An tSín SUV Uirbeach Monaróir, Soláthraí, Monarcha

D'fhoghlaimíomar ón oifigeach go bhfuil an micreafheithicil leictreach nua faoi bhranda Zhidou -- Rainbow seolta go hoifigiúil, agus seoladh iomlán de 5 chumraíocht don charr nua. Soláthraíonn an carr nua dearadh styling cliste agus gleoite, agus tá an chumraíocht réasúnta bunúsach.

Ag an am sin, rinne Nikkei-BP na Seapáine díchóimeáil chuimsitheach ar shéala BYD agus d'fhoilsigh sé leabhar a shonraíonn an próiseas díchóimeála. Rinne an teach foilsitheoireachta an séala a dhíchóimeáil in ocht bpíosa, lena n-áirítear comhlacht an ghluaisteáin, ceallraí, traein chumhachta, áiseanna rialaithe leictreonacha, agus comhpháirteanna taobh istigh.

D'fhógair an tAontas Eorpach go bhforchuirfeadh sé taraif uasta 38.1% ar fheithiclí leictreacha allmhairithe ón tSín, agus thug Uachtarán na Polainne Duda cuairt ar an tSín. Cád atá tú ag déanamh anseo? Labhraímid faoi thabhairt isteach línte táirgeachta feithiclí leictreacha na Síne. Thug Duda cuairt go pearsanta ar mhonarcha Geely agus theastaigh uaidh cuireadh a thabhairt do Geely monarcha a thógáil sa Pholainn. Cén fáth Geely?

Mar mhúnla athsholáthair múnla reatha an Tayron atá ann faoi láthair, tá sé tógtha ar an MOB evo. Tá an wheelbase 60mm níos faide ná an tsamhail reatha, a bhaint amach 2791mm. Mar mhúnla domhanda, is ainm Tayron é ar mhargadh na hEorpa in ionad Tiguan Allspace. Agus seolfar é mar Tiguan i Margadh Mheiriceá Thuaidh.

Seolfar AION UT i mí Feabhra 2025, agus tá an carr nua suite mar sedan hatchback leictreach íon beag, arb é an tríú samhail straitéiseach domhanda de chuid Aion. De réir na nuachta roimhe seo, réamhdhíolfar an carr nua i mí Eanáir 2025.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!