An tSín BYD Feithicleach Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Sa lá atá inniu ann, is é fuinneamh nua príomhshrutha an tionscail gluaisteán. Tá tógáil bonneagair muirir ar fud na tíre ag éirí níos mó agus níos iomláine, agus tá feithiclí leictreacha íon ag éirí níos mó agus níos mó tóir i measc tomhaltóirí an mhargaidh.

Tráthnóna Dé Máirt (21ú) am áitiúil, d'eisigh Cumann Tráchtála an Aontais Eorpaigh na Síne ráiteas ar chuntas oifigiúil X ag rá gur fhoghlaim sé ó fhoinsí inmheánacha go bhféadfadh an tSín smaoineamh ar an ráta taraife sealadach a mhéadú ar ghluaisteáin allmhairithe le hinnill díláithrithe móra.

Ar 20 Meán Fómhair, seoladh múnla Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT go hoifigiúil, le 6 mhúnla san iomlán agus raon praghsanna $14,901-$17,436. Ina theannta sin, sheol an t-oifigeach 4 bhronntanas freisin, lena n-áirítear fóirdheontas airgid de $422 agus fóirdheontas athsholáthair $422. Beidh an tsamhail nua feistithe le hinneall díosail 2.5-lítear agus tarchur uathoibríoch 8-luas ZF, rud a fheabhsóidh compord tiomána laethúil agus laghdóidh sé tomhaltas fuinnimh.

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ó fhoinsí oifigiúla go bhfuil an AITO M8 le seoladh i mí Aibreáin. Roimhe seo, bhí sé beartaithe go dtosófaí ar an bhfeithicil ag Seó Auto Shanghai i mí Aibreáin, ar díol i mí na Bealtaine, agus tús a chur le seachadtaí i mí an Mheithimh. Meastar go bhféadfar an t -amlíne iomlán a bhogadh suas. Le haghaidh tagartha, tá praghas idir 469,800 agus 569,800 yuan ar an Aito M9, agus tá praghas idir 409,800 agus 439,800 yuan ar an Li L9. Táthar ag súil go mbeidh praghas an Aito M8 an -ghar do phraghas an Li L9, ag cruthú iomaíochta díreach.

De réir tuairiscí sna meáin le déanaí, tá Tesla ag forbairt leagan simplithe samhail Y go sonrach don tSín-an margadh is mó ar domhan do ghluaisteáin leictreacha is mó díolta. Faoi stiúir a fhoireann Síneach, coinníonn an tsamhail nua cumraíochtaí ceallraí, powertrain agus fonnadh atá ann cheana féin chun an táirgeadh a luathú, agus gnéithe neamhriachtanacha á mbearnú. Tá sé mar aidhm ag an straitéis dul i ngleic le hiomaíocht níos déine ó bhrandaí áitiúla EV atá i gceannas ar chairteacha díolacháin, cé nach bhfuil Tesla China fós ag deimhniú an phlean go hoifigiúil.