An tSín Gluaisteán le Fuinneamh Leictreach Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Tá branda Nio's Ledao díreach tar éis praghas réamhdhíola a chéad táirge, an Ledao L60, a fhógairt ag $30,669, atá $4,184 níos saoire ná praghas tosaigh an mhúnla iomaíoch, an Tesla Model Y. Chuir POF na cuideachta Li Bin tús leis an imeacht trí ag míniú brí "Ledao".

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ón oifigeach go seolfar Chery iCAR 03T ( paraiméadair | fiosrúchán ) go hoifigiúil ag Seó Auto Chengdu 2024. Tá an carr nua bunaithe ar iCAR 03 agus tá sé fós suite mar SUV íon leictreach dlúth, ach tá sé uasghrádaithe i gcuma, cockpit, córas tiomána ceithre roth, etc. Roimhe seo, nochtadh an carr nua go hoifigiúil ag Beijing 2024. Taispeáin Auto.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Seoladh an iCAR V23 go hoifigiúil. Tá an carr nua suite mar SUV íon leictreach dlúth, agus is é an buaicphointe is mó an chuma retro-stíl, agus tá an chumhacht ar fáil i leaganacha tiomáint dhá roth agus ceithre roth, le raon CLTC de suas le 501km.

Tá an tsamhail nua atá feistithe le mótar tiomáint cúil le haschur uasta de 200kW agus pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam 70.26 kWh, le raon CLTC de 650km. Chomh maith leis na samhlacha nua den leagan íon leictreach, d'fhógair sé freisin an leagan raon leathnaithe a ghlacann córas cumhachta raon leathnaithe 1.5T, an raon íon leictreach suas le 235km agus raon cuimsitheach sroicheann 1250km.

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ó fhoinsí oifigiúla go bhfuil sé beartaithe go seoltar an Byd Qin L EV an 12 Márta. Tá an fheithicil nua suite mar shedan íon leictreach lár-mhéid agus díoltar í trí Líonra Ríshliocht BYD. De réir faisnéise roimhe seo, tá an carr nua tógtha ar an E-Platform 3.0 EVO, agus tagann sé go caighdeánach leis an Tian Shen Zhi Yan C-Eagrán Tiomána Tiomána Smart (Dipilot 100) ar fud an lineup ar fad. Beidh córas tiomána cúil cúil ar chúl-suite ann freisin, le raon 545 ciliméadar.