Tuirlingt san Eoraip: Roghnaíonn slabhra tionscal feithiclí fuinnimh nua na Síne tuirlingt san Ungáir

De réir mar a leathnaíonn níos mó agus níos mó cuideachtaí gluaisteán nua fuinnimh na Síne a margadh san Eoraip, tá feithiclí leictreacha chun cinn agus saor ón tSín ag dul isteach san Eoraip, agus dúirt Uachtarán an Aontais Eorpaigh Von der Leyen go bhfuil an tAontas Eorpach réidh le taraifí pionósacha a fhorchur ar allmhairí gluaisteán na Síne. Tá pleananna á gceapadh ag carmakers Síneach an fhadhb taraife a réiteach trí mhonarchana a bhunú san Eoraip. Faoi láthair, tá tíortha lena n-áirítear an Fhrainc, an Ghearmáin, an Iodáil, an Spáinn, an Pholainn, agus an Ungáir ag seoladh ionsaitheacha charm i gcoinne lucht déanta na Síne, agus tá an Ungáir ag éirí mar an tairbhí is mó. Tá an tSín ag cabhrú leis an Ungáir an Ghearmáin a shárú le bheith ar an bpríomhtháirgeoir feithiclí leictreacha san Eoraip.

OEManna: DOMHAN, NIO

Monaróirí ceallraí cumhachta: Ningde Times, Yiwei Litium Energy, Xinwangda

Cuideachtaí ábhartha: Huayou Cobalt, GEM, Enjie

Páirteanna uathoibríoch: tiomáint fáinne dúbailte

Páirteanna struchtúracha ceallraí cumhachta: Teicneolaíocht Zhenyu, Kodali

Cuideachtaí trealaimh ceallraí litiam: Píolótach Intelligence, Hangke Technology, Zhicanon

Leis an oiread sin tíortha Eorpacha, cén fáth ar roghnaigh slabhra tionscal na ngluaisteán monarcha a bhunú san Ungáir?

Ar dtús, tá coinníollacha geografacha na hUngáire sách buntáisteach, ag soláthar coinníollacha fabhracha do OEManna chun margadh an Aontais Eorpaigh agus fiú margaí Lár agus Oirthear na hEorpa a chlúdach.

Agus an léarscáil á oscailt, níl sé deacair a fháil amach go bhfuil an Ungáir suite i gcroílár na hEorpa, ag nascadh Oirthear agus Iarthar na hEorpa. Tá bonneagar iomlán agus bonneagar iompair ag an Ungáir, agus is féidir an Eoraip ar fad a bhaint amach trí iompar talún. Maidir le hiompar ar uisce, cé gur tír thalamhiata í an Ungáir, féadfaidh sí 16 thír de chuid an Aontais Eorpaigh a chlúdach trí chórais abhann na Danóibe agus na Réine. Féadfaidh fiú an phríomhchathair Búdaipeist an tSín a bhaint amach go díreach tríd an traein ón tSín-Eoraip ar Líne Longhai. Tá buntáistí suntasacha ag costais iompair.

Dara, tá bunús maith tionscal feithicleach ag an Ungáir agus lucht oibre leordhóthanach i dtionscal na ngluaisteán.

Cé nach bhfuil branda gluaisteán den chéad scoth ag an Ungáir, bhí sé i gcónaí mar phríomhshuíomh táirgthe na ngluaisteán Gearmánacha. Bailíonn sé i monarchana BBA agus tá áiseanna tacaíochta tionsclaíocha iomlána aige. Ag an am céanna, leagann an rialtas béim mhór freisin ar oiliúint phearsanra teicniúil i dtionscail a bhaineann le gluaisteán. Déanann níos mó ná an séú cuid de mhic léinn ardoideachais staidéar ar majors gaolmhara. Maidir leis an slí amach, tá sé níos éasca monaróirí tacaíochta a aimsiú agus bainisteoirí áitiúla agus oibrithe tionsclaíocha a bhfuil aithne orthu a earcú.

Tríú, Tá buntáistí costais ag an Ungáir thar thíortha eile an Aontais Eorpaigh.

Tá tacaíocht láidir ag an Ungáir don tionscal nua feithiclí fuinnimh agus tá sí ar cheann de na fóirdheontais chabhrach is airde san Aontas Eorpach. Is féidir le BYD tacaíocht bheartais níos fabhraí a fháil. San fhadtéarma, tá an ráta cánach corparáide 9% is ísle san Aontas Eorpach ag an Ungáir freisin agus an dara leibhéal pá oibrithe is ísle san Aontas Eorpach, rud a chuireann le hiomaíochas praghsanna cuideachtaí gluaisteán san Aontas Eorpach.

Tugann muintir na Síne aird ar an am agus an áit cheart chun gnó a dhéanamh, agus tá na coinníollacha seo i bhfeidhm ag an Ungáir. Díríonn domhandú cuideachtaí gluaisteán na Síne ar conas rioscaí a mhaolú.

Ar ndóigh, ní hí an Ungáir an t-aon tír a bhfuil na buntáistí thuas aici. Tá sé ag Poblacht na Seice agus an tSlóvaic, a rugadh Skoda, freisin, agus tá an tionscal gluaisteán níos aibí fiú. Ach tá buntáiste ag an Ungáir nach féidir leis na tíortha seo a mheaitseáil, is é sin, tá an Ungáir ar cheann de na tíortha is cairdiúla san Aontas Eorpach go dtí an tSín, agus is í an "headhead" is fearr do chuideachtaí gluaisteán na Síne dul isteach san Aontas Eorpach.

Anois tá uathoibritheoirí na Síne ag tabhairt aghaidh ar thimpeallacht de luasghéarú ar fhrithdhomhandú agus ar ardú cosanta trádála. Ina theannta sin, tá sé níos éasca go nádúrtha an tSeapáin agus an Chóiré Theas, mar dheartháireacha níos óige na Stát Aontaithe, a chomhtháthú isteach sa chóras atá faoi cheannas na hEorpa agus na Stát Aontaithe, agus tá rioscaí níos mó ag baint le cosaint trádála ag uathoibritheoirí na Síne. Tamall ó shin, bhí na mílte Porsches agus Bentleys á choinneáil ag custaim na Stát Aontaithe as páirteanna Síneacha a úsáid.

I gcomparáid le tíortha eile an Aontais Eorpaigh, tá an Ungáir, a bhfuil glactha leis an mbeartas oscailt suas go dtí an Oirthear, níos fáilteach do chuideachtaí na Síne, agus tá an beartas srian a chur ar tháirgeadh agus díolacháin BYD sa todhchaí níos lú riosca. Roimhe seo, tá monarcha feithiclí tráchtála BYD ag rith go réidh san Ungáir le fada an lá, mar is léir ón méid seo. Má théann tú chuig tír eile, d’fhéadfadh sé a bheith deacair an baol a bhaineann le moill leanúnach a sheachaint ar chúiseanna éagsúla cosúil le monarcha Giga Gearmánach Tesla.

Is é an rud is tábhachtaí ná go bhfuil an Ungáir fós ina tír de chuid an Aontais Eorpaigh. Mar shampla, trí tháirgeadh san Ungáir a logánú, is féidir le BYD cabhrú le BYD taraifí féideartha an Aontais Eorpaigh ar chuideachtaí gluaisteán na Síne a sheachaint, fóirdheontais cheannaigh gluaisteán agus frithbhearta eile a chealú, agus rochtain níos fearr ar mhargadh an Aontais Eorpaigh.

Ní hamháin gur mheall na buntáistí seo a bhaineann leis an Ungáir BYD ach freisin roghnaíodh an chéad stáisiún cumhachta NIO san Ungáir. Thairis sin, shocraigh cuideachtaí slabhra tionscail feithiclí fuinnimh nua cosúil le CATL, Yiwei Litium Energy, Xinwangda, agus Kolida san Ungáir freisin, rud a ligeann do thionscal gluaisteán na Síne airde gan fasach a bhaint amach.

Ní hamháin go dtéann na fiontair slabhra tionsclaíocha seo isteach sa chóras cuideachtaí gluaisteán traidisiúnta Eorpacha, ach cuidíonn siad freisin le cuideachtaí gluaisteán na Síne a théann thar lear sa todhchaí cloí le beartas logánaithe an Aontais Eorpaigh, cosaint trádála a sheachaint, agus cabhrú le gluaisteáin na Síne dul thar lear.