An tSín Avalon Auto Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Tar éis a bheith cleachta le gluaisteáin intíre a fheiceáil ag bualadh Rolls Royce ar PPT, a bhfuil an chuid is fearr i gcónaí laistigh de 5 milliún agus an chuid is fearr laistigh de 10 milliún, ansin féachaint ar STERRA EXLANTIX ET de chuid EXEED a thógáil amach Audi Q5L mar ábhar buille ag an gcomhdháil liostála, agus ansin ag scairteadh amach abairt "an SUV leictreach is fearr laistigh de 500,000", tá mothú agam go bhfuil an chuideachta seo chomh macánta agus chomh srianta sin Tá an chuideachta chomh macánta, chomh sriantach, chomh dea-bhéasach.

In 2023, chuaigh BYD isteach sna 10 gcuideachta gluaisteán is fearr ar domhan den chéad uair le taifead díolacháin de 3.02 milliún aonad agus tá sé freisin ina cheannaire domhanda inniu i bhfeithiclí nua fuinnimh.

Conas a mhothaíonn sé hotpot a ithe sa charr? D'fhéadfadh an ZEEKR MIX an mothúchán a insint duit. Comhtháthaíonn sé beagnach gach buntáiste a bhaineann leis na gluaisteáin ZEEKR roimhe seo.

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ó fhoinsí oifigiúla go bhfuil an AITO M8 le seoladh i mí Aibreáin. Roimhe seo, bhí sé beartaithe go dtosófaí ar an bhfeithicil ag Seó Auto Shanghai i mí Aibreáin, ar díol i mí na Bealtaine, agus tús a chur le seachadtaí i mí an Mheithimh. Táthar ag súil go bhféadfar an t -amlíne iomlán a bhogadh suas. Le haghaidh tagartha, tá praghas idir 469,800 agus 569,800 yuan ar an Aito M9, agus tá praghas idir 409,800 agus 439,800 yuan ar an Li L9. Táthar ag súil go mbeidh praghas an Aito M8 an -ghar do phraghas an Li L9, ag cruthú iomaíochta díreach.

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar go mbeidh an Geely Galaxy Xingyao 8 EM le seoladh i mí na Bealtaine. Tá an fheithicil nua suite mar charr meánmhéide go mór le púdar hibrideach plug-in.

De réir tuairiscí sna meáin le déanaí, tá Tesla ag forbairt leagan simplithe samhail Y go sonrach don tSín-an margadh is mó ar domhan do ghluaisteáin leictreacha is mó díolta. Faoi stiúir a fhoireann Síneach, coinníonn an tsamhail nua cumraíochtaí ceallraí, powertrain agus fonnadh atá ann cheana féin chun an táirgeadh a luathú, agus gnéithe neamhriachtanacha á mbearnú. Tá sé mar aidhm ag an straitéis dul i ngleic le hiomaíocht níos déine ó bhrandaí áitiúla EV atá i gceannas ar chairteacha díolacháin, cé nach bhfuil Tesla China fós ag deimhniú an phlean go hoifigiúil.