Stíl retro, ach SUV leictreacha íon! Seoladh an iCAR V23

Seoladh an iCAR V23 go hoifigiúil. Tá an carr nua suite mar SUV íon leictreach dlúth, agus is é an buaicphointe is mó an chuma retro-stíl, agus tá an chumhacht ar fáil i leaganacha tiomáint dhá roth agus ceithre roth, le raon CLTC de suas le 501km.

Gnáthleagan

Eagrán Speisialta

Eagrán Speisialta

Eagrán Speisialta

Dealramh: Lán de mhothú siar, ómós do fheithiclí clasaiceacha easbhóthair

I dtéarmaí cuma, glacann an carr nua dearadh stíl retro, le ceannsoilse cruinn agus cruth comhlacht cearnach a fheiceann roinnt feithiclí clasaiceach lasmuigh den bhóthar, mar shampla an sean-212, an sean Toyota Land Cruiser, etc., Ina theannta sin, ionchorpraíonn an carr nua gnéithe nua-aimseartha cosúil le stiallacha solais stiúir agus radar tonn-milliméadar sna sonraí, ag baint amach comhleá de chiall retro agus teicneolaíochta.

Ón taobh, faigheann an carr seo oidhreacht na bhfeithiclí clasaiceacha easbhóthair - gearr agus gonta. I gcás feithiclí easbhóthair, ciallaíonn comhlacht níos giorra go bhfuil sé níos éasca uillinneacha cur chuige, imeachta agus pasála a dhéanamh níos mó, rud a fhágann go bhfuil pasability níos fearr. Tá fad, leithead agus airde iCAR V23 4220/1915/1845mm, wheelbase 2735mm, uillinn cur chuige 43 °, uillinn imeachta 41 °, imréiteach talún íosta 210mm (leagan tiomáint ceithre roth), ó thaobh na bparaiméadar, an sliocht i ndáiríre go maith, de ghnáth suas agus síos an bóthar nó féin-tiomána a reáchtáil nach bhfuil bóthar simplí neamh-pábháilte ina fhadhb, ach an is samhail éadrom easbhóthair é suíomh an ghluaisteáin seo fós, nó ní mholtar duit é a thiomáint easbhóthair i ndáiríre.

Tá "mála scoile beag" feistithe ar chúl an ghluaisteáin nua, atá deartha ar dheis, agus fágann an taobh clé seomra don sealbhóir pláta ceadúnais. Ní féidir an mála scoile beag seo a oscailt ón taobh amuigh, ach tríd an taobh istigh, ba chóir é a líonadh le triantáin, jacks agus uirlisí éigeandála eile, agus tá póca glan sách éadomhain in aice leis, ar féidir leo roinnt míreanna beaga a chur. Beidh taobh-oscailt an chairr nua, atá ina dhearadh do mhúnlaí clasaiceacha easbhóthair chun an fhadhb a réiteach go bhfuil an bonn spártha seachtrach ró-throm agus go bhfuil sé deacair an tailgate a ardú, agus don iCAR V23, tá sé deacair. chun rochtain ar ábhar an "mhála scoile bhig" a éascú.

Taobh istigh: In ainneoin an taobh amuigh retro, tá an taobh istigh an-nua-aimseartha

Ó thaobh an taobh istigh, úsáideann an carr nua líon mór línte díreacha cothrom, agus glacann an roth stiúrtha dearadh dhá-ton freisin, agus tá an stíl iomlán sách óg agus faiseanta. Tá an carr nua feistithe le scáileán rialaithe lárnach 15.4-orlach, atá feistithe le sliseanna Qualcomm Snapdragon 8155, a thacaíonn le CarPlay, carr ceangailte agus rialú guth. Cuireann na snaidhmeanna cruinne agus na seamanna nochta faoin scáileán beagán de mhothú siar ar an taobh istigh. Ní thagann an carr nua caighdeánach le painéal, ach is féidir braisle ionstraim bhabhta beag a shuiteáil go roghnach, ar féidir leo roinnt faisnéise simplí a thaispeáint ar nós luas, fearas, agus leibhéal na ceallraí. Tá calafort snáithithe in áirithe ag an mbosca armrest, muirearú tapa 60W tógtha, agus is féidir ceithre bhuidéal uisce a chur sa chuid íochtarach den bhosca armrest.

Cé gur SUV 5-doras 5-suíochán é an carr nua, is féidir a fheiceáil ó chruth na suíochán cúil go bhfuil an tsraith chúl níos oiriúnaí fós do dhá dhuine. Tá go leor gnéithe beaga suimiúla sa charr freisin, mar shampla an t-ainmchlár miotail seamaithe "Born to Play" in aice leis na gaothairí aerchóirithe, agus an patrún easbhóthair in aice leis an roth stiúrtha, a léiríonn pearsantacht an ghluaisteáin i ngach áit. Ina theannta sin, tá 24 comhéadain modhnuithe ag an gcarr, mar shampla áirsí roth-scaoileadh tapa, tuairteoirí stíl easbhóthair in-athsholáthair, agus soilse coscáin ard-suite Lego, rud a chuireann leis an spraoi a thuilleadh. Is é 744L an stoc tar éis leathnú, agus is é 90L an spás doirteal stoc. Tá urrann stórála folaithe ann freisin faoi na suíocháin tosaigh ar féidir suas le sé bhuidéal uisce a choinneáil.

Cumhacht: Tá tiomáint roth cúil aon-mhótair agus tiomáint ceithre roth dé-mhótair roghnach

I dtéarmaí cumhachta, tá an iCAR V23 ar fáil i dtiomáint aon-mhótair chúl-roth agus samhlacha tiomáint ceithre roth dé-mhótair, a bhfuil cumhacht uasta de 136 horsepower ag an leagan aon-mhótair, agus an dé-mhótair ceithre-roth. Tá cumhacht uasta de 211 horsepower ag leagan tiomáint roth, le raon CLTC de 301km, 401km agus 501km, agus luas barr de 140km/u. Tá feidhm muirir tapa ag an gcarr nua, agus is é 30 nóiméad an t-am muirir ó 30% go 80%. Tá an carr nua feistithe le tiomáint cliste ardluais NOA ardluais, agus glacann sé réiteach Horizon J3+TDA4.

Mar SUV leictreach íon retro-stíl, tá an iCAR V23 deacair samhail iomaitheoir a aimsiú i margadh na Síne lena shuíomh. Mura bhfuil tú ag iarraidh a bheith retro, ach breathnú ar SUV na cathrach leictreacha sa raon praghsanna céanna, is iad BYD Yuan PLUS agus Geely Galaxy E5 príomhiomaitheoirí an ghluaisteáin seo. Tá buntáiste beag ag an duo i dtéarmaí fad agus bonn roth, ach tá an iCAR V23 beagán níos fearr ó thaobh airde agus leithead. Léirítear buntáistí an iCAR V23 go príomha sa fhoirm tiomána, tá an tsamhail ard-deireadh feistithe le córas tiomána ceithre roth dé-mhótair, atá níos inoiriúnaithe do bhóithre neamh-pábháilte agus bóithre oighir agus sneachta, agus an ceann eile. is tiomáint roth tosaigh dhá cheann acu, ag díriú ar thiomáint uirbeach.

Faoi láthair, tá an iomaíocht i margadh nua fuinnimh SUV na Síne go deimhin fíochmhar, agus tá riachtanais cheannaigh gluaisteán na dtomhaltóirí ag éirí níos éagsúlaithe de réir a chéile. Is samhail é an iCAR V23 a cruthaíodh do na tomhaltóirí seo, agus mar gheall ar a chuma retro seasann sé amach ón slua de SUVanna nua fuinnimh, agus is rogha nua éifeachtach ó thaobh costais é do thomhaltóirí a shaothraíonn pearsantú.

Táimid réidh anois chun glacadh le d'orduithe.