An tSín Gluaisteán le Fuinneamh Leictreach Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Is iad na ceithre phróiseas móra de mhonarú gluaisteán ná stampáil, táthú, péinteáil agus cóimeáil deiridh.

Le déanaí, dúirt Michael Kirsch, Uachtarán agus POF Porsche China, “Maidir leis na cosúlachtaí idir Xiaomi SU7 agus Porsche, is dóigh liom go bhfuil tuiscint intuigthe i gcónaí ag dearadh maith.”

Tá tonn na hintleachta scuabtha ar fud thionscal na ngluaisteán cheana féin. I gcás samhlacha atá ar an margadh cheana féin, tá buntáistí praghais agus uasghrádú cumraíochta riachtanach freisin más mian leat leanúint ar aghaidh lena n-iomaíochas reatha a chothabháil nó a fheabhsú. Ag Seó Auto Beijing 2024, thug NIO an tsamhail 2024NIOES7, lig dúinn breathnú ar na gnéithe ina bhfuil an tsamhail nua lán de sincerity.

D'fhéadfadh dul in aois ceallraí a bheith mar thoradh ar mhuirearú tapa ar fheithiclí leictreacha. Bunaithe ar thurgnaimh saotharlainne agus ar thuiscint dhomhain ar aosú ceallraí litiam-ian, tá a fhios ag eolaithe le fada go luathaíonn muirearú ardvoltais go minic díghrádú ceallraí agus caillteanas raon. Ach conas eolaíocht saotharlainne a aistriú i bpacáistí ceallraí litiam-ian le haghaidh feithiclí leictreacha?

D'eisigh Jetta íomhá réamhamhairc dá sedan nua, an VA7. Is féidir an carr nua a fheiceáil mar mhúnla deartháir de Volkswagen Sagitar, ach de réir treoshuíomh branda Jetta, táthar ag súil go mbeidh praghas an ghluaisteáin nua beagán níos ísle ná Sagitar. Tuairiscítear go osclófar an carr nua ar an 10,2024 Samhain.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!