An tSín EV Trucailí Trom Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

De réir mar a leathnaíonn níos mó agus níos mó cuideachtaí gluaisteán nua fuinnimh na Síne a margadh san Eoraip, tá feithiclí leictreacha chun cinn agus saor ón tSín ag dul isteach san Eoraip, agus dúirt Uachtarán an Aontais Eorpaigh Von der Leyen go bhfuil an tAontas Eorpach réidh le taraifí pionósacha a fhorchur ar allmhairí gluaisteán na Síne.

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ó fhoinsí oifigiúla go seolfar an t -eagrán Crossing Deepal G318 Carefree go hoifigiúil ar 18 Aibreán. Roimhe seo, fógraíodh praghas an chairr nua mar 318,000 yuan. Mar an leagan cumraíochta is fearr den G318, beidh sraith shaibhir de threalamh easbhóthair ann agus glacfaidh sé scéim dathanna nua-aimseartha Rizhao Gold. I dtéarmaí cumhachta, beidh córas cumhachta 1.5T raon-síntiúsóir fós feistithe air agus tabharfaidh sé rogha de mhótair aonair/dé.

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ón oifigeach go seolfar Chery iCAR 03T ( paraiméadair | fiosrúchán ) go hoifigiúil ag Seó Auto Chengdu 2024. Tá an carr nua bunaithe ar iCAR 03 agus tá sé fós suite mar SUV íon leictreach dlúth, ach tá sé uasghrádaithe i gcuma, cockpit, córas tiomána ceithre roth, etc. Roimhe seo, nochtadh an carr nua go hoifigiúil ag Beijing 2024. Taispeáin Auto.

Tá samhail nua suite mar SUV dlúth, córas cumhachta íon leictreach a ghlacadh. Bhí an tsamhail iomlán le feiceáil ar an teanga dheartha is déanaí, tugann na ceannsoilse scoilte leis an dearadh tosaigh dúnta tréith feithicle nua fuinnimh don charr nua. Tá dearadh oscailt diomailt teasa dé-deighleog ar an tuairteora tosaigh freisin a chuireann roinnt atmaisféar spóirt leis.

De réir na nuachta ó AECOAUTO ar 4 Meitheamh, thuairiscigh Aireacht Talún, Bonneagar, Iompar agus Turasóireachta na Seapáine ar 3 Meitheamh go raibh calaois déanta ag Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, agus Suzuki maidir le hiarratas a dhéanamh ar dheimhniú táirgeachta feithicle.