Nuair a cheannaíonn tú seancharr seachas carr nua, cén fáth a bhfuil gluaisteáin nua a úsáidtear fuinnimh chomh tarraingteach sin?

"Anois go bhfuil feithiclí nua fuinnimh á nuashonrú go han-tapa, is dóigh liom gur táirge leictreonach ollmhór iad feithiclí leictreacha íon," a dúirt an tUasal Zhang, a cheannaigh JK 001 dara láimhe díreach. "Tá sé níos inacmhainne fuinneamh nua a cheannach. carr úsáidte, agus is féidir leat é a dhíol tar éis an taithí uchtaitheora luath ionas gur féidir leat taithí a fháil freisin ar tháirgí nua feithiclí fuinnimh éagsúla."

I dtuairim an Uasail Zhang, tá ceannach gluaisteáin nua a úsáideann fuinneamh de réir éileamh reatha na dtomhaltóirí, le praghsanna éifeachtach ó thaobh costais agus an deis taithí a fháil ar tháirgí nua feithiclí fuinnimh éagsúla. Breithneoidh tomhaltóirí níos mó agus níos mó cosúil leis an Uasal Zhang gluaisteáin nua a úsáideann fuinneamh agus iad ag ceannach carr.

Mothaíonn oibreoirí na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh go hintuigthe teas na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh. D'admhaigh an tUasal Wei, ceann díoltóireachta feithiclí fuinnimh nua i Shanghai, gur thosaigh sé ag déanamh miondíola gluaisteán nua fuinnimh go han-luath, agus mothaíonn sé cosúil le buille amach ó 2020. "Ar dtús, ní raibh againn ach siopa amháin, agus ansin chomhoibrighomar leis an ardán síolta melon chun bealaí ríomhthráchtála a fhorbairt, agus lean an scála ag leathnú Anois, tá trí stór againn i Shanghai, le halla taispeántais 6,000-7,000 méadar cearnach, le fardal gnáth de 230-260 feithicil is féidir le díolacháin mhiondíola míosúla de charranna nua a úsáideann fuinneamh suas le thart ar 200 aonad ar líne agus as líne."

Deimhníonn sonraí margaidh é seo. Léiríonn sonraí Chumann Déileálaithe Gluaisteán na Síne gur thrádáil na gluaisteáin náisiúnta nua-úsáide fuinnimh 91,500 feithicil i mí an Mhárta, méadú de 41.4% mí ar mhí, méadú de 63.5%; an chéad ráithe den bhliain seo, thrádáil na gluaisteáin náisiúnta nua fuinnimh a úsáidtear iomlán de 245,600 feithicil, méadú de 75.4% thar an tréimhse chéanna i 2023, i bhfad níos mó ná an ráta fáis foriomlán an mhargaidh gluaisteán a úsáidtear agus feidhmíocht deighleáin mhargaidh éagsúla. .

Cén fáth a roghnaíonn tú carr nua a úsáideann fuinneamh a cheannach?

Tá Xiao Zhao ag féachaint ar ghluaisteáin le déanaí freisin, agus tá sé beartaithe aige carr nua eile a úsáideann fuinneamh a cheannach. "Tá go leor taighde agam ar fheithiclí nua fuinnimh, agus cheannaigh mé gluaisteáin nua a úsáideann fuinneamh roimhe seo." Dúirt Xiao Zhao go frankly, "Anois laghdaítear praghas carr nua ró-tapa, agus tá sé éasca laghdú praghais mór a cheannach sna lámha, agus tá an brú síceolaíoch an-ard, ach ní bheidh imní ar cheannach carr nua a úsáidtear le fuinneamh. faoi ​​laghdú praghais."

Ina thuairim, tá taithí na ngluaisteán nua agus a úsáidtear mar an gcéanna, níl aon difríocht ann, agus má athraíonn tú gluaisteáin go minic, ní chaillfidh tú go leor. Tá tomhaltóirí cosúil le Xiao Zhao an-choitianta sa mhargadh gluaisteán nua a úsáideann fuinneamh.

Cén fáth a roghnaíonn tomhaltóirí gluaisteáin nua a úsáideann fuinneamh a cheannach? Dúirt an tUasal Wei, ceann díoltóireachta feithiclí fuinnimh nua i Shanghai, go roghnaíonn úsáideoirí gluaisteáin nua a úsáidtear fuinnimh mar gheall ar chostas úsáid an ghluaisteáin agus an taithí tiomána. Mhínigh sé: Ar dtús, tá sé saor. Tá costas ceannaigh na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh i bhfad níos ísle ná costas na ngluaisteán nua, agus tá an praghas an-tarraingteach. Sa dara háit, tá costas an leictreachais íseal, agus tá an costas cothabhála íseal, rud a laghdaíonn costas úsáide an ghluaisteáin tuilleadh. Ina theannta sin, tá cadhnraí trom agus chassis cobhsaí ag feithiclí nua fuinnimh, go háirithe gluaisteáin feidhmíochta, rud a fhágann go bhfuil an taithí tiomána níos fearr.

Dá bhrí sin, féachfaidh tomhaltóirí a cheannaíonn gluaisteáin nua úsáidte fuinnimh ar dtús ar shaolré agus ar phraghas na ceallraí; ar an dara dul síos, déanfaidh siad an branda a scagadh, toisc go bhfuil riosca branda na ngluaisteán nua sách mór. "Tá dul chun cinn tapa déanta ag an margadh, agus tá na feithiclí nua fuinnimh a bhfuil saol ceallraí íseal acu tar éis tarraingt siar ón margadh." "Tá minicíocht athcheannaigh agus athsholáthar feithiclí nua fuinnimh níos airde ná mar a bhaineann le feithiclí gásailín," a dúirt sé.

Bhí an dearcadh céanna le sonrú ar an Uasal Tao, ceann díoltóireachta feithiclí nua fuinnimh eile. Dúirt sé go bhfuil go leor custaiméirí a thagann chuig an siopa chun an carr a fheiceáil den chuid is mó le spriocanna agus le hintinn branda soiléir. Déanfaidh siad comparáid idir praghas na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh agus na ngluaisteán nua ar an láthair. Mura bhfuil buntáistí soiléire ag praghas na ngluaisteán a úsáidtear, fanfaidh roinnt tomhaltóirí agus féachfaidh siad. "Tá praghas ar cheann de na príomhfhachtóirí a théann i bhfeidhm ar cheannacháin charranna na dtomhaltóirí," a dúirt an tUasal Tao. "Faoi láthair, is iad feithiclí leictreacha íon an príomhchineál díolacháin gluaisteán nua a úsáidtear ar fhuinneamh. Tá tomhaltóirí idir 25 agus 45 bliain d'aois den chuid is mó, agus tá siad den chuid is mó intíre."

Tagann buntáiste praghais na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh ó ráta coinneála íseal-luach na bhfeithiclí nua fuinnimh. De réir sonraí móra ardán gluaisteán a úsáidtear Guazi, ríomhtar ráta coinneála luach na gcineálacha éagsúla feithiclí fuinnimh thar na blianta i mí Aibreáin 2024. I gcomparáid leis an ráta coinneála luach níos airde agus réasúnta cobhsaí de charranna a úsáidtear breosla, tá caillteanas na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh sa chéad bhliain 10% níos mó ná sin na bhfeithiclí breosla; ó Eanáir go Aibreán, is é 60%, 51%, agus 43% faoi seach meánráta coinneála na ngluaisteán nua a úsáidtear fuinnimh ar an ardán gluaisteán a úsáidtear Guazi ar feadh 1 bhliain, 2 bhliain, agus 3 bliana, atá comhionann le dhá bhliain. -bliain lascaine de leath. Cuir fachtóirí leis mar laghduithe ar phraghsanna gluaisteán nua agus difríochtaí praghais réigiúnacha, agus is minic go n-athraíonn praghas na ngluaisteán nua a úsáidtear fuinnimh síos.

Mar sin, glacann go leor gnólachtaí straitéis mear-isteach agus mear-amach chun láimhdeachas tapa na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh a choinneáil chun dul i ngleic leis an mbaol luaineachtaí praghsanna. Mar shampla, is é thart ar leath mhí an timthriall cúrsaíochta de dhíoltóir gluaisteán an Uasail Tao go bunúsach, agus is féidir le déileálaithe gluaisteán an Uasail Wei athrú go bunúsach ar bhaisc fardail i mí.

An féidir liom carr nua a úsáideann fuinneamh a cheannach go muiníneach?

Maidir le gluaisteáin nua úsáidte fuinnimh, d'fhéadfadh go mbeadh imní ar go leor tomhaltóirí: An féidir leo gluaisteáin nua a úsáideann fuinneamh a cheannach go muiníneach?

Fiú gan trácht ar an "gnáthamh gluaisteán a úsáidtear", cuirfidh fadhb ceallraí amháin imní ar go leor tomhaltóirí faoi ghluaisteáin nua a úsáideann fuinneamh. I suirbhé úsáideoirí ag First Electric, láithreán gréasáin nua ingearach fuinnimh, creideann 41% d'úsáideoirí go bhfuil saol ceallraí na ngluaisteán nua a úsáidtear fuinnimh ró-íseal le ceannach, agus tá imní ar 29% d'úsáideoirí go bhfuil meath tromchúiseach ag an gceallraí.

Ina theannta sin, tá gluaisteáin nua a úsáidtear fuinnimh fós ina margadh atá ag teacht chun cinn, cibé acu is praghsáil, tástáil, nó dearbhú cáilíochta é, níl aon rialacha aibí i go leor gnéithe, rud a fhágann go deimhin go mbeidh go leor tomhaltóirí ag stopadh agus ag breathnú.

I súile oibreoirí na ndíolachán gluaisteán fisiceach mar an tUasal Tao, más mian leat imní na gcustaiméirí a dhíbirt, ní mór duit fíor-staid na feithicle a chur in iúl d'úsáideoirí, cé chomh mór is atá an maolú ceallraí, agus cuir in iúl do thomhaltóirí go bhfuil. tá na cearta agus leasanna dearbhaithe cáilíochta céanna ag gluaisteáin nua agus úsáidte, agus freastalaíonn siad go cúramach ar gach tomhaltóir chun "cóireáil lena chéile le macántacht agus croí le croí".

Déanann roinnt cuideachtaí ardán gluaisteán úsáidte iarracht bunchúis imní tomhaltóirí a réiteach trí chóras seirbhíse iomlán agus iomlán a thógáil. Mar shampla, maidir le fadhb maolú na ceallraí, cé gur féidir le roinnt ardán tríú páirtí tuarascálacha tástála ceallraí cumhachta a sholáthar, tá cruinneas na dtuarascálacha tástála seo fós le tástáil, agus ní mór do thomhaltóirí saol na ceallraí iarbhír a fhíorú agus iad ag tiomáint.

Ní féidir an ceallraí amháin ach freisin go leor fadhbanna le riocht na ngluaisteán athláimhe a aimsiú go hiomlán trí thástáil amháin. De réir sonraí riocht feithicle Q2 Guazi i 2023, is féidir le meastóirí gairmiúla thart ar 83% de na fadhbanna riocht feithicle a fháil trí thástáil statach; laistigh de 7 lá tar éis an carr a phiocadh, is féidir le húsáideoirí thart ar 17% de na fadhbanna riocht feithicle a fháil trí thiomáint tástála dinimiciúil. Chun tuiscint 100% na n-úsáideoirí ar choinníollacha feithicle a chur chun cinn, is é réiteach Guazi ná seirbhís "tiomáint tástála 7 lá" a sheoladh. I gcomparáid leis an "tiomáint tástála gearr" traidisiúnta, ceadaíonn an tseirbhís d'úsáideoirí taithí a fháil ar an bhfeithicil go domhain ar feadh tréimhse níos faide ionas gur féidir le tomhaltóirí tuiscint níos cruinne a fháil trí shonraí braite sláinte na ceallraí a chomhcheangal leis an taithí tiomána tástála fadtéarmach iarbhír. stádas oibre iarbhír na ceallraí agus feidhmíocht chuimsitheach na feithicle.

Achoimre

Tá tomhaltóirí lán de mhuinín freisin as todhchaí na ngluaisteán nua a úsáideann fuinneamh. An tUasal Cheannaigh tú Neta V athláimhe le déanaí. Creideann sé go bhfuil an praghas thart ar 50,000 an-oiriúnach, agus tá costas comaitéireachta sa cheantar uirbeach an-íseal freisin. “Ní gá duit a bheith buartha faoin bpraghas a ísliú agus tú ag ceannach carr nua úsáidte fuinnimh, agus ní chaillfidh tú an iomarca mura bhfuil tú ag iarraidh é a oscailt agus a dhíol, agus an córas trí-leictreachais nua. níl an fheithicil fuinnimh éasca a bhriseadh, mar sin ní gá duit a bheith buartha faoi fhadhbanna cáilíochta." Ina thuairim, is féidir le carr nua fuinnimh freastal go hiomlán ar do chuid riachtanas gluaisteán féin. Tá an praghas éifeachtach ó thaobh costais agus tá an taithí tiomána aige freisin, atá níos éifeachtaí ó thaobh costais. "Tá an margadh agus an teicneolaíocht nua feithiclí fuinnimh ag forbairt agus ag aibíocht i gcónaí, agus beidh an margadh gluaisteán nua a úsáidtear fuinnimh níos mó agus níos caighdeánaithe. Ceannóidh muid tomhaltóirí le níos mó muiníne."

----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- -----------------------------------