An tSín Gluaisteán BMW Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Mar fhreagra ar fhorchur taraifí an Aontais Eorpaigh ar fheithiclí leictreacha na Síne, léirigh POF Stellantis Tang Weishi go n-aistreoidh an carr Leapmotor roinnt táirgeadh go dtí an Eoraip, rud a chaithfidh costais a laghdú agus iomaíochas a choinneáil sa mhargadh Eorpach faoi bhacainní taraife.

Ar 1 Lúnasa, d'fhógair Gu Huinan, bainisteoir branda Hyper, go ndearna an leagan thar lear de Hyper SSR, an chéad charr super mais-tháirgthe sa tSín, an líne tionóil go hoifigiúil. Ó shin i leith, tá a gcéad onnmhairiú mais bainte amach ag carranna super na Síne, agus tá brandaí uathoibríoch na Síne tar éis céim láidir a ghlacadh arís i dtreo an domhain, ag scríobh cloch mhíle eile i stair fhorbairt uathoibríoch na Síne.

Le déanaí, d'eisigh an Dr Zhu Ling, Leas-Uachtarán ZEEKR Intelligent Technology, na pictiúir oifigiúla ard-sainmhínithe is déanaí de ZEEKR 7X ar ardáin shóisialta, lena n-áirítear ceithre dathanna: Polar Day White, Dawn Brown, Star Dusk Grey, agus Polar Night Black. Tá an carr tógtha ar ailtireacht ollmhór SEA, glacann an tsraith iomlán ardán ardvoltais 800V, tá sé suite mar SUV lár-mhéid cúig shuíochán, agus soláthraíonn sé leagan tiomáint roth cúil / ceithre roth.

Tá samhail nua suite mar SUV dlúth, córas cumhachta íon leictreach a ghlacadh. Bhí an tsamhail iomlán le feiceáil ar an teanga dheartha is déanaí, tugann na ceannsoilse scoilte leis an dearadh tosaigh dúnta tréith feithicle nua fuinnimh don charr nua. Tá dearadh oscailt diomailt teasa dé-deighleog ar an tuairteora tosaigh freisin a chuireann roinnt atmaisféar spóirt leis.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Le déanaí, scaoil Volvo na híomhánna teaser is déanaí den EX60 go hoifigiúil, ag nochtadh roinnt sonraí ar chúl na feithicle. Tá an carr nua suite mar SUV meánmhéide, atá tógtha ar an ardán nua-leictreach nua-leictreach SPA3 EV, agus tá sé le seoladh i 2026. Ina theannta sin, tar éis don EX60 an margadh a bhualadh, leanfar ag díol an XC60.