An tSín Trucailí cairdiúla don chomhshaol Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Le déanaí, de réir tuairiscí sna meáin intíre, seolfaidh Chery branda nua feithicle fuinnimh nua sa tríú ráithe den bhliain seo. B'fhéidir gurb é "Yueji" an t-ainm branda agus seolfar an chéad mhúnla go hoifigiúil faoi dheireadh na bliana.

D'fhéadfadh dul in aois ceallraí a bheith mar thoradh ar mhuirearú tapa ar fheithiclí leictreacha. Bunaithe ar thurgnaimh saotharlainne agus ar thuiscint dhomhain ar aosú ceallraí litiam-ian, tá a fhios ag eolaithe le fada go luathaíonn muirearú ardvoltais go minic díghrádú ceallraí agus caillteanas raon. Ach conas eolaíocht saotharlainne a aistriú i bpacáistí ceallraí litiam-ian le haghaidh feithiclí leictreacha?

Le déanaí, fuaireamar sraith de ghrianghraif spiaireachta tástála den leagan olltáirgeadh de Hongqi E009 ó bhealaí ábhartha. Tá an carr seo suite mar shedan leictreach íon meánmhéide, agus tá an leagan coincheapa nochta ag Beijing Auto Show. Déanfar an fheithicil nua a dhearadh agus a thógáil bunaithe ar ardán leictreach íon Hongqi HME agus táthar ag súil go dtiocfaidh sé i dtáirgeadh i mí Dheireadh Fómhair 2025.

Más mian leat a rá cén tsamhail is teo inniu, is SUV é freisin nuair a fhéachann tú ar an domhan! B’ionann SUVanna agus 48% de dhíolacháin charranna domhanda in 2023, de réir anailíse nua a rinne an Ghníomhaireacht Idirnáisiúnta Fuinnimh, rud a chiallaíonn gur SUV é beagnach ceann amháin as gach dhá charr a dhíoltar. Sa tSín, bhí díolacháin carr i mí Eanáir na bliana seo thart ar 2.439 milliún aonad, a raibh 1.149 milliún SUVs, a sháraigh 47% freisin. Is maith le daoine Síneacha SUVanna an oiread sin, mar sin cathain a thosaigh an chéad SUV? Inniu, déanaimis scéal SUVanna sa tSín a iniúchadh.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Cúpla lá ó shin, d'fhoghlaim muid ó oifigiúil go bhfuil an nua L6 EM-i agus L7 EM-i tosaithe a dhéanamh ar ullmhúcháin táirgthe, agus tá siad sceidealta le hoscailt le haghaidh réamh-díol thart ar Fhéile an Earraigh, agus táthar ag súil go dtiocfaidh siad i dtír i dealerships i Eanáir.