An tSín Fuinneamh Nua Feithicleach Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Glacann an carr nua comhlacht ualach ualach, tá sé suite mar SUV beag leictreach íon, tá cadhnraí fosfáite iarainn litiam feistithe air, agus tá buaicchumhacht de 135kW aige don mhótar tiomána. De réir nuacht roimhe seo, tá an carr ainmnithe go hinmheánach ar S32 agus táthar ag súil go dtáirgfear é ar an ardán ailtireachta Quantum, agus táthar ag súil go seolfar é go hoifigiúil sa dara ráithe den bhliain seo.

Mar mhúnla athsholáthair múnla reatha an Tayron atá ann faoi láthair, tá sé tógtha ar an MOB evo. Tá an wheelbase 60mm níos faide ná an tsamhail reatha, a bhaint amach 2791mm. Mar mhúnla domhanda, is ainm Tayron é ar mhargadh na hEorpa in ionad Tiguan Allspace. Agus seolfar é mar Tiguan i Margadh Mheiriceá Thuaidh.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

D'eisigh Jetta íomhá réamhamhairc dá sedan nua, an VA7. Is féidir an carr nua a fheiceáil mar mhúnla deartháir de Volkswagen Sagitar, ach de réir treoshuíomh branda Jetta, táthar ag súil go mbeidh praghas an ghluaisteáin nua beagán níos ísle ná Sagitar. Tuairiscítear go osclófar an carr nua ar an 10,2024 Samhain.

Ar an 10 Samhain, dúirt Zhou Ling, Bainisteoir Ginearálta Branda agus Cumarsáide SAIC-GM-Wuling, ar a Weibo pearsanta go bhféadfaí Baojun Yunguang a athainmniú mar Xiangjing, ach tá sé faoi chaibidil faoi láthair stádas Bailiúchán, gan a bheith críochnaithe. Ag an am céanna, de réir na faisnéise roimhe seo, táthar ag súil go seolfar an carr laistigh den bhliain.

Conas a d'fheidhmigh an chéad charr de bhranda nua NIO? Anailís ar thorthaí Onvo L60 "Winter First Test" - Nuacht - Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.