An tSín EQB Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Ag an am sin, rinne Nikkei-BP na Seapáine díchóimeáil chuimsitheach ar shéala BYD agus d'fhoilsigh sé leabhar a shonraíonn an próiseas díchóimeála. Rinne an teach foilsitheoireachta an séala a dhíchóimeáil in ocht bpíosa, lena n-áirítear comhlacht an ghluaisteáin, ceallraí, traein chumhachta, áiseanna rialaithe leictreonacha, agus comhpháirteanna taobh istigh.

Ar 1 Lúnasa, d'fhógair Gu Huinan, bainisteoir branda Hyper, go ndearna an leagan thar lear de Hyper SSR, an chéad charr super mais-tháirgthe sa tSín, an líne tionóil go hoifigiúil. Ó shin i leith, tá a gcéad onnmhairiú mais bainte amach ag carranna super na Síne, agus tá brandaí uathoibríoch na Síne tar éis céim láidir a ghlacadh arís i dtreo an domhain, ag scríobh cloch mhíle eile i stair fhorbairt uathoibríoch na Síne.

Ag an Tianjin Auto Show 2024, thug an BYD Hiace 05 DM-i cuma phoiblí air. Roimhe seo, seoladh an fheithicil go hoifigiúil, le 4 mhúnla san iomlán agus raon praghsanna $16.230-$20.546. Tá an Hiace 05 DM-i suite mar SUV dlúth agus beidh sé feistithe le powertrain hibrideach plug-in 1.5L, atá feistithe le is déanaí BYD DM5.0 plug-in teicneolaíocht hibrideach, ag díriú ar barainneacht breosla.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Glacann an carr nua comhlacht ualach ualach, tá sé suite mar SUV beag leictreach íon, tá cadhnraí fosfáite iarainn litiam feistithe air, agus tá buaicchumhacht de 135kW aige don mhótar tiomána. De réir nuacht roimhe seo, tá an carr ainmnithe go hinmheánach ar S32 agus táthar ag súil go dtáirgfear é ar an ardán ailtireachta Quantum, agus táthar ag súil go seolfar é go hoifigiúil sa dara ráithe den bhliain seo.

Le déanaí, sceitheadh ​​na híomhánna oifigiúla den Volvo ES90 (Paraiméadair | Fiosrúchán), agus tá an carr nua chun tús a chur leis an 5 Márta. Roinnfidh an ES90 an ailtireacht SPA2 leis an EX90, agus é á shuíomh mar shedan príomhthionscadal leictreach íon. Cuimseoidh an fheithicil seo coincheap na ngluaisteán atá sainithe ag bogearraí, agus beidh sí mar an tsamhail Volvo leis an bpríomhchumhacht ríomhaireachta is láidre go dtí seo, agus táthar ag súil go sroichfidh raon tiomána 700km.