An tSín Peitril Trucail throm Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Ar an 27 Bealtaine, d'eisigh Avatr a SUV meánmhéide nua go hoifigiúil - Avatr 07 pictiúir oifigiúla níos mó. Tuigtear gurb é Avatr 07 an tríú carr táirgeachta faoi Avatr Technology, a shuífidh SUV meánmhéide, i gcomparáid le Avatr 11 agus Avatr 12, beidh dhá fhoirm chumhachta ag an gcarr nua: leagan raon leathnaithe agus leagan leictreach íon. Táthar ag súil go mbeidh sé ar phraghas sa raon $35,714-$50,000. Faoi láthair, tá an dearbhú críochnaithe ag an MIIT agus déanfar é a liostú sa tríú ráithe ar a luaithe.

Tugann tuairiscí tionscail le déanaí le fios go bhfuil carmakers Síneach ag leathnú isteach i margaí neamh-Eorpacha, go háirithe an Bhrasaíl, i measc imscrúdú frith-fhóirdheontais de chuid an Aontais Eorpaigh ar fheithiclí leictreacha na Síne, a léiríonn sonraí tar éis an Bheilg a shárú mar phríomhcheann scríbe onnmhairí NEV na Síne.

Ar 2 Meán Fómhair, seoladh KIA K5 2025 go hoifigiúil, le 4 mhúnla san iomlán, ar phraghas idir $18,640 agus $25,306. Uasghrádaíodh an carr nua i gcumraíocht faisnéise, sábháilteachta agus compord, agus tá cumraíocht an mhúnla barr-deireadh reatha díláraithe tuilleadh.

Ag an Tianjin Auto Show 2024, thug an BYD Hiace 05 DM-i cuma phoiblí air. Roimhe seo, seoladh an fheithicil go hoifigiúil, le 4 mhúnla san iomlán agus raon praghsanna $16.230-$20.546. Tá an Hiace 05 DM-i suite mar SUV dlúth agus beidh sé feistithe le powertrain hibrideach plug-in 1.5L, atá feistithe le is déanaí BYD DM5.0 plug-in teicneolaíocht hibrideach, ag díriú ar barainneacht breosla.

Ar an 10 Samhain, dúirt Zhou Ling, Bainisteoir Ginearálta Branda agus Cumarsáide SAIC-GM-Wuling, ar a Weibo pearsanta go bhféadfaí Baojun Yunguang a athainmniú mar Xiangjing, ach tá sé faoi chaibidil faoi láthair stádas Bailiúchán, gan a bheith críochnaithe. Ag an am céanna, de réir na faisnéise roimhe seo, táthar ag súil go seolfar an carr laistigh den bhliain.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!