Ó copycat go bunaidh, stair forbartha na ngluaisteán spóirt branda na Síne

Tá leath den mhargadh gluaisteán ag brandaí na Síne anois. I dteannta le sedans, SUVanna, agus gluaisteáin laethúla eile do ghnáth-dhaoine, tá táirgí baile ag gluaisteáin spóirt, a bhí beagnach i gceannas ar bhrandaí eachtracha san am atá caite, anois freisin. Ach ná bí ag smaoineamh nach bhfuil brandaí Síneacha tosaithe ag déanamh gluaisteáin spóirt ach le blianta beaga anuas. Ag labhairt di ar bunaitheoir na ngluaisteán spóirt baile, d'fhéadfadh sé a bheith níos sine ná cuid de mo chairde anseo! Sa lá atá inniu, déanaimis réiteach ar conas a thiomsaíonn na Síne a n-aislingí gluaisteán spóirt céim ar chéim.

Ar ais ag tús na mílaoise, chuaigh gluaisteáin isteach go mall i dtithe na ngnáthdhaoine. Ag an am seo, thuig na Síneacha géarchúiseacha go n-athródh gluaisteáin luath nó mall ó uirlisí go bréagáin, agus bhí orainn gluaisteáin spóirt a phleanáil agus a thógáil! Is é an duine seo Li Shufu, bunaitheoir an bhranda Geely.

Cé go bhfuil roinnt blianta de thaithí aige i ndéantúsaíocht gluaisteán, tá Geely fós ina scláta bán nuair a thagann sé le gluaisteáin spóirt, ach níl eagla ar an Uasal Li. Toisc gurb é an taithí is luachmhaire le blianta beaga anuas ná: seasamh ar ghuaillí na bhfathach agus seónna bréige ollmhóra a imirt. Tar éis roinnt blianta de "taighde agus forbairt neamhspleách" (cóipeáil an leagan bunaidh), i 2003 sheol Geely an chéad charr spóirt Síneach - Beauty Leopard! Tá an Integra ag tosaigh agus an Supra ar chúl ar fáil ar an margadh ar $13884. Lig dom fiafraí díot an bhfuil eagla ort rompu! Tá gach sraith de láimh, agus úsáideann an dá leagan íseal-deireadh inneall 1.3L, agus tá an tsamhail barr-deireadh Uirbeach Panther feistithe le inneall 1.8L le díláithriú níos mó agus cumhacht uasta de ... 94 horsepower...

An bhliain dár gcionn, laghdaíodh praghas tosaigh an Liopard go $9789. Ag an am sin, d'fhéadfadh gluaisteáin spóirt allmhairithe na mílte dollar a chostas go héasca. Mar sin, cé go raibh cáilíocht agus feidhmíocht an Liopard i bhfad níos lú ná iad siúd a bhaineann le fíorcharranna spóirt, thug praghas na mílte dollar deis do na fir óga spleodracha a gcuid aisling a bhaint amach. Tar éis an tsaoil, ní féidir le gach cailín an difríocht idir Maybach fíor agus ceann falsa a insint inniu. Fiche bliain ó shin, ba leor breathnú ar an gcuma!

Tá sé inmholta gur i 2006, sheol an Liopard fiú múnla modhnaithe - Liliang. Is é an rud is inmholta fós ná gur sheol Geely a dhara táirge gluaisteán spóirt i 2009 - China Dragon, a léiríonn go bhfuil Li Shufu dáiríre faoi ghluaisteáin spóirt a dhéanamh. Mar a thugann an t-ainm le fios, úsáideann China Dragon eilimintí dragan chun an carr seo a dhearadh, ach tá cuma mhaith ar roinnt rudaí ar an gcarr, ach ní dhéanann daoine eile. Tá aghaidh tosaigh an China Dragon an-tarraingteach ... Ina theannta sin, nuair a tháinig an tSín Dragon le feiceáil, thosaigh roinnt brandaí baile eile ag déanamh carranna spóirt, agus bhí a gcáilíocht níos fearr fós, agus mar sin ní raibh díolacháin China Dragon chomh maith. maith mar Liopard. Ar bhealach, chabhraigh Geely le brandaí baile a bheith i gceannas, ach go tobann tháinig sé ina chloch chéim do dhaoine eile.

Is é BYD S8 an chéad charr spóirt inchomhshóite a tháirgtear sa bhaile. Déantar an struchtúr inchomhshóite a aisiompú ón Renault Mégane CC. Ní gá a rá, cé acu a bhfuil a gcuma droim ar ais? Cé go bhfuil sé an-fhionnuar, bhí cumraíocht uachtarach an ghluaisteáin seo níos mó ná $28050 ag an am. Ba é an cineál é nach bhféadfadh na boicht a íoc agus nach bhféadfadh an saibhir acmhainn. Mar thoradh air sin, níor díoladh ach 103 aonad san iomlán. Bhí an "eagrán teoranta" seo tobann agus deacair a chosaint ina aghaidh.

Ceannaíodh MG TF ar ais mar phacáiste nuair a fuair Nanjing Automobile MG agus táirgeadh níos déanaí sa tSín é. Is é an chéad charr spóirt lár-inneall a tháirgtear sa bhaile. Tá inneall MG TF feistithe le hinneall 1.8L bunaithe ar Rover K. Cé nach bhfuil an horsepower ard: 136 horsepower, tá an comhlacht an-éadrom, is féidir leis 100 km/h a bhaint amach i 8.2 soicind, agus is é 215 km/u an luas barr . Mar aon le tiomáint láimhe cúl-roth agus barr bog inchomhshóite, is carr an-fhionnuar agus is féidir a sheinm fós é. Ar ndóigh, ní bhíonn rudaí maithe saor riamh. Thosaigh praghas MG TF ag $35007 in 2007, agus ní bhíonn mórán daoine in ann íoc as an spraoi seo i ndáiríre.

Tá Aecoauto ag glacadh le horduithe anois!