An tSín carr leictreach byd Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Mar chéad táirge Xiaomi, tá an SU7 suite mar sheodán spóirt le taobh amuigh spórtúil agus taobh istigh ardteicneolaíoch. Tá 299 horsepower ag an leagan aon-mhótair, agus tá 673 horsepower ag an leagan dé-mhótair, le raon 668-800km. Seo achoimre ar ghnéithe SU7:

An mhí seo caite, bunaíodh é 4 Year IM, ar deireadh ag fanacht lena "nóiméad aird a tharraingt". Ag an am sin IM L6 Ag an bpreasagallamh réamhdhíola, bhí an chuma ar an scéal go raibh IM joint POF Liu Tao ag déanamh aithrise ar ghnáthaimh mhargaíochta thionscal na bhfón póca, chuir sé dráma cuimsitheach "Binsemharcála" ar siúl de chuid cuideachtaí iomaíochta, agus rinne sé magadh arís agus arís eile ar Xiaomi "Tá gan aon fhaisnéis cheart", "Braitheann an dearadh ar aithris".

I mí na Nollag 2008, rinneadh an chéad charr hibrideach plug-in ar domhan, an BYD F3DM, a olltáirgeadh i bPáirc Tionscail Ardteicneolaíochta Xi'an BYD, agus rugadh an coincheap "leictreachas gearr-achair agus ola fad-achair". Ach ag an am sin, mar gheall ar an teicneolaíocht inneall neamhaibí, bhí caillteanas cumhachta de 10.7L ag an NEDC den teicneolaíocht DM den chéad ghlúin a ghlac F3DM, agus ní raibh éifeachtacht theirmeach an innill ach 34%.

Tá an bhaisc is déanaí d'eolas gluaisteáin nua a thuairiscigh an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise tar éis teacht amach arís. Is é an protagonist gan amhras fós cineálacha éagsúla feithiclí fuinnimh nua. Gan a thuilleadh le do thoil, déanaimis féachaint ar na samhlacha ar fiú aird a thabhairt orthu.

Cúpla lá ó shin, d'fhoghlaim muid ó XPENG Huitian go raibh conradh áirithinte sínithe ag XPENG Huitian le haghaidh 150 aonad den chéad ghluaisteán eitilte mais-tháirgthe "Land Aircraft Carrier", atá forchoimeádta ag Gaozhi Airlines agus Aocheng Airlines, agus cruthóidh an chuideachta. taithí táirge ar "eitilt shábháilte, eitilt saor in aisce, agus eitilt saor in aisce" d'úsáideoirí gluaisteán eitilte i gCúige Zhejiang sa todhchaí.

De réir tuairiscí sna meáin le déanaí, tá Tesla ag forbairt leagan simplithe samhail Y go sonrach don tSín-an margadh is mó ar domhan do ghluaisteáin leictreacha is mó díolta. Faoi stiúir a fhoireann Síneach, coinníonn an tsamhail nua cumraíochtaí ceallraí, powertrain agus fonnadh atá ann cheana féin chun an táirgeadh a luathú, agus gnéithe neamhriachtanacha á mbearnú. Tá sé mar aidhm ag an straitéis dul i ngleic le hiomaíocht níos déine ó bhrandaí áitiúla EV atá i gceannas ar chairteacha díolacháin, cé nach bhfuil Tesla China fós ag deimhniú an phlean go hoifigiúil.