An tSín Gluaisteán BMW Monaróir, Soláthraí, Monarcha

"Ag dul chun farraige | Theip ar an Aontas Eorpach teacht chun cinn ar deireadh. De réir mar a leanann an tAontas Eorpach luas na Stát Aontaithe agus go n-ardóidh sé taraifí ar thramanna na Síne, tá tionscal gluaisteán nua fuinnimh na Síne ag lorg réitigh go gníomhach le cúpla lá anuas. Mar sin féin, tá na tuarascálacha le déanaí ó meáin eachtracha POLITICO thug glimmer an tsolais do chuideachtaí gluaisteán sa "chaos", a bhfuil freisin smaoineamh a mhol an t-údar le déanaí.

D'fhógair an tAontas Eorpach go bhforchuirfeadh sé taraif uasta 38.1% ar fheithiclí leictreacha allmhairithe ón tSín, agus thug Uachtarán na Polainne Duda cuairt ar an tSín. Cád atá tú ag déanamh anseo? Labhraímid faoi thabhairt isteach línte táirgeachta feithiclí leictreacha na Síne. Thug Duda cuairt go pearsanta ar mhonarcha Geely agus theastaigh uaidh cuireadh a thabhairt do Geely monarcha a thógáil sa Pholainn. Cén fáth Geely?

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Ar an 17 Márta, d'fhoghlaimíomar ón Oifigiúil SAIC General Motors Buick go bhfuil a SUV i lár-mhéid, an t-eagrán Platanam 2025 Envision S, le seoladh ar 18 Márta. Meastar go bhfeicfidh an fheithicil nua laghdú praghais. Le haghaidh tagartha, tá praghas idir 196,900 agus 222,900 yuan ar an Envision S atá ann faoi láthair.

Ar an 15 Márta, d'fhoghlaim muid ón ngluaisteán oifigiúil Chery go bhfuil a sedan dlúth, an Arrizo 8 Pro, le seoladh go hoifigiúil ar 22 Márta. Chuir an fheithicil tús lena réamh-dhíol ar an 1 Márta, ag tairiscint trí chumraíocht le raon praghsanna réamhdhíola de 119,900 go 135,900 yuan. Go háirithe, tabharfar isteach leagan ardfheidhmíochta 2.0T den charr i mí na Bealtaine chun freastal ar riachtanais na n-úsáideoirí atá ag lorg níos mó cumhachta.

Ar an 19 Márta, d'fhoghlaim muid ón mbranda oifigiúil Jetour go bhfuil an taistealaí 2025 ar tí a sheoladh. Déanfar uasghrádú ar an bhfeithicil i 36 sonraí, lena n-áirítear a taobh amuigh agus a taobh istigh, ag cur lena éifeachtúlacht costais a thuilleadh. Go háirithe, chuir an tsamhail nua deireadh leis na trí rogha datha de Danxia Orange, Green Green, agus Desert Yellow, agus chuir sé dhá dhath nua leis: Green Mountain agus Oighearshruth Bán.