An tSín Carr Bestune Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Seoladh an NETA X nua go hoifigiúil. Sheol an carr nua 4 mhúnla cumraíochta san iomlán, agus tá an raon praghsanna thart ar $1,270 - $1,780. Maidir le saol na ceallraí, soláthraíonn an saol ceallraí 401/501km roghnach.

Le déanaí, cuireadh tús go hoifigiúil le réamhdhíol an chairr seilge NETA S faoi NETA Auto. Sheol an fheithicil nua 3 mhúnla raon leathnaithe, le raon praghsanna réamhdhíola idir $24,902-$29,843. Mar an leagan fiaigh de NETA S (gluaisteán lánléargais), tá an carr nua fós suite mar charr meánach go mór, tógtha ar ailtireacht ardán Shanhai 2.0. Úsáideann an tsamhail réamhdhíola an uair seo córas cumhachta raon leathnaithe agus seolfar leagan leictreach íon sa todhchaí. Tuairiscítear go seolfar an carr nua go hoifigiúil i mí Lúnasa agus cuirfear tús le seachadadh mais i mí Mheán Fómhair.

Is é "Baile sa tSín" mana forbartha BMW sa tSín, rud a chiallaíonn go bhfuil BMW ag iarraidh an tSín a léamh, an tSín a thuiscint, agus fréamh a ghlacadh sa tSín; Tá an mana ‘In China, for China, ag Volkswagen Group, a roinneann an coincheap forbartha céanna, ag taispeáint diongbháilteacht Volkswagen chun athrú don tSín. Ag Seó Auto Chengdu 2024, thug an dá bhranda a gcuid táirgí branda nua, a d'athraigh go mór i gcomparáid leis an am atá caite, agus atá fiú iontach iontach. An uair seo, fuair muid taithí a fháil ar na táirgí nua go dlúth ag an Chengdu Auto Show agus comhrá a dhéanamh le foireann an bhoth chun tuiscint níos doimhne a fháil ar nuálaíochtaí stíl Síneach an bhranda thar lear.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Cúpla lá ó shin, d'fhoghlaim muid ón oifigiúil, beidh Star Trek C-DM ar an 23 Feabhra roimh an díolachán. Beidh an carr nua ina SUV meánmhéide le hibrideach plug-in 1.5-tonna agus liopard sneachta 4x4, agus beidh sé ar fáil i leaganacha 6 shuíochán agus 7 suíochán.

De réir mar a leanann feithiclí leictreacha (EVanna) ag claochlú an tionscail iompair dhomhanda, tá an t-éileamh ar bhonneagar luchtaithe éifeachtach ag méadú go tapa. Ní mór d'Oibreoirí Pointe Muirear (CPO) na céadta nó fiú na mílte stáisiún muirir a bhainistiú agus iontaofacht, inscálaitheacht agus brabúsacht a chinntiú. Tá ról ríthábhachtach ag Córas Bainistíochta Muirir Néal d'Oibreoir Pointe Muirir maidir le monatóireacht láraithe, bainistíocht fuinnimh chliste, billeáil fíor-ama, agus taithí úsáideora gan uaim a chumasú.