Forbairt brandaí gluaisteán spóirt na Síne ó copycat go bunaidh

B’fhéidir nach raibh an timpeallacht ceart ag an am sin. Sna blianta ina dhiaidh sin, d'éirigh leis na brandaí Síneacha seo go léir gluaisteáin spóirt a dhéanamh. Ní raibh sé go dtí 2016 go raibh carr spóirt Síneach eile le feiceáil os comhair daoine, is é sin, Qiantu K50. Ní féidir an carr spóirt ag an am seo a chur i gcomparáid leis na gluaisteáin sin a tháinig sa treo eile a thuilleadh.

Gcéad dul síos, tá sé níos mó agus níos gaire don tuiscint na ngluaisteán super. Ní chóipeáiltear an chuma ó chuma duine eile. Is é an rud is tábhachtaí ná gur thug leictriú deis do ghluaisteáin spóirt branda na Síne. Tá dé-mhótair ag an K50 agus is féidir leo níos mó ná 400 horsepower agus níos mó ná 600 Nm a bhaint amach go díreach. Ba chóir go mbeadh a fhios agat go raibh an C63, a chosain níos mó ná milliún yuan ag an am sin, beagnach ag an leibhéal seo. Ach cén fáth nach bhfuil an K50 chomh maith leis an C63 fós? Chomh maith leis an bhfachtóir branda, is é an seasmhacht é.

Tá an ráta marthanachta lánmhuirir de 380km amháin ag an K50. Má tá sé fuar agus má dhéanann tú céim air faoi dhó, níl a fhios an féidir leis 200 a bhaint amach. Cé go bhfuil iarrachtaí déanta ag an tSín cheana féin i leictriú i 2016, tá sé i bhfad ó bheith chomh aibí agus atá sé anois. Tá saol ceallraí níos giorra ag caitheamh os cionn $98176 ar charr spóirt ná mar atá ar ghluaisrothar ar fiú cúpla céad dollar é. Nach bhfuil sé sin míchuí?

Cloch mhíle eile do charranna spóirt na Síne ná an NIO EP9 a seoladh in 2017, a shocraigh taifead nua don charr olltáirgthe is tapúla ar an Nürburgring Nordschleife. Nach cloch mhíle é sin? Toisc gurb é an sainmhíniú idirnáisiúnta ar ghluaisteán mais-tháirgthe ná níos mó ná 50 aonad a tháirgeadh, agus nach bhfuil níos mó, nach lú ná 50 aonad ag an EP9, rud atá ina lúb éalaithe idirnáisiúnta maith! Deirtear gurb é praghas aonaid na 50 gluaisteán seo ná 1.48 milliún dollar SAM, agus níl a fhios ag aon duine cén áit a ndíoltar iad anois. Mar sin féin, rinne sé freisin gluaisteáin spóirt na Síne a ghlacadh céim eile ar aghaidh.

Ag an am seo, thosaigh roinnt brandaí beaga cliste freisin gluaisteáin spóirt a chur chun cinn. Níor chuala go leor daoine faoi Gluaisrothar Songsa branda, a dhíríonn go príomha ar ghluaisrothair Mheiriceá modhnaithe. In 2020, sheol sé a chéad charr spóirt, SS DOLPHIN, a úsáideann córas hibrideach BYD agus macasamhail den Corvette C1. Cé go bhfuil cuma aisteach ar an macasamhail, rud beag cosúil le carr i GTA, agus mar gheall ar an bpraghas $84151 nach bhfuil a dhíolacháin an-mhór freisin, thug an bealach nua seo le seancharranna smaoineamh nua do bhrandaí gluaisteán na Síne.

Next, cuirfimid isteach ar an "stair nua-aimseartha na ngluaisteán spóirt na Síne", ag féachaint suas ar an U9, NETA GT, Hongqi S9, Haobo SSR, MG Cyberster, Fangchengbao Super 9, Chery iCar GT, Polar Fox GT, etc Tá fiú branda a cruthaíodh go speisialta do ghluaisteáin spóirt - gluaisteáin spóirt bheaga. Sea, is branda é seo ar a dtugtar carr spóirt beag, agus féadfar a táirge SC01 a sheoladh sa todhchaí.

"Ag breathnú suas ar U9"

GT NET

MG Cyberster

「Carr spóirt SC01」

Mar sin sa ré seo ina ligtear céad bláthanna faoi bhláth, an bhfuil Li Shufu, an chéad duine a bhain triail as rud éigin nua, agus é fós ag brionglóid ar ghluaisteán spóirt? Ar ndóigh! Bhain an tUasal Li úsáid as modh chun iarracht bheag a dhéanamh chun toradh iontach a bhaint amach - sicín a fháil ar iasacht chun uibheacha a leagan. I 2010, fuair Geely Volvo, agus i 2017, fuair sé prótón, agus bhain an branda Lotus leis an Uasal Li freisin. Anois táthar ag súil go seolfar carr spóirt Polestar 6 Volvo i 2026, agus is féidir a rá anois gurb é an tUasal Li a thóg EMIRA Lotus, ar a dtugtar carr spóirt le líne fola rásaíochta na Breataine is íonaí. Luíonn sé leis an seanfhocal: Mura féidir tú a chóipeáil, is féidir bean a dhéanamh thú. Rinne Li Shufu fanatic carr é.

Polastar 6

Lotus EMIRA

Is é an méid thuas ná scéal brandaí na Síne ag déanamh gluaisteáin spóirt le 20 bliain anuas. Más mian leat scéalta gluaisteáin níos suimiúla a chloisteáil, fág teachtaireacht sa chuid tuairimí agus leanfaimid leis an scéal sa chéad eagrán eile!

Tá Aecoauto ag glacadh le horduithe anois!