An tSín carr e-tron Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Ar an 27 Bealtaine, d'eisigh Avatr a SUV meánmhéide nua go hoifigiúil - Avatr 07 pictiúir oifigiúla níos mó. Tuigtear gurb é Avatr 07 an tríú carr táirgeachta faoi Avatr Technology, a shuífidh SUV meánmhéide, i gcomparáid le Avatr 11 agus Avatr 12, beidh dhá fhoirm chumhachta ag an gcarr nua: leagan raon leathnaithe agus leagan leictreach íon. Táthar ag súil go mbeidh sé ar phraghas sa raon $35,714-$50,000. Faoi láthair, tá an dearbhú críochnaithe ag an MIIT agus déanfar é a liostú sa tríú ráithe ar a luaithe.

D'fhógair an tAontas Eorpach go bhforchuirfeadh sé taraif uasta 38.1% ar fheithiclí leictreacha allmhairithe ón tSín, agus thug Uachtarán na Polainne Duda cuairt ar an tSín. Cád atá tú ag déanamh anseo? Labhraímid faoi thabhairt isteach línte táirgeachta feithiclí leictreacha na Síne. Thug Duda cuairt go pearsanta ar mhonarcha Geely agus theastaigh uaidh cuireadh a thabhairt do Geely monarcha a thógáil sa Pholainn. Cén fáth Geely?

Dá mhéad an fheithicil, is mó an poitéinseal chun costais bhreosla a shábháil. Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le hiompar leictrithe ná costais fuinnimh níos ísle i gcomparáid le costais bhreosla. Athraíonn poitéinseal coigiltis costais de réir catagóire feithicle.

Mar mhúnla athsholáthair múnla reatha an Tayron atá ann faoi láthair, tá sé tógtha ar an MOB evo. Tá an wheelbase 60mm níos faide ná an tsamhail reatha, a bhaint amach 2791mm. Mar mhúnla domhanda, is ainm Tayron é ar mhargadh na hEorpa in ionad Tiguan Allspace. Agus seolfar é mar Tiguan i Margadh Mheiriceá Thuaidh.

30 Samhain, Peng carr oifigiúil réamhamharc Beidh 1 Nollaig sheoladh Peng X9 8-suíochán leagan, ag fanacht ar feadh lae a shíl mé i ndáiríre 8-suíochán leagan, ní raibh a cheapann go bhfuil an 'leagan 8 suíochán' mar a thugtar air an uasghrádú suíochán paisinéara. Is é 1 Nollaig, fógra oifigiúil carr Peng, uasghrádú suíochán paisinéara Peng X9, 'is féidir le crua-earraí OTA freisin'. Is féidir le crua-earraí OTA' freisin. Roimh uasghrádú, is é an suíochán paisinéara Xiaopeng X9 coigeartú leictreach 4-bhealach; tar éis uasghrádú a dhéanamh, déantar coigeartú leictreach 12-bhealach ar shuíochán paisinéara Xiaopeng X9, coigeartú 2-bhealach airde suíocháin nua, coigeartú 2-bhealach uillinn tilt mhaolú, tacaíocht lumbar suíochán 4-bhealach, agus suathaireacht 10 bpointe suíochán nua.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!