An tSín Peitril Trucail throm Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Ar tráthnóna an 14 Meitheamh, d'fhógair Dongfeng Motor seoladh oifigiúil Dongfeng Yipai eπ 008. Tá an carr seo ag téamh suas ó thús na bliana seo. Tar éis go leor láithrithe poiblí agus buaicphointí, thug an carr nua seo faoi deara ar deireadh lena eisiúint oifigiúil inniu.

Is gnáthcharr bosca-chruthach é an iCar03, le tosaigh díreach, clúdach inneall comhréidh, agus crochóga tosaigh agus cúil an-ghearr, rud a thugann cion níos réasúnta idir an tosach agus an comhlacht. Tá sé beagán cosúil le go leor samhlacha den chineál céanna faoi láthair, agus mar sin chuir an dearthóir go leor iarracht isteach ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin chun é a dhéanamh chomh difriúil agus is féidir.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Glacann an tsamhail nua stíl dearaidh nua, ar an gcéad amharc, tá an mothú an -gleoite agus adorable, tá an dearadh iomlán an -chothrománach, gan aon ionsaí ar chor ar bith, tá sé seo an -comhsheasmhach freisin lena choincheap de Parrot Dragon.

Baineann an comhoibriú seo le táirgí éagsúlaithe ardán ilghiniúna an chéad ghlúin eile de chuid Hyundai Motor Group, agus é mar aidhm aige iomaíochas cuimsitheach agus gnó Hyundai a neartú sna margaí Síneacha agus domhanda trí acmhainní buntáisteacha a roinnt. Cuirfidh sé cur i bhfeidhm straitéis SDV (feithicil sainmhínithe bogearraí) Hyundai chun cinn go héifeachtach. Ina theannta sin, leathnóidh an comhoibriú le comhar domhain-academia-taighde. Trí chomhpháirtíochtaí ollscoile atá dírithe ar thionsclaíoch agus ar sheirbhís, roinnfidh na trí pháirtí faisnéis maidir le teicneolaíocht tionscail, margaidh agus ceannródaíoch, comhtháthóidh siad acmhainní slabhra tionsclaíocha, ní mór dóibh poitéinseal nuálaíochta sineirgíoch a scaoileadh, agus trí atriall tapa agus tráchtálú na dteicneolaíochtaí feithiclí cliste a thiomáint.

Le déanaí, d'eisigh Hyundai na híomhánna oifigiúla den leagan Elantra N TCR go hoifigiúil. Tá dearadh foriomlán an chairr nua spreagtha ag carr cine Elantra N TCR, ag cuimsiú líon mór eilimintí agus dearaí feidhmíochta rianta. I dtéarmaí cumhachta, tagann inneall 2.0T air go fóill le huaschumhacht de 276 eachrthóg. Tuairiscítear go seolfar an leagan seo i margadh Cheanada, ag tairiscint 2 mhúnla san iomlán le praghsanna de 47,599 dollar Cheanada agus 49,199 dollar Cheanada faoi seach (cothrom le thart ar 249,700 - 258,100 RMB).