An tSín Gluaisrothar Leictreach-thiomáint Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Le déanaí, dúirt muid i gcónaí go bhfuil trucailí piocadh tar éis dul isteach sa tonn fuinnimh nua. Níl aon smaoineamh ag léitheoirí nach bhfuil aithne acu ar leoraithe piocadh faoin aitheantas seo. Go deimhin, tá foinsí fuinnimh nua le haghaidh trucailí piocadh ag tarlú go ciúin cheana féin, agus ní thagraíonn an fuinneamh nua sa mhéid seo ach cumhacht leictreach íon.

Cúpla lá ó shin, d'oscail an Genesis GV70 nua réamhdhíol go hoifigiúil, agus b'ionann praghas réamhdhíola an leagan só agus $41,971 agus $56,056 an leagan suaitheanta. Le haghaidh tagartha, is é an treoirphraghas oifigiúil don GV70 reatha ná $46,450-$57154, agus is cosúil go bhfuil an tsamhail nua níos tarraingtí i dtéarmaí praghsála.

Conas a mhothaíonn sé hotpot a ithe sa charr? D'fhéadfadh an ZEEKR MIX an mothúchán a insint duit. Comhtháthaíonn sé beagnach gach buntáiste a bhaineann leis na gluaisteáin ZEEKR roimhe seo.

Ar 18 Samhain, 2024, d'fhógair Chery go hoifigiúil go raibh a samhail seasmhachta ultra-fhada Fengyun T9 seolta go hoifigiúil.Níl aon athruithe móra ar chuma agus taobh istigh an ghluaisteáin nua, ach déanfar an córas tarchurtha cumhachta a uasghrádú ó aon-luas. DHT go tarchur speisialta hibrideach DHT 3-luas, agus tá sé feistithe le pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam 34.46kWh, agus is féidir leis an saol ceallraí íon 210 ciliméadar a bhaint amach faoi choinníollacha CLTC.

In 2025, de réir an phlean feithiclí nua, beidh a líonra dynasty chun fáilte a chur roimh SUV suaitheanta trom -mheáchain, an Tang L. Mar "leagan uasghrádaithe" den mhúnla Tang reatha, ní hamháin gur atriall simplí é an Tang L ach iomlán ach iomlán iomlán Athchóiriú i dtéarmaí méide, teicneolaíochta agus só. Tá sé mar aidhm ag an bpríomhthionscadal nua seo dul san iomaíocht le samhlacha cosúil le Li Auto L6 agus Aito M7. Déanaimis tumadh go domhain i ndearadh, i bhfeidhmíocht, agus i bhfoirmíochtaí cliste den mhúnla nua seo a bhfuiltear ag súil leis.

De réir mar a leanann feithiclí leictreacha (EVanna) ag claochlú an tionscail iompair dhomhanda, tá an t-éileamh ar bhonneagar luchtaithe éifeachtach ag méadú go tapa. Ní mór d'Oibreoirí Pointe Muirear (CPO) na céadta nó fiú na mílte stáisiún muirir a bhainistiú agus iontaofacht, inscálaitheacht agus brabúsacht a chinntiú. Tá ról ríthábhachtach ag Córas Bainistíochta Muirir Néal d'Oibreoir Pointe Muirir maidir le monatóireacht láraithe, bainistíocht fuinnimh chliste, billeáil fíor-ama, agus taithí úsáideora gan uaim a chumasú.