An tSín Su7 Gluaisteán Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Ar 17 Bealtaine, d'eisigh Deepal Automobile an íomhá oifigiúil de Deepal L07 go hoifigiúil. Tuigtear gur táirge de chomhoibriú domhain idir Deepal Automobile agus Huawei é an carr nua. Táthar ag súil go mbeidh an carr nua feistithe le réiteach tiomána cliste Huawei, rud a thabharfaidh eispéireas tiomána cliste nua-aimseartha.

Mar an chumhacht déantúsaíochta is mó ar domhan, tá an tSín ag casadh go tapa ar fhuinneamh glas agus glan. Léiríonn tuarascálacha fuinnimh le déanaí go bhfuil an tír tiomanta do chumhacht gréine agus gaoithe a chur i bhfeidhm agus táthar ag súil go mbainfidh sé a spriocanna fuinnimh ghlan 2030 amach faoi dheireadh na míosa seo.

Ar 1 Lúnasa, d'fhógair Gu Huinan, bainisteoir branda Hyper, go ndearna an leagan thar lear de Hyper SSR, an chéad charr super mais-tháirgthe sa tSín, an líne tionóil go hoifigiúil. Ó shin i leith, tá a gcéad onnmhairiú mais bainte amach ag carranna super na Síne, agus tá brandaí uathoibríoch na Síne tar éis céim láidir a ghlacadh arís i dtreo an domhain, ag scríobh cloch mhíle eile i stair fhorbairt uathoibríoch na Síne.

Cúpla lá ó shin, d'eisigh XPENG Motors grianghraif spy den XPENG P7+ go hoifigiúil, a bhí le feiceáil roimhe seo i gcatalóg na hAireachta Tionscail agus Teicneolaíochta Faisnéise leis an gcódainm inmheánach F57. In éineacht le nuacht roimhe seo, is é P7 + an chéad mhúnla d'ardán crua-earraí tiomána uathrialaitheach ghlúin nua XPENG, le fad níos mó ná 5 méadar agus bonn roth de 3 mhéadar, agus scaoilfear go hoifigiúil é sa cheathrú ráithe.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!