An tSín Gluaisteán Athláimhe Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Le déanaí, osclaíodh an chéad siopa BYD i réigiún Mhuir Chairib go hoifigiúil i bPort na Spáinne, príomhchathair na Tríonóide agus Tobága. D’fhreastail thart ar 200 duine ar an imeacht, lena n-áirítear Ambasadóir Dhaon-Phoblacht na Síne chuig Oileán na Tríonóide agus Tobága, agus Aire Turasóireachta, Cultúir agus Ealaíon na Tríonóide agus Tobága, Mitchell.

De réir na nuachta ó AECOAUTO ar 4 Meitheamh, thuairiscigh Aireacht Talún, Bonneagar, Iompar agus Turasóireachta na Seapáine ar 3 Meitheamh go raibh calaois déanta ag Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, agus Suzuki maidir le hiarratas a dhéanamh ar dheimhniú táirgeachta feithicle.

I mí Iúil, chuir tionscal na ngluaisteán fáilte roimh roinnt carranna nua fabhraí.
Ní hamháin go léiríonn na samhlacha nua seo na héachtaí teicneolaíochta is déanaí de na brandaí móra ach cuireann siad treocht forbartha mhargadh na ngluaisteán amach anseo i láthair freisin. Ansin, déanaimis féachaint ar na cúig charr nua is coitianta!

B’fhéidir nach raibh an timpeallacht ceart ag an am sin. Sna blianta ina dhiaidh sin, thug na brandaí Síneacha seo go léir suas an smaoineamh gluaisteáin spóirt a dhéanamh. Ní raibh sé go dtí 2016 go raibh carr spóirt Síneach eile le feiceáil os comhair daoine, is é sin, Qiantu K50. Ní féidir an carr spóirt ag an am seo a chur i gcomparáid leis na gluaisteáin sin a tháinig sa treo eile a thuilleadh.

Seolfar AION UT i mí Feabhra 2025, agus tá an carr nua suite mar sedan hatchback leictreach íon beag, arb é an tríú samhail straitéiseach domhanda de chuid Aion. De réir na nuachta roimhe seo, réamhdhíolfar an carr nua i mí Eanáir 2025.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!