Is é an poitéinseal coigiltis costais breosla feithicle leictreacha SAM ná $10,000 in aghaidh 100,000 míle

Dá mhéad an fheithicil, is mó an poitéinseal chun costais bhreosla a shábháil. Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le hiompar leictrithe ná costais fuinnimh níos ísle i gcomparáid le costais bhreosla. Athraíonn poitéinseal coigiltis costais de réir catagóire feithicle.

De réir thuarascáil Saotharlainne Náisiúnta Argonne, "Feithiclí Leictreacha Breiseán a Ghlacadh: Úsáid Breosla Áitiúil agus Laghdú Gáis Cheaptha Teasa ar fud na SA, dá mhéad an fheithicil, is mó an poitéinseal le haghaidh coigilteas costais breosla i gcoitinne. Tá sé seo toisc go n-ídíonn feithiclí níos mó breosla níos mó. ná feithiclí níos lú."

Tá Oifig Teicneolaíochta Feithiclí na Roinne Fuinnimh tar éis aird a tharraingt ar an acmhainneacht coigilteas costais bhreosla mheasta atá ag Saotharlann Náisiúnta Argonne chun feithiclí leictreacha den mhéid céanna (hibrideach go hiomlán leictreach nó plug-in) a chur in ionad feithiclí gásailín ag leibhéal an chóid zip. /difríochtaí costais bhreosla idir stáit agus an meán náisiúnta á ríomh.

Tá an poitéinseal is mó ag trucailí bailithe airgead a shábháil ar chostais bhreosla nuair a chomhiomlánaítear na sonraí ar an leibhéal náisiúnta - thart ar $0.14 in aghaidh an mhíle nuair a chuirtear feithiclí leictreacha ina n-ionad.

Is iad an chéad dá chineál feithicle eile ná veaineanna agus SUVanna ar $0.11 in aghaidh an mhíle. Má chuirtear hibridí plug-in (PHEVanna) in ionad feithiclí ach amháin chun costais bhreosla a laghdú go páirteach, laghdófar go mór an fhéidearthacht costais a shábháil.

Seo a leanas an fhéidearthacht breosla a shábháil nuair a aistrítear ó ghnáthfheithiclí leictreacha go feithiclí leictreacha plug-in

Is díol spéise é go bhfuil an poitéinseal iomlán coigiltis costais iomlán de $0.10 in aghaidh an mhíle ag an gcarr rialta beagnach agus atá ag an veain agus ag SUV. Meastar gurb é an coigilteas is ísle don fheithicil áirgiúlachta trasghearrtha (CUV) agus don charr spóirt. Dála an scéil, tuairiscítear go bhfuil “níos lú ná $0.00 i gcoigilteas” sa leagan PHEV den charr spóirt (níos lú ná 1 cent, chomh fada agus is eol dúinn).

Ag glacadh le coigilteas meánach de $0.10 in aghaidh an mhíle ar a laghad d’fhormhór na bhfeithiclí sa tír, lena n-áirítear gluaisteáin, SUVanna, veaineanna, agus piocadh suas, táimid ag caint ar $30 ar a laghad in aghaidh an 300 míle, nó díreach $100 in aghaidh an 1,000 míle. Tar éis 100,000 míle, ba cheart go mbeadh an coigilteas os cionn $10,000.

I ndeireadh na dála, tá gá le leictriú iomlán chun an acmhainneacht iomlán le haghaidh coigilteas breosla a bhaint amach. D’fhéadfadh go dtógfadh sé am, áfach, do thionscal na ngluaisteán a bheith réidh chun coibhéisí lán-leictreacha a fhorbairt thar na haicmí feithicle go léir agus mais-uchtú a thairiscint ar phraghas inghlactha. Tá sé seo dírithe níos mó ar roinnt feidhmchlár ná a chéile - mar shampla, tá piocadh le cumais tarraingthe iargúlta dúshlánach.

----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- -----------------------------------