Ag tosú ag $30,669! Seolann Nio Brand ONVO go hoifigiúil, An Chéad Múnla Ainmnithe L60

Ní thuigeann go leor daoine gur lá saoire é inniu - Lá Idirnáisiúnta na dTeaghlach. Bhunaigh na Náisiúin Aontaithe an lá saoire seo i 1994 chun feasacht dhomhanda ar luachanna teaghlaigh a ardú.

Ós rud é gurb é an teaghlach an áit a sealbhaítear noirm iompair agus luachanna, trí ghníomhú aeráide cuí agus oideachas le haghaidh maireachtála inbhuanaithe, is féidir le teaghlaigh na luachanna seo a chur ar aghaidh ó ghlúin go glúin. Mar sin féin, in ainneoin intinn uasal na NA, tionchar an Idirnáisiúnta Ní cosúil go raibh Lá na dTeaghlach ag teacht leis na hionchais, agus ní bheadh ​​an saoire aitheanta agam murach seoladh Rakuten, rud nach lá saoire é, tar éis an tsaoil.

Tá branda ONVO Nio díreach tar éis praghas réamhdhíola a chéad táirge, an ONVO L60, a fhógairt ag $30,669, atá $4,184 níos saoire ná praghas tosaigh an mhúnla iomaíoch, an Tesla Model Y. Chuir POF na cuideachta Li Bin tús leis an imeacht trí ag míniú brí "ONVO".

Chuir Li Bin, POF  Nio, tús leis an imeacht trí mhíniú a dhéanamh ar bhrí "ONVO". Ciallaíonn ONVO "cosán an tsonais," agus "is cosán sonas gach cosán a ghlacann tú le do theaghlach," a dúirt Li Bin.

Is cosán aníos é lógó branda ONVO, agus tá a dath branda ainmnithe "Morning Orange", dath na gréine ag ardú ar maidin. Is féidir a fháil amach gur branda teaghlaigh-lárnach é ONVO. Is é misean Nio saol an teaghlaigh a fheabhsú. Tar éis réamhrá bunúsach a thabhairt don bhranda ONVO, thug Li Bin amach príomh-charachtar an lae - ONVO L60.

Riachtanais teaghlaigh, arna bhfíorú ag Nio

Cé nár fógraíodh Nio ach go hoifigiúil inniu, ní raibh a chuma ar bith faoi rún le fada, agus d’fhógair Nio go comhthráthach an duine atá freagrach as dearadh an L60 – VP de Design Raul Pires.

Thosaigh Pires a ghairm bheatha deartha ag Skoda, áit a raibh sé freagrach as an Minvi, Jaguar agus Spyder, sular bhog sé go Bentley, áit ar fhan sé ar feadh 12 bliain.

Bhog Pires ansin go Bentley, áit ar fhan sé ar feadh 12 bliain, ag dearadh an chéad ghlúin den Continental GT agus ag bunú an chéad ghlúin eile de theanga deartha Bentley, chomh maith leis an Flying Spur, an Continental GT inchomhshóite, an raon Azure agus an Brooklands legendary. samhlacha. I gcás an ONVO L60, bhí sé ag iarraidh an smaoineamh Way Up a chur in iúl, leis na 'Way Up Lamps' ar thaobh tosaigh agus ar chúl spreagtha ag siombalachas branda ONVO ar an mbealach suas.

Is mian le gach teaghlach a laethanta a bheith rathúil.

Le fad 4828mm, leithead 1930mm, agus bonn roth 2950mm, beartaíonn an ONVO níos faide, agus níos leithne, agus beidh sé níos fairsinge ná an Tesla Model Y. Cé chomh mór is atá sé? Fiú má tá teaghlach de chúigear ag taisteal le ualach iomlán, is féidir "bosca amháin do gach lámh" a bheith acu.

Chun spás marcaíochta ollmhór ONVO L60 a léiriú, d'iarr ONVO freisin ar phéire cúpla 183cm ar airde a gcosa a thrasnú sna sraitheanna tosaigh agus cúil ag an am céanna. De réir ONVO, i dtéarmaí seomra glúine glan cúil, tá an L60 3.5 uair níos mó ná an Múnla Y agus 7.5 uair níos mó ná an Toyota RAV4.

Cén fáth an dá charr seo a chur i gcomparáid? Toisc go léiríonn siad dhá ré:

Ó scaoileadh i 1994 é, tá an Toyota RAV4 ina díoltóir Uimh. 1 ar domhan sa ré breosla-fheithiclí, le 1,009,000 aonad díolta, agus ó scaoileadh é i 2019, is é an Tesla Model Y díoltóir Uimh. 1 an domhain sa leictreachas. -ré feithicle, le 1,189,000 aonad díolta.

"Is ionann dúil gach duine do shaol teaghlaigh níos fearr," a dúirt Li Bin. Ag labhairt di ar an teaghlach, is é an tóir ar spás an pointe coitianta den dá "curadh".

D’aistrigh Li Bin “foirmle luach carr teaghlaigh” amach freisin, féach an chairt thíos:

I dtuairim ONVO, cuimsíonn spraoi teaghlaigh sábháilteacht iomlán, compord spáis, cábáin Chliste, forlíonadh raon, taithí tiomána, agus tiomáint Chliste; cé go gclúdaíonn cairdiúil teaghlaigh an costas a bhaineann le carr a cheannach, an costas a bhaineann le fuinneamh a fhorlíonadh, an costas cothabhála, an costas ama, an costas árachais, agus an luach iarmharach. Is carr é ONVO L60 a tógadh go docht de réir na foirmle seo.

Is é an chéad cheann ar an liosta ná sábháilteacht. Glacann ONVO L60 comhlacht urrann dúbailte hibrideach cruach-alúmanam, agus an urrann paisinéirí ag cosaint sábháilteacht an teaghlaigh i ngach gné, agus tá an urrann cosanta chassis freagrach as na comhpháirteanna lárnacha a chosaint.

Is fiú a lua go háirithe an urrann paisinéirí, glacann ONVO L60 fomhuirí-grád 2000MP cruach ultra-ard-neart i gcodanna tábhachtacha éagsúla, is féidir a sheasamh 20 tonna de réir meáchain in aghaidh an ceintiméadar cearnach.

I dtástáil tuairteála fhritháireamh cúil 70% ag 90km/h, d'fhan urrann phaisinéirí an ONVO L60 slán, dífhuinníodh an córas ardvoltais go huathoibríoch, tháinig na láimhseálann doras amach go réidh, agus d'fhéadfaí na doirse a oscailt gan aon fhadhbanna. .

Ba cheart a shoiléiriú freisin go bhfuil fuinneamh an imbhuailte ceithre huaire níos airde ná an caighdeán náisiúnta nuair a dhéantar é a thástáil ag 90km/u. Dúirt Li Bin gurb é an fáth go n-íocann ONVO an oiread sin aird ar fheidhmíocht an tionchair chúl ná go bhfuil "feidhmíocht AEB an-mhaith, ach más féidir leat coscánaithe a dhéanamh, b'fhéidir nach mbeidh an duine taobh thiar duit in ann coscánaithe". Tar éis sábháilteacht a chinntiú, thosaigh ONVO ag baint leasa as an gcóras siamsaíochta cockpit.

Tugann an ONVO L60 aghaidh ar scáileán ingearach den chuid is mó den mhúnla Azalea roimhe seo, ag cur scáileán reitine 17.2-orlach 3K ina ionad le bezel díreach 5.35mm, 125% d'achar taispeána an tSamhail Y, agus 225% de thaifeach an Mhúnla. Y. Cuireann an L60 taispeáint ceann-suas HUD 13-orlach agus scáileán radharc siamsaíochta cúil 8-orlach ar fáil freisin. Tá taispeáint ceann-suas HUD 13-orlach agus scáileán radharc siamsaíochta cúil 8-orlach ar fáil freisin.

Is é an t-aon trua go bhfuil an NOMI ar an Nio imithe.

Maidir le tomhaltas fuinnimh, arb é speisialtacht Tesla é, éiríonn leis an ONVO L60 cinn nua freisin, ag caitheamh ach 12.1kWh in aghaidh an 100km, níos ísle ná 12.5kWh Samhail Y.

Léirítear an difríocht i dtomhaltas fuinnimh freisin sa raon, tá raon CLTC de 555km ag leagan tiomáint roth chúl ONVO L60, atá díreach 1km níos mó ná an Múnla Y; Tá raon CLTC de 730km ag raon fada L60 (tá raon fada Múnla Y 688km). Ina theannta sin, leanfaidh ONVO le pacáiste ceallraí ultra-fhada 1,000km.

D'fhonn raon a bhaint amach a fhéadfaidh níos mó úsáideoirí teaghlaigh a shásamh, tá an ONVO L60 feistithe le hailtireacht ardvoltais 900V lán-raon, agus tá a phríomhchóras tiomána leictreacha chomhdhúile sileacain 900V bródúil as éifeachtacht CLTC atá chun tosaigh sa tionscal de 92.3% agus a dlús toirte cumhachta 8kW/L. Tá an príomhchóras tiomána leictreach 900V feistithe le héifeachtacht CLTC atá chun tosaigh sa tionscal de 92.3% agus dlús toirte cumhachta de 8kW/L.

Ag an am céanna, is é Cd 0.229 comhéifeacht friotaíochta gaoithe an ONVO L60 arna thomhas ag 120km/u, atá ar thús cadhnaíochta i measc SUVanna meánmhéide an domhain.

Ag féachaint ar an ONVO L60 in aice leis, léirigh Li Bin go leor muiníne, ag rá go bhfuil taighde Nio ar riachtanais an teaghlaigh níos doimhne ná sin a chairde agus go bhfuil buntáiste déanach aige freisin.

Dúirt Li Bin gur SUV mhór, compordach é an ONVO L60 atá éasca le tiomáint agus go bhfuil ga casadh i bhfad níos lú aige ná an Múnla Y, a bhfuil bonn rotha níos giorra aige.

Is é an buntáiste is mó atá ag ONVO ná go bhfuil tacaíocht aige ó Nio.

I súile Qin Lihong, Leas-Uachtarán Nio, is "glúin cruthaitheoirí" é Nio, agus is fíor-"dara glúin de dhaoine saibhre" é ONVO.

Tá brandaí ann a bhfuil níos mó ná 1,000 stáisiún malartaithe cumhachta acu ag fanacht lena gcéad charr díreach tar éis é a scaoileadh, ach ní dhreapamar ach go dtí níos mó ná 200 tar éis dhá bhliain seachadta. I go leor córais, tá sé (ONVO) níos aibí ná mar a d'fhéadfadh duine ar bith a shamhlú. I dtuairim Li Bin, tá stáisiúin malairte cumhachta ag teastáil ó úsáideoirí ONVO níos mó ná úsáideoirí Nio. Tar éis an tsaoil, ní féidir le gach duine spás páirceála a cheannach. Tá formhór mór na n-úsáideoirí uirbeacha ina gcónaí in árasáin, agus mar sin tá go leor úsáideoirí, go deimhin, tá sé an-deacair na coinníollacha a bheith acu chun chairn luchtaithe a shuiteáil, níos mó ná leath de na húsáideoirí fuinnimh nua.

Le linn glao tuillimh 2023, shoiléirigh Li Bin seasamh ONVO i líonra malartaithe cumhachta Nio. Dúirt sé go ndéanfar líonra malartaithe cumhachta Nio a roinnt ina "líonra tiomnaithe" agus "líonra roinnte" sa todhchaí, agus an dara ceann ina líonra tiomnaithe d'úsáideoirí Nio, nach bhfuil ar fáil d'úsáideoirí ONVO, agus an dara ceann ina chumhacht. líonra malairte roinnte ag Nio, Alpach, agus brandaí eile.

Go dtí seo, tá 2,226 stáisiún malartaithe cumhachta carntha ag Nio ar fud an domhain, le níos mó ná 9,400 carn sármhuirearaithe agus 11,000 stáisiún muirir ceann scríbe. Sa lá atá inniu ann, tá an córas i bhfeidhm ar feadh cúig bliana agus tá níos mó ná 32 milliún babhtálacha cumhachta curtha ar fáil aige.

Ar an gcaoi chéanna, cuireann Li Bin tábhacht mhór le tógáil an ghréasáin díolacháin.

Laistigh de Nio, tá tosaíocht an-ard ag tógáil an líonra díolacháin agus seirbhíse, sa dara háit amháin maidir le taighde agus forbairt theicniúil. Mura ndéanaimid ár líonra díolacháin a leathnú, ní leor dúinn dul san iomaíocht sa mhargadh," a dúirt Li Bin roimhe seo. Sin an fáth a thug Nio isteach níos mó ná 3,000 comhairleoir díolacháin sa dara leath den bhliain seo caite. , tá méadú suntasach tagtha ar an líon sin - agus beidh líonra díolacháin go hiomlán ar leithligh ag ONVO ó Nio, agus beidh gach comhairleoir díolacháin ag díriú ar ONVO féin, chomh maith le "riachtanais teaghlaigh" a spriocghrúpa freisin, cumas díolacháin reatha Nio ní dhéanfar difear.

Chomh maith leis sin i dtéarmaí Tiomána Cliste is féidir le Cábáin Chliste an sraith iomlán de chóras aibí Nio a oidhreacht, ionas go n-oibríonn sé go maith ar scaoileadh.

ONVO Motors, ag déanamh airgid do Nio.

Tá tús garbh curtha le 2024 Nio. D'admhaigh Li Bin sa chruinniú tuillimh sa chéad ráithe, dúirt cé go bhfuil dul chun cinn déanta ag Nio i roinnt réimsí, mar shampla seoladh réidh an dara glúin de tháirgí, scaoileadh fón póca  Nio, agus Changan, Geely, agus sé cinn eile. brandaí móra chun an comhar stáisiúin malairte cumhachta a bhaint amach, ach níor chomhlíon an fheidhmíocht fhoriomlán ionchais. Thit ioncam 1.492 billiún USD sa chéad ráithe i bhfad níos lú ná ionchais 2.195 billiún USD. Tar éis scaoileadh na tuarascála tuillimh, thit praghas stoc Nio, síos chomh mór le 4%, ach thug cuma branda ONVO ina dhiaidh sin sa ghlao tuillimh dóchas nua do Nio. Is é airgead a dhéanamh an chéad tosaíocht ag ONVO Auto.

Do Nio, tá sé ina phríomhthosaíocht díolacháin a mhéadú chun an líne meá ar mheá a shárú agus an úsáid is fearr a bhaint as a líonra Nio Power a bhfuil infheistíocht mhór déanta aige, agus is cloch mhíle é an tairseach díolacháin seasta de 30,000 feithicle in aghaidh na míosa a bhualadh.

I margadh gluaisteán na Síne i 2023, ní bheidh ach dhá ghluaisteán ann le díolacháin mhíosúla de níos mó ná 30,000 aonad: an Tesla Model Y agus an Nissan Hennessey. Léiríonn díolacháin an dá ghluaisteán seo treocht freisin: ardú tapa na dtramanna agus meath na ngluaisteán gásailín.

Díolann Múnla Y níos mó ná 80,000 aonad sa bhliain le Hennessey, agus díoltar 40,000 aonad ar an meán in aghaidh na míosa. Ar an láimh eile, tá díolacháin Mhúnla Y suas 44.7% bliain in aghaidh na bliana, agus tá an Hennessey síos -10.6%.

Gan plé a dhéanamh ar an bhfáth gur éirigh chomh maith le Samhail Y, atá cosúil le Samhail 3 níos mó, tá sé soiléir go bhfuil an cumas ag SUVanna beaga agus meánmhéide a bheith ar an buille is mó. Is léir freisin go bhfuil grúpa beag daoine ann atá sásta níos mó ná $27,894 a chaitheamh ar thralaí.

Sin an fáth go bhfuil Nio ag díriú ar an Múnla Y dá chéad mhúnla.

D'fhonn an branda nua a chosaint, thug Li Bin cuireadh freisin do Ai Tiecheng, a bhí páirteach in eagrú Shanghai Disneyland, a bheith ina uachtarán ar ONVO, ag súil a fháil ar iasacht a thuiscint ar riachtanais úsáideoirí teaghlaigh chun díolacháin ONVO a chinntiú. Suimiúil go leor, is é Ai Tiecheng an 107ú úinéir ar Eagrán Genesis.

An tseachtain seo caite, ina chéad láithreas poiblí, rinne Ai Tiecheng an t-am atá caite a mheabhrú do ghrúpa meán.

In 2020, chuaigh Bingo agus Lihong chugam agus dúirt siad, "Alan, táimid ag dul a chruthú branda nua d'úsáideoirí baile príomhshrutha". Ag an am sin, shíl mé, "Nach post saincheaptha domsa é seo? Rinne mé obair i gcónaí a chruthaíonn áthas do theaghlaigh, agus sin é mo chulaith láidir, mar sin ní raibh aon leisce orm teacht isteach an t-am sin. .Is é an t-aon rud a bhfuil imní ort ná an bhfuil, mar bhranda nua, an cumas ag ONVO intinn na n-úsáideoirí a ghabháil go rathúil agus aitheantas forleathan a fháil mar Tesla Tá an piléar díreach scaoilte, lig sé eitilt beagán níos faide.

Tá Aecoauto ag glacadh le horduithe anois!