Saic Maxus G50 Tosaíonn hibrideach réamh-dhíolacháin 6 Márta, gnéithe 1.5L PHEV

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ó fhoinsí oifigiúla go bhfuil an AITO M8 le seoladh i mí Aibreáin. Roimhe seo, bhí sé beartaithe go dtosófaí ar an bhfeithicil ag Seó Auto Shanghai i mí Aibreáin, ar díol i mí na Bealtaine, agus tús a chur le seachadtaí i mí an Mheithimh. Táthar ag súil go bhféadfar an t -amlíne iomlán a bhogadh suas. Le haghaidh tagartha, tá praghas idir 469,800 agus 569,800 yuan ar an Aito M9, agus tá praghas idir 409,800 agus 439,800 yuan ar an Li L9. Táthar ag súil go mbeidh praghas an Aito M8 an -ghar do phraghas an Li L9, ag cruthú iomaíochta díreach.

Ag breathnú siar ar an bhfeithicil nua, tá clárú na hAireachta Tionscail agus Teicneolaíochta Faisnéise (MIIT) críochnaithe aici cheana féin. Leanann an dearadh seachtrach teanga dearaidh an Aito M9 den chuid is mó, agus níl ach difríochtaí beaga i sonraí. Is iad na toisí coirp ná 5190mm ar fhad, 1999mm ar leithead, agus 1795mm ar airde, le rothfhad de 3105mm.

Bunaithe ar ghrianghraif spiaireachta roimhe seo, beidh dearadh mór scáileáin leanúnach sa tsraith tosaigh sa taobh istigh den fheithicil nua, agus is cosúil go bhfuil sé níos cúinge ar airde i gcomparáid leis an Aito M9. Tá an limistéar painéil muirir gan sreang faoi bhun an scáileáin difriúil ó limistéar an Aito M9 freisin. Tá an fheithicil nua feistithe le taispeáint ceannródaíoch agus córas fuaime eisiach Huawei, le cumraíochtaí foriomlána nach bhfuil níos lú ná an M9.

I dtéarmaí powertrain, tá córas 1.5T raon-síneadh raon 1.5T ag an bhfeithicil nua, agus tá uaschumhacht 118kW ag an raon fairsinge. Is é an tomhaltas breosla WLTC 0.53L/100km agus 0.52L/100km. Ina theannta sin, tá dé -mhótair ar an bhfeithicil ar acastóirí tosaigh agus cúil, le buaicchumhacht 165kW don mhótar tosaigh agus 227kW don mhótar cúil.