthu, agus is féidir le húinéirí na múnlaí sin leanúint de na feithiclí a úsáid gan aon bhearta a dhéanamh.

Ghabh feidhmeannaigh Mazda ar nós Mao Cong Shenghong (ar dtús ón gceart) a leithscéal

Díreach inniu, rinne Aireacht Talún, Bonneagar, Iompar agus Turasóireachta na Seapáine iniúchadh iontas ar Cheanncheathrú Mótair Toyota mar fhreagra ar mhí-iompar tromchúiseach ar nós falsú sonraí a bhaineann le sábháilteacht. Ceisteoidh na cigirí an duine atá i bhfeighil na cáilíochta agus déanfaidh siad anailís ar dhoiciméid ábhartha chun a fháil amach cad a tharla don eachtra.

Ina theannta sin, maidir leis an bhfalsú sonraí, dúirt Toyota China tráthnóna an 3 Meitheamh, ag rá, "Tá sé deimhnithe nach bhfuil aon bhaint ag na samhlacha a dhíol FAW Toyota, GAC Toyota, agus Lexus i margadh na Síne leis an eachtra seo. Críochnaíodh na turgnaimh deimhniúcháin ábhartha de réir dhlíthe agus rialacháin na Síne agus faoi mhaoirseacht agus treoir ranna bainistíochta na Síne. Níl aon saincheisteanna sábháilteachta agus cáilíochta ann."

02

Nochtadh calaois sonraí trí huaire in aon bhliain amháin

Chrom Akio Toyoda, 68 bliain d'aois, agus ghabh sé a leithscéal arís

Le déanaí, ghabh Akio Toyoda, Cathaoirleach Toyota Motor Corporation na Seapáine, leithscéal as "sáruithe tástála agus cur isteach sonraí bréagacha" Toyota Motor Corporation.

Dúirt Netizens: "Cé nach bhfuil an táirge caighdeánach, tá staidiúir an bhogha agus an leithscéal caighdeánach!" Cé nach bhfuil sé seo taitneamhach a chloisteáil, leagann sé béim ar na fadhbanna reatha atá ag Toyota Motors.

▲ Ghabh Uachtarán Ghrúpa Toyota, Akio Toyoda, a leithscéal ag an preasagallamh

De réir na faisnéise atá ar fáil ar an Idirlíon, tá Toyota Motors nochta do chalaois sonraí trí huaire le bliain anuas, eadhon, calaois sonraí i dtástálacha imbhuailte taobh, calaois sonraí in astaíochtaí sceite, agus calaois sonraí i dtástálacha sábháilteachta coisithe / tástálacha sábháilteachta imbhuailte.

I mí Aibreáin na bliana seo caite, nochtaíodh Daihatsu mar gheall ar chalaois i dtástálacha sábháilteachta imbhuailte taobh ar 88,000 feithicil, lenar bhain 64 samhail, ar díoladh 22 samhail díobh faoi bhranda Toyota. Tar éis imscrúdaithe ag gníomhaireachtaí ábhartha, bhí roinnt samhlacha a dhíoltar sa tSeapáin ag Mazda agus Subaru i gceist freisin, agus fiú samhlacha a dhíol Toyota agus Daihatsu thar lear.

I mí na Nollag na bliana céanna, reáchtáil Uachtarán Thionscail Daihatsu Soichiro Okudara preasagallamh, ag admháil go raibh sáruithe ar thástálacha sábháilteachta gluaisteáin nua, agus d'fhógair sé go gcuirfí na samhlacha go léir a dhíoltar sa bhaile agus thar lear ar fionraí ó loingsiú, agus stop Toyota freisin. loingsiú roinnt samhlacha.

Ag deireadh mhí Eanáir na bliana seo, nochtaíodh trí inneall díosail a úsáideadh i 10 mhúnla Toyota le haghaidh "calaois sonraí tástála astaíochtaí sceite", agus chinn Toyota stop a chur le loingsiú feithiclí díosail gaolmhara ar an lá céanna. Chrom Uachtarán Toyota Motor Corporation Sato Tsuneharu agus ghabh sé leithscéal ag preasagallamh i dTóiceo, ag rá go ndéanfadh sé “léiriú go domhain”. D'fhreastail Akio Toyoda ar an ardán freisin agus chrom sé chun a leithscéal a ghabháil.

03

Conclúid: Déantar damáiste do chlú cuideachtaí Seapáine as calaois

Dhírigh an teagmhas calaoise seo aird arís ar thionscal carranna na Seapáine. Sa chéad ráithe de 2024, tháinig laghdú ar dhíolacháin dhá ghluaisteánaí Seapánacha, Toyota agus Honda, sa tSín. Ina measc, ba é 374,000 feithicil díolacháin carnacha Toyota sa tSín, laghdú bliain ar bhliain de 1.6%; Ba é díolacháin carnach Honda sa tSín ná 207,000 feithicil, laghdú bliain ar bhliain de 6.1%.

Ní féidir a shéanadh go bhfuil iompar calaoiseach na n-uathoibritheoirí Seapánacha i ndeimhniú táirgí faoi cheangal cáil na gcuideachtaí góchumtha a ghortú. Agus táirgí á ndéanamh acu, ní mór do chuideachtaí dearcadh freagrach i leith táirgí agus úsáideoirí a sheasamh agus cloí go docht le caighdeáin rialála. Sa tionscal gluaisteán thar a bheith involuted, is gá cáilíocht an táirge a rialú chun dul go fadtéarmach.

------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ -----------------------------------