Seolann uathoibritheoirí Síneacha frith-ionsaí ar scála iomlán! Tarraingíonn beirt uathoibritheoirí Seapánacha siar ó mhargadh na Téalainne

D’fhógair beirt charranna cáiliúla Seapánacha, Suzuki agus Subaru, le déanaí go ndúnfaidís a ngléasraí táirgthe go hiomlán, cinneadh a tharraing aird fhorleathan sa tionscal agus sa mhargadh.

Ar 7 Meitheamh, d'fhógair Suzuki Motor go ndúnfaidh sé a ghléasra táirgthe i gCúige Rayong, sa Téalainn faoi dheireadh na bliana seo chugainn, agus stopfaidh sé ag táirgeadh gluaisteáin agus trucailí sa Téalainn. Sa todhchaí, díreoidh sé acmhainní ar tháirgeadh feithiclí leictreacha agus feithiclí hibrideacha i réigiúin eile. Tuigtear gur theip ar an monarcha an sprioc a bhaineann leis an aschur bliantúil de 60,000 feithicil a bhaint amach ó bhí sé ag feidhmiú, go háirithe i gcomhthéacs forbairt go mear feithiclí nua fuinnimh, agus tá a cumas táirgthe feithiclí breosla iomarcacha tar éis éirí ina ualach do-iompartha. Chuir Suzuki Motor béim ar, tar éis dúnadh an mhonarcha Téalainnis, go leanfaidh sé ar aghaidh ag coinneáil díolacháin agus seirbhísí iar-díola. Tá sé beartaithe aige leanúint de sheirbhísí díolacháin agus iar-díola a dhéanamh sa Téalainn trí ghluaisteáin a allmhairiú ó mhonarchana eile i réigiún ASEAN, an tSeapáin agus an India.

Chomh maith le Suzuki Motors, chinn Subaru Motors freisin a ghléasra táirgthe a dhúnadh sa Téalainn agus na hoibrithe táirgeachta a bhí ann a leagan as. Tuigtear go bhfuil Monarcha Subaru Téalainn (TCSAT) comh-mhaoinithe ag Subaru Motors agus Chen Chang International Co., Ltd. (TCIL), as a bhfuil 74.9% ag Grúpa Chen Chang agus ag Subaru 25.1%. Tá an mhonarcha lonnaithe i gCrios Tionsclaíoch Lad Krabang i Bancác, sa Téalainn. Tuigtear gurb é an chúis atá le dúnadh an mhonarcha mar gheall ar an meath leanúnach ar dhíolacháin Subaru sa Téalainn, táirgeadh neamhleor, agus neamhéifeachtúlacht, rud a d'eascair easnamh leathnaithe, rud a fhágann go bhfuil sé deacair gnáthoibríochtaí a choinneáil. Tuigtear, tar éis dúnadh mhonarcha na Téalainne, gur tháinig na Stáit Aontaithe chun bheith mar an t-aon bhonn táirgthe thar lear atá ag Subaru lasmuigh den tSeapáin.

Cibé an Suzuki Motor nó Subaru Motor é, léiríonn dúnadh an mhonarcha sa Téalainn go bhfuil siad ag tabhairt aghaidh ar bhrú díolacháin ollmhór, ach freisin ag tabhairt aghaidh ar bhrú an chlaochlaithe leictreachais, agus tá a mbóthar claochlaithe lán de dhúshláin freisin. Léiríonn tarraingt siar Suzuki Motor agus Subaru Motor freisin iomaíochas neartú na mbrandaí gluaisteán Síneacha sa mhargadh domhanda, ag nochtadh aga moille agus aincheist na n-uathoibritheoirí Seapáine san aistriú fuinnimh nua.

Tá an Mhalaeisia tar éis éirí as an Téalainn ar feadh trí cheathrú as a chéile le bheith ar an dara margadh is mó in Oirdheisceart na hÁise, taobh thiar den Indinéis. De réir Cumann Feithicleach na Malaeisia, d'ardaigh díolacháin gluaisteán sa Mhalaeisia 5% bliain ar bhliain go 202,200 aonad i Ráithe 1 i mbliana. Roimhe sin, d'ardaigh díolacháin gluaisteán sa Mhalaeisia 11% bliain ar bhliain go 799,700 aonad i 2023, an líon is airde riamh.

I gcodarsnacht leis sin, sa Téalainn, a mheastar mar "Detroit na hÁise", tá díolacháin charranna fós sluggish. I Ráithe 1 i mbliana, thit díolacháin gluaisteán sa Téalainn 25% bliain ar bhliain go 163,800 aonad. Tuigtear, ó mhí an Mheithimh 2023, mar gheall ar an méadú ar iasachtaí gluaisteán neamhthuillmheacha agus marbhántacht an tomhaltais fhoriomlán, thosaigh díolacháin gluaisteán sa Téalainn ag meath bliain ar bhliain, ach tá méadú tagtha ar sciar na bhfeithiclí leictreacha mar gheall ar an iontráil. na n-uathoibritheoirí Síneacha.

I ré na bhfeithiclí breosla, thapaigh an Téalainn an deis ar ardú láidir na n-uathoibritheoirí Seapáine chun tabhairt faoi chuid de chumas táirgthe onnmhairithe na Seapáine thar lear. Ní hamháin gur bhris an t-aistriú seo an cumas táirgthe gluaisteán bliantúil ó 360,000 i 1997 go 2.45 milliún in 2012 ach chomh maith leis sin chríochnaigh sé claochlú an tionscail gluaisteán go margaí onnmhairithe go príomha. Tar éis dul isteach i ré na bhfeithiclí nua fuinnimh, tá athruithe ollmhóra tagtha ar staid thionscal na ngluaisteán domhanda. Tá an Téalainn tar éis tosú ag oiriúnú don chás freisin agus seoladh dhá bheartas dreasachta feithiclí fuinnimh nua i ndiaidh a chéile, EV3.0 agus EV3.5. Mheall an beartas seo freisin go bhfuil uathoibritheoirí eachtracha infheistíocht a dhéanamh i ngluaisteán na Síne a thógann monarchana chun feithiclí leictreacha a tháirgeadh sa Téalainn.

Go dtí seo, dheimhnigh ocht n-uathoibritheoir Síneach, lena n-áirítear SAIC Motor, Great Wall, agus BYD, pleananna chun monarchana a thógáil sa Téalainn chun feithiclí leictreacha a tháirgeadh. Ar ndóigh, le beartais ábhartha, is féidir uathoibritheoirí na Seapáine a spreagadh freisin trí uathoibritheoirí na Síne chun automakers Seapáine a threorú chun infheistíocht a dhéanamh i margadh na Téalainne. Mar sin féin, ón dearcadh atá ann faoi láthair, i bhfianaise mhargadh casta na Téalainne agus claochlú mall na n-uathoibritheoirí Seapáine, roghnaíonn níos mó cuideachtaí fós an margadh seo a tharraingt siar agus a fhágáil do dhéantóirí na Síne. Ansin, tá eagla orm nach mbeidh ach uathoibritheoirí Síneacha san iomaíocht le huathoibritheoirí Síneacha.

----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- -----------------------------------