An tSín Cuadrothar Leictreach Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Tá tonn na hintleachta scuabtha ar fud thionscal na ngluaisteán cheana féin. I gcás samhlacha atá ar an margadh cheana féin, tá buntáistí praghais agus uasghrádú cumraíochta riachtanach freisin más mian leat leanúint ar aghaidh lena n-iomaíochas reatha a chothabháil nó a fheabhsú. Ag Seó Auto Beijing 2024, thug NIO an tsamhail 2024NIOES7, lig dúinn breathnú ar na gnéithe ina bhfuil an tsamhail nua lán de sincerity.

Le déanaí, de réir tuairiscí sna meáin thar lear, dhearbhaigh Príomhfheidhmeannach Tesla, Elon Musk, go seolfar múnla leibhéal iontrála nua an bhranda, Samhail 2, le díol i 2025, agus is é "Redwood" an t-ainm tionscadail.

Más mian leat a rá cén tsamhail is teo inniu, is SUV é freisin nuair a fhéachann tú ar an domhan! B’ionann SUVanna agus 48% de dhíolacháin charranna domhanda in 2023, de réir anailíse nua a rinne an Ghníomhaireacht Idirnáisiúnta Fuinnimh, rud a chiallaíonn gur SUV é beagnach ceann amháin as gach dhá charr a dhíoltar. Sa tSín, bhí díolacháin carr i mí Eanáir na bliana seo thart ar 2.439 milliún aonad, a raibh 1.149 milliún SUVs, a sháraigh 47% freisin. Is maith le daoine Síneacha SUVanna an oiread sin, mar sin cathain a thosaigh an chéad SUV? Inniu, déanaimis scéal SUVanna sa tSín a iniúchadh.

Ag Expo Iompar Idirnáisiúnta Hannover 2024 sa Ghearmáin, rinne BYD E-VALI a chéad taibhiú domhanda, feithicil tráchtála éadrom leictreach íon. Is feithicil tráchtála éadrom íon leictreach 3.5 tonna/4.25 tonna é an BYD E-VALI atá deartha do mhargadh na hEorpa chun freastal ar riachtanais seachadta an mhíle dheireanach.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Le déanaí, sceitheadh ​​na híomhánna oifigiúla den Volvo ES90 (Paraiméadair | Fiosrúchán), agus tá an carr nua chun tús a chur leis an 5 Márta. Roinnfidh an ES90 an ailtireacht SPA2 leis an EX90, agus é á shuíomh mar shedan príomhthionscadal leictreach íon. Cuimseoidh an fheithicil seo coincheap na ngluaisteán atá sainithe ag bogearraí, agus beidh sí mar an tsamhail Volvo leis an bpríomhchumhacht ríomhaireachta is láidre go dtí seo, agus táthar ag súil go sroichfidh raon tiomána 700km.