An tSín Gluaisteán Leictreach Mótair Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Ar 1 Aibreán, d'fhógair Denza Motors go hoifigiúil gur seoladh an newDenza N7Officially, tá 4 2024 samhlacha seolta an uair seo. Mar mhúnla uasghrádaithe, tá go leor uasghrádú ag an Denza N7 nua i dtéarmaí dearadh agus cumraíochtaí cosúil le fionraí aeir, lógó fionraí roth, agus coigeartú leictreach suíochán cúil. Tá samhail 550km curtha leis an raon 630km agus 702km roimhe sin. Cuir níos mó roghanna ar fáil duit.

Ag labhairt di ar Lotus, cé a cheapann tú ar dtús? An Elise éadrom agus lúfar é nó Evora atá níos cosúla le sárcharr? Le teacht na ré leictriúcháin, tá roar an innill imithe, agus anois tá carr leictreach nua Lotus againn ——EMEYA, de réir na faisnéise atá ar fáil faoi láthair, cuirfear an carr nua i dtáirgeadh an bhliain seo chugainn. Is leagan ardfheidhmíochta den charr seo é EMEYA R+.

Tá Seó Gluaisteán Chengdu 2024 ar tí tosú. Tá gunna easbhóthair Great Wall 2.4T le feiceáil ag an halla taispeántais. Seolfar an carr seo go hoifigiúil le linn an tseó carranna seo. Tá an carr nua díolta roimhe seo, agus seoladh 2 mhúnla san iomlán, le raon praghsanna réamhdhíola idir $23,350-$24,649. D’fhógair an t-oifigeach sochair ama teoranta freisin, lena n-áirítear lascaine ama teoranta de 10,000 yuan, fóirdheontas athsholáthair $1298, agus barántas saoil don inneall agus don ghiarbhosca (don chéad úinéir). Tiocfaidh deireadh leis na sochair ama teoranta ar 30 Lúnasa.

Is é "Baile sa tSín" mana forbartha BMW sa tSín, rud a chiallaíonn go bhfuil BMW ag iarraidh an tSín a léamh, an tSín a thuiscint, agus fréamh a ghlacadh sa tSín; Tá an mana ‘In China, for China, ag Volkswagen Group, a roinneann an coincheap forbartha céanna, ag taispeáint diongbháilteacht Volkswagen chun athrú don tSín. Ag Seó Auto Chengdu 2024, thug an dá bhranda a gcuid táirgí branda nua, a d'athraigh go mór i gcomparáid leis an am atá caite, agus atá fiú iontach iontach. An uair seo, fuair muid taithí a fháil ar na táirgí nua go dlúth ag an Chengdu Auto Show agus comhrá a dhéanamh le foireann an bhoth chun tuiscint níos doimhne a fháil ar nuálaíochtaí stíl Síneach an bhranda thar lear.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Cúpla lá ó shin, d'fhoghlaim muid ó oifigigh AVATR go seolfar Avatr 07 Pro+ ar 18 Feabhra, dúirt an t-oifigeach go mbeidh sraith iomlán de réitigh tiomána Huawei Qiankun Qiankun, tuirse fadtréimhseach, deacrachtaí páirceála, deacrachtaí páirceála, deacrachtaí, deacrachtaí páirce agus is féidir brú tráchta uirbeach a réiteach, ach níl na difríochtaí sonracha leis an tsamhail reatha reatha soiléir, agus táthar ag súil go ndéanfar uasghrádú ar chumraíocht an ghluaisteáin nua.