An tSín Gluaisteán Hibrid Monaróir, Soláthraí, Monarcha

In 2023, onnmhairíonn gluaisteán na Síne 4.91 milliún feithicil, ag éirí mar an t-onnmhaireoir is mó ar domhan den chéad uair. Ina measc, onnmhairítear feithiclí nua fuinnimh 1.203 milliún. Tá tús curtha le ré na loingseoireachta iontach, ag cur i bhfolach scéalta aisteacha agus arduous de streachailt. Taifeadann an tsraith alt seo go príomha conas a théann cuideachtaí gluaisteán na Síne thar lear chun deiseanna nua a aimsiú i bpatrún nua an tionscail gluaisteán domhanda leictreacha agus cliste.

De réir tuairiscí sna meáin, beidh an Audi A5L atá FAW Audi ar tí a thabhairt isteach, atá mar chomharba ar an A4L reatha, mar an chéad mhúnla atá feistithe le réiteach tiomána cliste Huawei agus táthar ag súil go mbeidh sé ar siúl ag an Guangzhou Auto Show i mbliana agus a bheith a seoladh sa mhargadh i lár 2025.

10 Nollaig, Wuling Hongguang MINIEV ceithre-dhoras leagan den léarscáil oifigiúil a scaoileadh, tá an carr nua suite mar charr micrea-leictreacha, a sheoladh i dtrí dathanna ard-sainmhíniú, le dearadh ceithre-doras ceithre suíochán, an nua osclófar carr le cur in áirithe go luath.

Tá an tsamhail nua atá feistithe le mótar tiomáint cúil le haschur uasta de 200kW agus pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam 70.26 kWh, le raon CLTC de 650km. Chomh maith leis na samhlacha nua den leagan íon leictreach, d'fhógair sé freisin an leagan raon leathnaithe a ghlacann córas cumhachta raon leathnaithe 1.5T, an raon íon leictreach suas le 235km agus raon cuimsitheach sroicheann 1250km.

Ar an 28 Feabhra, d'fhoghlaim muid ó fhoinsí oifigiúla gur scaoileadh go hoifigiúil an radharc is fearr ar an gcéad SUV leictreach Li Xiang, an Li Xiang i8 (paraiméadair | praghsála). Tá an fheithicil suite mar SUV mór-suíochán mór leictreach íon. Tá dath an choirp san íomhá oifigiúil cosúil le liath eilifint ach le roinnt difríochtaí, agus níl sé cinnte an dath nua é seo don i8. Ina theannta sin, beidh suíocháin nua ag an bhfeithicil, ina mbeidh athruithe sa phatrún fuála.

Tá an brú chun costais a laghdú, sábháilteacht a fheabhsú, agus amlínte seachadta a chomhlíonadh gan staonadh i saol na Feithiclí Tráchtála. Ar feadh na mblianta, bhíomar ag brath ar intuition agus logaí láimhe, ach bhí sonraí in easnamh i gcónaí. Tháinig athrú air sin nuair a rinneamar teileamaitic EXV a chomhtháthú inár n-oibríochtaí.