An tSín Cart Gailf Leictreach Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Cháin Príomhfheidhmeannach Ghrúpa BMW (Oliver Zipse) taraifí pleanáilte an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne arís ag cruinniú torthaí airgeadais Dé Céadaoin seo caite agus mhol sé spriocanna measúnaithe astaíochtaí carbóin a athshocrú.

An féidir le BYD dul san iomaíocht le Toyota ina mhargadh baile? De réir na sonraí díolacháin is déanaí, tá sciar den mhargadh BYD i margadh feithiclí leictreacha na Seapáine gar do 3% sa chéad leath de 2024. Tagann sé seo in ainneoin gur sheol an chuideachta a chéad fheithicil leictreach sa réigiún díreach anuraidh.

Cúpla lá ó shin, d'eisigh BYD íomhá teaser den dara glúin Song Pro DM-i go hoifigiúil agus dúirt sé go seolfar an carr nua go luath. Tá an tsamhail nua suite mar SUV dlúth agus beidh sé feistithe le teicneolaíocht hibrideach plug-in DM cúigiú glúin is déanaí BYD.

Ag Expo Iompar Idirnáisiúnta Hannover 2024 sa Ghearmáin, rinne BYD E-VALI a chéad taibhiú domhanda, feithicil tráchtála éadrom leictreach íon. Is feithicil tráchtála éadrom íon leictreach 3.5 tonna/4.25 tonna é an BYD E-VALI atá deartha do mhargadh na hEorpa chun freastal ar riachtanais seachadta an mhíle dheireanach.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

De réir mar a leanann feithiclí leictreacha (EVanna) ag claochlú an tionscail iompair dhomhanda, tá an t-éileamh ar bhonneagar luchtaithe éifeachtach ag méadú go tapa. Ní mór d'Oibreoirí Pointe Muirear (CPO) na céadta nó fiú na mílte stáisiún muirir a bhainistiú agus iontaofacht, inscálaitheacht agus brabúsacht a chinntiú. Tá ról ríthábhachtach ag Córas Bainistíochta Muirir Néal d'Oibreoir Pointe Muirir maidir le monatóireacht láraithe, bainistíocht fuinnimh chliste, billeáil fíor-ama, agus taithí úsáideora gan uaim a chumasú.