Breathnú Chengdu Auto Show: nuálaíocht de stíl na Síne de BMW/Volkswagen

Is é "Baile sa tSín" mana forbartha BMW sa tSín, rud a chiallaíonn go bhfuil BMW ag iarraidh an tSín a léamh, an tSín a thuiscint, agus fréamh a ghlacadh sa tSín; Tá an mana freisin ag Volkswagen Group, a roinneann an coincheap forbartha céanna. Sa tSín, don tSín, ag taispeáint diongbháilteacht Volkswagen chun athrú don tSín. Ag Seó Auto Chengdu 2024, thug an dá bhranda a gcuid táirgí branda nua, a d'athraigh go mór i gcomparáid leis an am atá caite, agus atá fiú iontach iontach. An uair seo, fuair muid taithí a fháil ar na táirgí nua go dlúth ag an Chengdu Auto Show agus comhrá a dhéanamh le foireann an bhoth chun tuiscint níos doimhne a fháil ar nuálaíochtaí stíl Síneach an bhranda thar lear.

● Tá BMW fós i gceannas ar an athrú ar fheithiclí breosla, agus tá a chuid táirgí comhtháite go domhain le héileamh margaidh na Síne

Mar bhranda só, ní mór neart smaointeachais agus teicneolaíochta a bheith agat chun seasamh go fírinneach sa mhargadh domhanda, agus is é an rud atá le déanamh ag branda só ná na huaire a threorú, gan na hamanna a leanúint. Nuair a sheolfar an ghlúin nua de mhúnlaí atá bunaithe ar ardán Neue Klasse, tuigfidh BMW táirgeadh gluaisteáin breosla, gluaisteáin hibrideacha, agus leictreacha carson an líne táirgeachta céanna.

"Both BMW ag Chengdu Auto Show 2024"

Cé go bhfuil ré an leictriúcháin glactha go hiomlán ag iomaitheoirí agus an clár ama le haghaidh aistarraingtí feithiclí breosla a phoibliú, agus i gcásanna áirithe nach bhfuil atriallta nua na teicneolaíochta acu a thuilleadh, níl pleananna dá réir ag BMW agus tá sé fós i ndáiríre ar an margadh breosla-fheithiclí. Dúirt Zipzer, Cathaoirleach Ghrúpa BMW, “Mura bhfuil ach rogha chumhachta amháin ann, is rud contúirteach a bheidh ann. Tá 1.2 billiún feithicil breosla ar fud an domhain, agus ní bheadh ​​sé loighciúil ligean do na feithiclí seo imeacht ó na bóithre thar oíche.”

Tá margadh na Síne ag croílár BMW, agus dúirt Zipzer, "Is í an tSín an áit a bhfuil an todhchaí agus is í an margadh is mó ar domhan ag Grúpa BMW. Ní féidir ár rathúlacht leanúnach sa tSín a bhaint amach gan fás agus forbairt leanúnach ár lorg coise. sa tSín." Dúirt Gao Xiang, Uachtarán agus Príomhfheidhmeannach BMW Group Greater China, "Tá 30 bliain caite againn ag cruthú nach bhfuil i gceist le 'Baile sa tSín' ach mana, ciallaíonn sé an tSín a léamh, an tSín a thuiscint, agus an tSín a fhréamhú." Díreofar níos mó ar gach táirge a sheolann BMW sa tSín sa todhchaí.

"Coincheap X Glúin Nua BMW"

Faoi láthair tá níos mó ná 3,000 saineolaí ag foireann T & F na Síne BMW i réimsí éagsúla ag obair le foireann na Gearmáine ar fhorbairt ghlúin nua samhlacha BMW, le breithniú iomlán ar thuairimí úsáideoirí na Síne, chun freastal go hiomlán ar riachtanais úsáideoirí na Síne le haghaidh an taithí soghluaisteachta amach anseo. Do thomhaltóirí na Síne, tá príomhréimsí taithí dhigiteach na samhlacha giniúna nua deartha ag foireann T&F na Síne in éineacht le foireann München. I réimse na Tiomána Cliste, tá foireann T&F na Síne tar éis tús a chur le T&F logánta agus tástáil ar fheidhmeanna tiomána uathrialaitheacha L2 agus L3 atá feistithe sna samhlacha giniúna nua. I réimse na Déantúsaíochta Cliste, úsáidtear teicneolaíocht AI go forleathan ag bonn táirgthe Shenyang, le thart ar 100 iarratas AI ar líne cheana féin, agus i mí Aibreáin na bliana seo, mhéadaigh BMW a infheistíocht i mbonn táirgthe Shenyang faoi RMB 20 billiún. Is táirge é an t-eagrán nua BMW X3 Long Wheelbase, a debuted ag an Chengdu Auto Show, a chomhtháthaíonn go domhain riachtanais thomhaltóirí na Síne.

Tá an BMW X3 Long Wheelbase Edition nua fiú níos flasher ná Mercedes-Benz agus ionchorpraíonn sé riachtanais tomhaltóirí na Síne go luath sa tionscadal.

Dúirt Hoytunker, Leas-Uachtarán Sinsearach BMW Group Design, “Forbraíodh dearadh an BMW X3 Long Wheelbase Edition agus an Standard Wheelbase Edition ag an am céanna, ag ionchorprú riachtanais thomhaltóirí na Síne ó chéimeanna tosaigh an tionscadail, rud a chinntigh gur léiríodh tábhacht mhargadh na Síne go hiomlán sa dearadh. Ba é an sprioc a bhí againn ná díriú ar léiriú simplí ach cumhachtach a bhí bunaithe ar oidhreacht dearadh clasaiceach BMW, ag dí-scluttering gan sonraí a chailliúint.

Trí na comhréireanna agus na línte clasaiceacha a athléiriú, tá an ghlúin nua de X3 fós inaitheanta ó thaobh amhairc de mar rud uathúil do BMW, agus é ag teacht le dé-éileamh tomhaltóra na Síne ar só agus nua-aimsearthacht.” Cinntíonn sé seo, go pointe áirithe, go bhfuil dearadh an BMW X3 Long Wheelbase Edition bunaidh, seachas é a athfheabhsú ag céim níos déanaí agus coincheap dearaidh na feithicle ar fad a mhilleadh.

"Eagrán nua BMW X3 Long Wheelbase"

Ba chóir a thabhairt faoi deara, ag an Chengdu Auto Show, nach raibh an BMW X3 Long Wheelbase Edition nua poiblíochta go hiomlán, agus bhí sé teoranta do thaispeántas taobh amuigh don phobal. Tá an t-ádh ar an teach gluaisteán an doras a oscailt chun an leagan nua roth fada BMW X3 den charr a fheiceáil taobh istigh den chás, áfach, níl an córas meaisín carr fós in ann taithí a fháil, ní cheadaítear freisin dul ar an turas carr, teoranta chun seasamh taobh amuigh. an carr chun an taobh istigh a fheiceáil.

"Méadaigh an leagan nua roth fada BMW X3 den uillinn tilt suíochán cúil, tiús mhaolú, fás"

Níl feidhmíocht spáis chúl an ghlúin roimhe seo de X3 baile iontach, agus níl fiú an spás cúil chomh maith leis an X1 Li baile. Tar éis an síneadh baile seo, tá an spás cúil sách suntasach. Is féidir leis an backrest suíochán tosaigh fiú go sonrach chun freastal ar an spás cos cúil agus dearadh, an suíochán cúil dearadh spriocdhírithe ar an chuid eile cos leathnaithe, a chur ar fáil tacaíocht cos níos fearr, ag an am céanna an headrest mhaolú méadaithe. Go hoifigiúil, beidh an leagan nua BMW X3 wheelbase fada go sonrach do thomhaltóirí na Síne a bheith ar an uillinn tilt suíochán cúil méadaithe, ramhrú mhaolú, fás, agus sa armrest lár cúil a chur ar fáil bord luchtaithe gan sreang.

"Is féidir an struchtúr fráma tacaíochta a fheiceáil taobh istigh de ghríl tosaigh an BMW X3 reatha."

"Tá an taobh istigh den BMW X3 reatha spórtúil, ach níl sócúlacht Mercedes-Benz ann."

"Tá meánfheidhmíocht spás cúil agus compord ag an BMW X3 reatha"

Tá an leagan nua roth fada BMW X3 tar éis éirí níos scagtha freisin, bhí an ghlúin roimhe seo BMW X3 an-chúramach sna háiteanna nach bhféadfaí a fheiceáil, ach thug sé neamhaird ar roinnt mothúcháin iomasach, agus tá difríocht mhór ann le Mercedes i mionsonraí, mar shampla taobh istigh den grille tosaigh, feicfidh tú struchtúr fráma tacaíochta go leor soiléir, cé go bhféadfadh roinnt lucht leanúna labhairt faoin dearadh seo, ach ní féidir le gach duine glacadh leis, tar éis an tsaoil, tá BMW X3 fós ina tháirge mais tomhaltóra, ní táirge nideoige tomhaltóra cosúil le an tsraith M.

Níl roinnt eilimintí mothúchánacha ar an taobh istigh freisin, agus an iomarca béime ar shaintréithe spóirt, rud a fhágann go bhfuil sé deacair dul san iomaíocht le Mercedes, go háirithe do thomhaltóirí na Síne, rud is lú. Is féidir le BMW X1 arm draíochta spáis annamh a bhuachan do thomhaltóirí na Síne sa rang céanna, ach ní hamháin nach bhfuil buntáiste spáis ag an ghlúin roimhe seo BMW X3, ach freisin nach bhfuil go leor só, agus tá a díolacháin níos lú ná Mercedes-Benz GLC (do Mar shampla, le sé mhí anuas, tá BMW X3 tar éis 51,665 aonad a dhíol, agus Mercedes-Benz GLC tar éis 74,119 aonad a dhíol).

 

"Tá grille tosaigh an BMW X3 Long Wheelbase Edition uile-nua leath-iata, agus tá na comhpháirteanna leictreonacha i bhfolach taobh istigh"

Réitíonn an BMW X3 Long Wheelbase uile-nua na fadhbanna seo, agus is é mo thuairim go bhfuil an carr níos scagtha ó thaobh an taobh amuigh agus an taobh istigh araon. Bhí fiú go leor alt ar aghaidh an ghluaisteáin amháin, agus d'inis bainisteoir an táirge na sonraí dom. Glacann tosaigh an BMW X3 Long Wheelbase Edition uile-nua dearadh grille leath-dúnta, a réitíonn ní hamháin go foirfe an fhadhb a bhí ann roimhe seo maidir le comhpháirteanna inmheánacha nochta, ach a léiríonn freisin teanga deartha nua BMW le grille. Sa struchtúr leath-iata seo, déantar comhpháirteanna leictreonacha cosúil le ceamaraí agus radair a chomhtháthú freisin. Ag an am céanna, is féidir gach líne rib ar an gclúdach inneall a nascadh leis an líne ar an eangach lár. Dúirt an bainisteoir táirge freisin go bhfuil imill an chlúdaigh inneall i bhfolach, rud a fhágann go bhfuil sé deacair na bearnaí seo a fheiceáil má fhéachann tú síos ó thuas.

Tá sé deacair a shamhlú go bhfuil BMW tosaithe cheana féin a phiocadh amach mionsonraí fíneáil den sórt sin, agus BMW ag iarraidh a athrú ar mhaithe le tomhaltóirí. Leis na ceannsoilse, tá an aghaidh tosaigh ar fad eolach agus neamhchoitianta, is féidir leat é a aithint go sracfhéachaint mar BMW, ach ní hé an BMW a bhfuil tú eolach air a thuilleadh, tá sé tar éis athrú go mór.

"Nochtann gach mionsonra ar an taobh istigh den BMW X3 Long Wheelbase Edition tuiscint ar sofaisticiúlacht, stíl agus dearadh nuálaíoch"

Tugann an taobh istigh níos mó iontas fós, an soilsiú comhthimpeallach ag sileadh ó chonsól an ionaid, agus is radharc é na doirse tosaigh agus cúil a fheiceáil, rud nach féidir le pictiúir a chur in iúl, athróidh sé i gcónaí, agus déantar smaoineamh maith ar an scéim dathanna, ag baint úsáide as dathanna comhlántacha. chun aeistéitic a chinntiú. Is dearadh eisiach ón tSín é an ceannbhrat panoramic réalta-ráille freisin, rud a chuireann le háilleacht na sonraí a thuilleadh. Léiríonn gach mionsonraí ar an taobh istigh freisin mothú mionchoigeartaithe, a bhí go hiomlán as láthair ón nglúin roimhe seo de X3. Ní só scagtha sa chiall thraidisiúnta é an mionchoigeartú seo, agus ní stíl deartha aon-mhéadaigh é a oireann do chách, ach ina áit sin, tá sé lán le tuiscint ar stíl agus indibhidiúlacht. Mar shampla, tá soilsiú comhthimpeallach ag painéal muirir gan sreang simplí ar a theorainn sheachtrach agus dearadh patrún neamhrialta trendy ar an taobh istigh, chomh maith le teorainn neamhrialta, dearadh nach bhfaca riamh ar aon mhúnla roimhe seo, agus tá an sampla céanna ann freisin. le fáil ar réimsí mar na láimhseálann an doras, an t-aistriú criostail, agus na gaothairí aerchóirithe cúil.

"Tá taifeach an-ard ag an dé-scáileán cuartha nua"

Leibhéal cliste, ní mór go mbeadh go leor le déanamh ag an dé-scáileán cuartha nua, ar a laghad ón réiteach dath, i bhfad níos mó ná an córas gluaisteán BMW roimhe seo, tá réidh gan fasach aige freisin. Ar an drochuair, níl an t-am seo in ann go poiblí. Tuigtear go bhfuil an carr nua feistithe leis an ghlúin is déanaí de chóras oibriúcháin BMW. Tá an carr nua feistithe freisin le taispeáint ceann-suas, agus ní fios an féidir cuid de na gnéithe a fháil sa teicneolaíocht nuálaíoch atá le feiceáil sna samhlacha giniúna nua. Dúirt bainisteoir an táirge linn go mbeidh taithí níos fearr fós ag an BMW X3 Long Wheelbase Edition i dtéarmaí faisnéise, agus táimid ag tnúth leis na sonraí ina dhiaidh sin a nochtadh.

Tríd is tríd, gheobhaidh an BMW X3 Long Wheelbase Edition nua cuid de na nuálaíochtaí a fuarthas ar EVanna BMW roimhe seo, mar shampla dearadh consól tosaigh agus lár an iX roimhe seo, ach tógann sé air le dearadh nua a leanann de bheith ag briseadh talamh nua.

Cé go bhfuil dearadh nua BMW tar éis éirí níos sofaisticiúla, ní dhéanann sé dearmad riamh ar an bhfealsúnacht atá dírithe ar an tiománaí atá mar anam an bhranda. Feicfidh tú fós an t-áiteamh chun tiomáint nuair a fheiceann tú an roth stiúrtha spórtúil. B'fhéidir go n-iompóidh an soilsiú comhthimpeallach dearg agus go n-éireoidh sé as do chuid fola a phumpáil. Beidh an BMW X3 Long Wheelbase nua fós feistithe leis an inneall sraith B48B20 eolach, ach tá an chumhacht innill optamaithe. Tá an 30L xDrive feistithe le hinneall turbocharged 2.0T le cumhacht uasta de 258 hp (190 kW), atá in éineacht leis an tarchur láimhe 8-luas agus an córas BMW xDrive Chliste Uile-Roth Drive, agus cé go bhfuil an fheithicil tar éis. fadaithe, beidh sé fós ag leibhéal ard cumhachta sa naoú glúin den chóras Tras-Dinimic Bainistíochta agus an córas frith-tiomáint ARB-X. Fiú má tá an fheithicil níos faide, le comhar an Chórais Bainistíochta Dinimic Chleathánach 9ú Giniúint agus Rialú Cobhsaíochta Frith-duillín ARB-X, is féidir leis bóithre foirceannadh a láimhseáil go fóill gan stró agus pléisiúir tiomána a thabhairt. Tuairiscítear go ndéanfar an BMW X3 Long Wheelbase Edition nua a sheachadadh sa chéad ráithe de 2025, agus táimid ag tnúth le taithí céadfach níos dírí a thabhairt duit trí thiomáineann tástála sula seachadadh.

● Cuimsíonn Volkswagen athruithe ar mhargadh na Síne le dearcadh níos oscailte

Le blianta beaga anuas, tá Volkswagen ag iarraidh a oiriúnú do na hathruithe ar mhargadh na Síne agus freastal go gníomhach ar éilimh nua tomhaltóirí na Síne, ag coinneáil suas le fuinneamh agus faisnéis nua. Tá feidhmeannaigh Volkswagen tar éis a ndíograis ar “sa tSín, don tSín” a chur in iúl go minic go minic, agus cé go mbíonn deacrachtaí i gcónaí san aistriú, chomh fada agus a oibríonn siad go dian, beidh torthaí ann i gcónaí.

Glacann Volkswagen sa tSín fós an straitéis feithiclí breosla agus feithiclí nua fuinnimh chun dul lámh ar láimh. Sa ré breosla, tá Volkswagen chun tosaigh sa teicneolaíocht tar éis dóibh glacadh i gcónaí leis an smaoineamh maidir le taighde agus forbairt doras dúnta i T&F. Mar sin féin, nuair a thagann an ré nua fuinnimh agus cliste, ní pointe láidir Volkswagen é seo, agus tá an bealach agus an modh seo srianta, agus ceistíodh na táirgí i gcónaí.

"POF XPENG sa Volkswagen Group"

Agus tá níos mó oscailteachta ina smaoineamh nua a bhfuil Volkswagen in ann a athrú go tapa faoi láthair. Maidir le cockpit Chliste agus tiomáint cliste, chomhoibrigh sé le CCTV, Horizon, agus DJI, agus i dtéarmaí fuinnimh nua, tá sé tar éis comhoibriú le SAIC agus XPENG. Ní réamhrá teicneolaíochta simplí a bheidh sa chomhar idir scairshealbhóirí na Síne agus eachtrannacha a thuilleadh, ach comhroinnt acmhainní agus comhshochair. Faoi luas nua Volkswagen, faoi 2030, seolfaidh Volkswagen thart ar 35 samhlacha nua cliste sa tSín, a chlúdaíonn gach cineál cumhachta agus deighleog ábhartha den mhargadh, ag neartú tuilleadh maitrís an táirge. Agus níl sa Volkswagen Passat PRO a thaispeántar ag an Chengdu Auto Show ach tús an réamhrá.

Is féidir le buachaillí agus cailíní an Volkswagen Passat PRO nua a thiomáint ar dháta freisin, agus tá an só cúil chomh maith le sócúlacht táirgí Huawei.

Tugann an Volkswagen Passat PRO nua tuiscint dom ar bhealach agus ar theicneolaíocht ar thaobh amháin, agus só cúil ar an taobh eile, agus tá an dá cheann acu deartha chun freastal ar riachtanais thomhaltóirí na Síne.

"Tá dath dubh ar an Passat i gcuimhne gach duine, agus taispeánann an pictiúr an Passat reatha"

Nuair a thagann sé go dtí an Passat, ní mór go mbeadh an tuiscint steiréitipiciúil ag gach duine gur carr glactha gnó caighdeánach é sa tSín, agus ní bheidh aon daoine óga ag tiomáint an Passat chun dul ar dháta lena gcailíní, ach an Passat PRO nua is cosúil go n-athróidh sé an tuiscint steiréitipiciúil seo.

I gcuimhne gach duine, níl ach dath amháin ar an Passat, dubh. Ach tagann an Passat PRO atá ar taispeáint ag Chengdu Auto Show i lilac agus gorm éadrom, dhá dhath nach raibh fiú coitianta i múnlaí Volkswagen san am atá caite, agus cruthaíonn úsáid dhána dath go bhfuil an Passat PRO nua ag dul a bhriseadh trí thuiscint gach duine.

"Eagrán nua Volkswagen Passat PRO Star"

"Eagrán nua Volkswagen Passat PRO Vanguard"

Tá dearadh spórtúil iomlán dubhaithe ag an tsamhail nua Passat PRO Star Edition le rothaí ísealfhriotaíochta gaoithe agus an uair seo ní thugtar an leagan R-Líne air ach tá ainm Sínise níos bunúsaí aige - Star Edition. Coinnítear an tsamhail stíl ghnó freisin, ar a dtugtar an Eagrán Ceannródaí, le mogalra lárionad chrome agus rothaí chrome il-labhartha os comhair, rud atá an-phréimh agus fiú cuireann sé i gcuimhne dom an Passat príomhthionscadal le hinneall V6 ar ais sa lá.

Tá taobh iomlán an chomhlachta fós ina chomhréireanna coirp clasaiceacha den Passat, comhlacht caol, doirse cúil seach-fhada, agus trunk, tá sé fós ina mhúnla a dhíríonn ar thaisteal gnó cúil. Is é fad, leithead agus airde an Passat PRO nua 5006/1850/1489mm, le bonn roth de 2871mm, i gcomparáid leis an tsamhail reatha, mhéadaigh fad an ghluaisteáin 58mm, mhéadaigh leithead an ghluaisteáin 14mm, an tháinig méadú 20mm ar airde an ghluaisteáin, agus tá an bonn roth gan athrú, mar sin tá an spás cinnte níos mó.

"Tá an seomra cosa cúil nua Passat PRO áibhéil go leor"

"Tá headrests ar na suíocháin cúil"

"Tumpa spás nua Passat PRO"

Is é an rud is suntasaí ar chúl an Passat PRO nua, sa tsraith tosaigh is féidir leat tiománaí a fheistiú le airde 1 méadar 8, agus sa chúl tá seomra cosa áibhéalacha fós, rud a fhágann do dhearcadh ar mheánmhéid. carr. An uair seo tá Volkswagen an-aireach freisin ar an tsraith chúl, is féidir an dara sraith suíochán a choigeartú go leictreach uillinn backrest, tá feidhmeanna teasa, aerála agus suathaireachta ag na suíocháin, agus tá cluasáin fuaime (tá 16 cainteoir ag an gcarr ar fad Harman Kardon fuaime), an dara sraith ar bun scáthú gréine príobháideachta, soláthraíonn an suíochán paisinéara an cnaipe Boss, an suíochán mothú scamall taobh istigh an méadú de stuáil spúinse 10mm, níos boige. Níl cumraíocht an dara sraith, chomh maith leis an cuisneoir leis an scáileán cúil, níos lú ná an tsraith chúl de mhúnlaí reatha sraith Huawei. Ina theannta sin, tá spás trunk an Passat PRO nua freisin go leor chun iontas, go háirithe a airde fadaimseartha agus doimhneacht, i bhfad níos faide ná an sedan traidisiúnta.

"Painéal Nua Passat PRO"

"Tacaíonn an Passat PRO nua le raon leathan de nascacht fón póca"

"Tá comhéadan roghchlár simplí ag an Passat PRO nua"

"Scáileán nua siamsaíochta paisinéirí Passat PRO"

"Tá fuaim Harman Kardon le 16 chainteoir sa Passat PRO"

Tá an tsraith tosaigh chomh luxurious freisin, ag cur san áireamh go hiomlán riachtanais tomhaltóirí óga don tsraith tosaigh. Níl an príomh-chuimhne suíochán tiománaí, téamh roth stiúrtha, téamh suíocháin tosaigh, aeráil, agus suathaireacht as láthair, tá lár an tsraith tosaigh feistithe le scáileán rialaithe lárionad snámhphointe 15-orlach, réiteach ard-sainmhínithe 2K, atá feistithe le Qualcomm. Sliseanna Snapdragon 8155, cé nach bhfuil taithí an mheaisín gluaisteán fós chomh mothú ardleibhéil mar bhranda na Síne, tacaíonn sé le héagsúlacht idirnasctha gluaisteán mar CarPlay, CarLife, HiCar, etc. Níl na tréithe praiticiúla dona. , chomh maith leis an éiceolaíocht Tencent carr, etc, nach bhfuil tréithe praiticiúla dona. Ag an am céanna, soláthraíonn an taobh paisinéirí scáileán siamsaíochta 11.6-orlach freisin, ag tacú le rialú gothaí, chun freastal ar riachtanais siamsaíochta paisinéirí taistil fad-achair. Tá braisle ionstraim LCD iomlán 10.3-orlach ag an tiománaí i dteannta leis an gcóras taispeána radharc cothrom w-HUD, a thaispeánann faisnéis cosúil le luas, loingseoireacht, cúnamh tiománaí, modh sneachta, agus rabhaidh. Ceadaíonn an bhraisle ionstraimí LCD do loingseoireacht beo AR freisin.

"Úsáideann an Passat PRO nua bán mar phríomh-dath an taobh istigh"

Tá an taobh istigh daite go trom freisin, le scéim dathanna gorm agus bán nach mbeadh tú ag smaoineamh air san am a chuaigh thart. Níl an soilsiú comhthimpeallach as láthair ach an oiread, ag tacú le 30 dathanna agus ag ligean duit a shocrú 5 modhanna réamhshocraithe: Soothing, Taitneamhach, Smooth, Díograiseach agus Tranquil.

Tagann an Passat PRO nua freisin leis an gCóras Tiomána Cliste IQ.Pilot, córas arna fhorbairt ag DJI a cheadaíonn athrú lána scoránaigh (lánaí a athrú go huathoibríoch tríd an comhartha cas a bhualadh), seachaint constaicí cliste (ag aithint cóin, lánaí taoide), uathoibríoch seo a leanas. , agus páirceáil uathoibríoch agus páirceáil cuimhne.

Cumhacht, tá an Passat PRO nua fós feistithe leis an inneall turbocharged 2.0T ard-chumhachta EA888 tríú glúin, le cumhacht uasta de 220 hp (162 kW), uas-chasmhóiminte de 350 Nm, luasghéarú 0-100km/u de 7.6 soicind , agus ídiú breosla cuimsitheach de 6.87L/100km, atá péireáilte le giarbhosca dé-éadaí fliuch seacht-luas DSG DQ381. Tá an leibhéal cumhachta fós ar an gcóras eolach céanna, ag teacht leis an ghlúin roimhe seo de mhúnlaí deiridh ard Passat.

『Léarscáil dearbhaithe FEIDHMIÚCHÁIN Passat nua, tá na headrests cúil níos leithne agus níos luxurious』

Chuaigh mé i gcomhairle freisin leis na díolacháin ag an mboth VW ar an suíomh, agus dúirt sé go ndíolfar an Passat PRO nua sa halla céanna leis an Passat reatha, agus mar sin beidh an praghsáil níos daoire ná an Passat reatha, agus táim ag buille faoi thuairim. go mbeidh a phraghas tosaigh níos mó ná 200,000 RMB. Deimhníonn díolacháin freisin go mbeidh leagan ceithre shuíochán níos préimhe den Passat ina dhiaidh sin. Tá an Passat EXECUTIVE le feiceáil i gcomhduithe MIIT roimhe seo, agus tá sé soiléir ón bhfuinneog cúil go mbeidh dhá shuíochán níos luxurious ag an gcarr sa chúl, nó ar a laghad go bhfuil cluasáin go suntasach níos leithne aige ná an tsamhail reatha, agus tá mé ag buille faoi thuairim go bhfuil. d'fhéadfadh go mbeadh an cineál céanna suíocháin plush aonair i MPVanna ann. Mar sin is féidir go mbeidh cleasanna móra ag an bPasat nua le leanúint. Tar éis an tsaoil, tá níos mó taithí ag SAIC Volkswagen ar nuálaíocht stíl na Síne, agus sa todhchaí, beidh sé ina líne táirge de Passat, Passat PRO, agus Passat EXECUTIVE, le clúdach praghais níos leithne chun riachtanais iolracha a shásamh.

● Conclúid:

Cé nach bhfuil an Chengdu Auto Show ar cheann de na seónna uathoibríoch is mó sa tSín, is é Chengdu an chathair leis an líon is mó carranna sa tSín agus tá tionchar mór aige in iarthar na Síne. Tá a fhios ag BMW agus Volkswagen go maith ar thábhacht an mhargaidh seo agus tá roinnt samhlacha nua tromaithe seolta acu ag an seó, rud atá go leor chun a thaispeáint go bhfuil tábhacht mhór ag an dá bhranda ar an margadh baile agus nach gcaillfidh siad aon deis a gcuid táirgí a thaispeáint.

Cibé an BMW, nó Volkswagen é, tá na táirgí nua tar éis dul i bhfeidhm go mór, rud a léiríonn go hiomlán nuálaíocht na Síne nach bhfacthas riamh roimhe. Níl sé seo ach tús le hathrú an dá bhranda, in éineacht le seoladh samhlacha nua giniúna BMW, chomh maith le samhlacha saincheaptha Volkswagen Anhui do mhargadh na Síne, nochtfar tuilleadh bóthar na Síneachta den dá bhranda.

Tá Aecoauto ag glacadh le horduithe anois!