An tSín Trucailí Trom Hibrid Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Mar chéad táirge Xiaomi, tá an SU7 suite mar sheodán spóirt le taobh amuigh spórtúil agus taobh istigh ardteicneolaíoch. Tá 299 horsepower ag an leagan aon-mhótair, agus tá 673 horsepower ag an leagan dé-mhótair, le raon 668-800km. Seo achoimre ar ghnéithe SU7:

Le déanaí, d'fhoghlaim muid ó na meáin choigríche go dtiocfaidh an E-HS9, SUV mór leictreach íon faoi bhranda Hongqi, isteach i margadh na Gearmáine. Ina theannta sin, tá an branda Hongqi díolta i roinnt margaí Eorpacha lena n-áirítear an Iorua, an Danmhairg, agus an Íoslainn.

Le déanaí, dúirt muid i gcónaí go bhfuil trucailí piocadh tar éis dul isteach sa tonn fuinnimh nua. Níl aon smaoineamh ag léitheoirí nach bhfuil aithne acu ar leoraithe piocadh faoin aitheantas seo. Go deimhin, tá foinsí fuinnimh nua le haghaidh trucailí piocadh ag tarlú go ciúin cheana féin, agus ní thagraíonn an fuinneamh nua sa mhéid seo ach cumhacht leictreach íon.

Le déanaí, cuireadh tús go hoifigiúil le réamhdhíol an chairr seilge NETA S faoi NETA Auto. Sheol an fheithicil nua 3 mhúnla raon leathnaithe, le raon praghsanna réamhdhíola idir $24,902-$29,843. Mar an leagan fiaigh de NETA S (gluaisteán lánléargais), tá an carr nua fós suite mar charr meánach go mór, tógtha ar ailtireacht ardán Shanhai 2.0. Úsáideann an tsamhail réamhdhíola an uair seo córas cumhachta raon leathnaithe agus seolfar leagan leictreach íon sa todhchaí. Tuairiscítear go seolfar an carr nua go hoifigiúil i mí Lúnasa agus cuirfear tús le seachadadh mais i mí Mheán Fómhair.

Ar an 10 Samhain, dúirt Zhou Ling, Bainisteoir Ginearálta Branda agus Cumarsáide SAIC-GM-Wuling, ar a Weibo pearsanta go bhféadfaí Baojun Yunguang a athainmniú mar Xiangjing, ach tá sé faoi chaibidil faoi láthair stádas Bailiúchán, gan a bheith críochnaithe. Ag an am céanna, de réir na faisnéise roimhe seo, táthar ag súil go seolfar an carr laistigh den bhliain.

De réir mar a leanann feithiclí leictreacha (EVanna) ag claochlú an tionscail iompair dhomhanda, tá an t-éileamh ar bhonneagar luchtaithe éifeachtach ag méadú go tapa. Ní mór d'Oibreoirí Pointe Muirear (CPO) na céadta nó fiú na mílte stáisiún muirir a bhainistiú agus iontaofacht, inscálaitheacht agus brabúsacht a chinntiú. Tá ról ríthábhachtach ag Córas Bainistíochta Muirir Néal d'Oibreoir Pointe Muirir maidir le monatóireacht láraithe, bainistíocht fuinnimh chliste, billeáil fíor-ama, agus taithí úsáideora gan uaim a chumasú.