An féidir leis an BMW nua i4 M60 a chuid M3 féin a dhíchruthú? Mhéadaigh íomhánna oifigiúla den tsamhail nua a scaoileadh, agus méadú ar an gcumhacht uasta go 601 each -chumhacht.

Le déanaí, d'eisigh oifigeach BMW na híomhánna oifigiúla den mhúnla nua BMW i4 M60 XDrive. Tá coigeartuithe déanta ag an bhfeithicil nua ar na sonraí seachtracha agus uasghrádú ar a cumhacht. Rinneadh ainm na samhla feithicle a uasghrádú ón M50 reatha go M60. Tá méadú 57 horsepower méadaithe ar a chumhacht uasta, ag ardú ó 544 each -each go 601 each -chumhacht. Sháraigh an leibhéal horsepower seo fiú an tsamhail chumhachtach M3 CS. Faoi láthair, is é an praghas thar lear ar an BMW I4 M60 XDrive nua ná 80,550 euro (thart ar 652,600 yuan), agus rachaidh sé i dtáirgeadh go hoifigiúil i mí Iúil.

Rinneadh mionathruithe ar an tsamhail nua ar a taobh amuigh freisin. Mar shampla, glacann an gríl tosaigh dearadh uachtair, a bhreathnaíonn níos spraíúla i gcomparáid le patrún ponc-maitrís an M50. Athraíodh an dearadh oifigiúil inmheánach ar thionól ceannlampa tosaigh na feithicle nua go leagan amach ingearach dé-strip. Ina theannta sin, cuireann an fheithicil nua rothaí cúig-labhartha nua 20-orlach ar fáil. Aistríodh an calafort muirir ar an taobh clé tosaigh go dtí an fender cúil ceart, atá ag teacht níos mó le cásanna muirir.

Rinneadh cúil na feithicle nua a choigeartú beagán freisin. Rinneadh athdhearadh ar an spoiler beagmhéide ar an stoc. Glacann an tionól solais eireaball an dearadh foinse solais OLED is déanaí, le cruth níos caol. Athraíodh an feathal cúil go M60 freisin. Tá painéal maisiúil cúil diffuser fós feistithe ar an tuairteoir cúil, agus léiríonn an teaglaim fhoriomlán atmaisféar spórtúil i ngach áit.

Maidir leis an taobh istigh, ní hionann an M60 agus an M50 reatha. Glacann sé fós le struchtúr cuartha dé-scáileáin atá comhdhéanta de thaispeántas criostail leachtach 12.3-orlach + scáileán ilmheán rialaithe lárnach 14.9-orlach. Ag an am céanna, tá roth stiúrtha spóirt ilfheidhmeach trí labhartha ann. Baineann na painéil agus na seams maisiúla taobh istigh úsáid as teaglaim dé-dhath dearg agus gorm freisin. Thairis sin, tá líon mór painéal maisiúil snáithín carbóin taobh istigh den fheithicil, ag taispeáint tréithe na samhla "M".

I dtéarmaí cumhachta, tá dé-mhótair tosaigh agus cúil sa mhúnla M60, le cumhacht chomhcheangailte de 442 cileavata (601 each-each) agus uasta chasmhóiminte de 795 méadair Newton. Is é an t -am luasghéaraithe ó 0 go 100 km/h 3.7 soicind, agus is é an luas is airde ná 225 km/h. Tá pacáiste ceallraí litiam trínártha 81.1 kWh ar an bhfeithicil nua freisin, agus tá an raon WLTP 433 ciliméadar. Tá muirear tapa fós ar an bhfeithicil nua le cumhacht 205 cileavata, agus ní thógann sé ach 30 nóiméad muirear a ghearradh ó 10% go 80%.

Ina theannta sin, chomh maith leis an tsamhail M a nuashonrú, nuashonraíodh an EDRIVE35 agus EDRIVE40 den I4 nua. Chomh maith leis na hathruithe seachtracha, rinneadh na mótair a nuashonrú chuig mótair nua Silicon Carbide. Ina measc, is é 210 cileavata (286 eachrthóg) an t-uaschumhacht atá ag an tsamhail 35, agus is é 250 cileavata (340 eachrthóg) uasta na samhail 40, agus is tiomáint roth cúil iad an dá cheann. Laghdaíodh tomhaltas fuinnimh an dá mhúnla thart ar 4.5%, agus tá an raon méadaithe thart ar 22 ciliméadar. Ina measc, méadaíodh raon na samhla 35 go ​​428 ciliméadar, agus méadaíodh raon na samhla 40 go 510 ciliméadar (faoi choinníollacha WLTP araon).