An tSín Gluaisteán Díosail Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Tugann tuairiscí tionscail le déanaí le fios go bhfuil carmakers Síneach ag leathnú isteach i margaí neamh-Eorpacha, go háirithe an Bhrasaíl, i measc imscrúdú frith-fhóirdheontais de chuid an Aontais Eorpaigh ar fheithiclí leictreacha na Síne, a léiríonn sonraí tar éis an Bheilg a shárú mar phríomhcheann scríbe onnmhairí NEV na Síne.

Le déanaí, fuaireamar sraith de ghrianghraif spiaireachta tástála den leagan olltáirgeadh de Hongqi E009 ó bhealaí ábhartha. Tá an carr seo suite mar shedan leictreach íon meánmhéide, agus tá an leagan coincheapa nochta ag Beijing Auto Show. Déanfar an fheithicil nua a dhearadh agus a thógáil bunaithe ar ardán leictreach íon Hongqi HME agus táthar ag súil go dtiocfaidh sé i dtáirgeadh i mí Dheireadh Fómhair 2025.

Cúpla lá ó shin, d'oscail an Genesis GV70 nua réamhdhíol go hoifigiúil, agus b'ionann praghas réamhdhíola an leagan só agus $41,971 agus $56,056 an leagan suaitheanta. Le haghaidh tagartha, is é an treoirphraghas oifigiúil don GV70 reatha ná $46,450-$57154, agus is cosúil go bhfuil an tsamhail nua níos tarraingtí i dtéarmaí praghsála.

Ar 18 Samhain, 2024, d'fhógair Chery go hoifigiúil go raibh a samhail seasmhachta ultra-fhada Fengyun T9 seolta go hoifigiúil.Níl aon athruithe móra ar chuma agus taobh istigh an ghluaisteáin nua, ach déanfar an córas tarchurtha cumhachta a uasghrádú ó aon-luas. DHT go tarchur speisialta hibrideach DHT 3-luas, agus tá sé feistithe le pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam 34.46kWh, agus is féidir leis an saol ceallraí íon 210 ciliméadar a bhaint amach faoi choinníollacha CLTC.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Cúpla lá ó shin, d'eisigh Hongmeng Zhixing :Zhijie R7 Seolfar an leagan fadraoin ar 19 Nollaig agus beidh sé ar an gcéad mhúnla hibrideach sa tsraith Zhijie. Dúirt an t-oifigeach go mbeidh trí shaintréithe ag an gcarr nua: "super good-look, super quiet, and super long voyage". Go ginearálta, beidh praghas tosaigh an leagan leathnaithe níos ísle ná an tsamhail íon leictreach.