An tSín Trucail Peitril Monaróir, Soláthraí, Monarcha

I mí na Nollag 2008, rinneadh an chéad charr hibrideach plug-in ar domhan, an BYD F3DM, a olltáirgeadh i bPáirc Tionscail Ardteicneolaíochta Xi'an BYD, agus rugadh an coincheap "leictreachas gearr-achair agus ola fad-achair". Ach ag an am sin, mar gheall ar an teicneolaíocht inneall neamhaibí, bhí caillteanas cumhachta de 10.7L ag an NEDC den teicneolaíocht DM den chéad ghlúin a ghlac F3DM, agus ní raibh éifeachtacht theirmeach an innill ach 34%.

Ar 12 Meitheamh, d'eisigh Coimisiún an Aontais Eorpaigh réamhrialú maidir le himscrúdú frith-fhóirdheontais ar fheithiclí leictreacha sa tSín, ag moladh dleachtanna frithchúitimh sealadacha a fhorchur ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín.

Tá go leor aird faighte ag an XPENG MONA M03. Tar éis an tsaoil, tá a shuíomh níos ísle ná an branda XPENG, agus mar sin tá go leor cairde le buiséid theoranta ag tabhairt aird ghéar air. Nochtadh cuma an ghluaisteáin sa chárta seo, agus an uair seo tá grianghraif spiaireachta faighte againn den taobh istigh den fheithicil nua. Tuairiscítear go seolfar an carr nua i mí Lúnasa agus go bhfuil sé suite mar dhlúth-sedán leictreach íon.

B’fhéidir nach raibh an timpeallacht ceart ag an am sin. Sna blianta ina dhiaidh sin, thug na brandaí Síneacha seo go léir suas an smaoineamh gluaisteáin spóirt a dhéanamh. Ní raibh sé go dtí 2016 go raibh carr spóirt Síneach eile le feiceáil os comhair daoine, is é sin, Qiantu K50. Ní féidir an carr spóirt ag an am seo a chur i gcomparáid leis na gluaisteáin sin a tháinig sa treo eile a thuilleadh.

Le déanaí, sceitheadh ​​na híomhánna oifigiúla den Volvo ES90 (Paraiméadair | Fiosrúchán), agus tá an carr nua chun tús a chur leis an 5 Márta. Roinnfidh an ES90 an ailtireacht SPA2 leis an EX90, agus é á shuíomh mar shedan príomhthionscadal leictreach íon. Cuimseoidh an fheithicil seo coincheap na ngluaisteán atá sainithe ag bogearraí, agus beidh sí mar an tsamhail Volvo leis an bpríomhchumhacht ríomhaireachta is láidre go dtí seo, agus táthar ag súil go sroichfidh raon tiomána 700km.

Le déanaí, d'fhoghlaimíomar ó fhoinsí oifigiúla go bhfuil an AITO M8 le seoladh i mí Aibreáin. Roimhe seo, bhí sé beartaithe go dtosófaí ar an bhfeithicil ag Seó Auto Shanghai i mí Aibreáin, ar díol i mí na Bealtaine, agus tús a chur le seachadtaí i mí an Mheithimh. Meastar go bhféadfar an t -amlíne iomlán a bhogadh suas. Le haghaidh tagartha, tá praghas idir 469,800 agus 569,800 yuan ar an Aito M9, agus tá praghas idir 409,800 agus 439,800 yuan ar an Li L9. Táthar ag súil go mbeidh praghas an Aito M8 an -ghar do phraghas an Li L9, ag cruthú iomaíochta díreach.