An tSín trucail AWD Monaróir, Soláthraí, Monarcha

"Agus feithiclí nua fuinnimh á nuashonrú go han-tapa anois, is dóigh liom gur táirge ollmhór leictreonach iad feithiclí leictreacha íon," a dúirt an tUasal Zhang, a cheannaigh JK 001 athláimhe. "Tá sé níos inacmhainne fuinneamh nua a cheannach. carr úsáidte, agus is féidir leat é a dhíol tar éis an taithí uchtaitheora luath ionas gur féidir leat taithí a fháil freisin ar tháirgí nua feithiclí fuinnimh éagsúla."

De réir Reuters, thug daoine a bhí eolach ar an ábhar le fios ar an 16ú gur aontaigh rialtais an AE, i vóta neamhcheangailteach ach fós a raibh tionchar aige, ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an AE maidir le taraifí a fhorchur ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín. Dúirt Reuters gur léirigh an líon mór staonadh dearcthaí meáite go leor ballstát AE.

Tá go leor aird faighte ag an XPENG MONA M03. Tar éis an tsaoil, tá a shuíomh níos ísle ná an branda XPENG, agus mar sin tá go leor cairde le buiséid theoranta ag tabhairt aird ghéar air. Nochtadh cuma an ghluaisteáin sa chárta seo, agus an uair seo tá grianghraif spiaireachta faighte againn den taobh istigh den fheithicil nua. Tuairiscítear go seolfar an carr nua i mí Lúnasa agus go bhfuil sé suite mar dhlúth-sedán leictreach íon.

De réir tuairiscí sna meáin, beidh an Audi A5L atá FAW Audi ar tí a thabhairt isteach, atá mar chomharba ar an A4L reatha, mar an chéad mhúnla atá feistithe le réiteach tiomána cliste Huawei agus táthar ag súil go mbeidh sé ar siúl ag an Guangzhou Auto Show i mbliana agus a bheith a seoladh sa mhargadh i lár 2025.

Is é fad coirp an mhúnla nua ná 5126mm agus bonn roth 3088mm. Soláthraíonn sé dhá chineál córas cumhachta, muirear iomlán agus síneadh raon, agus tá sé beartaithe é a scaoileadh den chéad uair ag Guangzhou Auto Show ar 15 Samhain 2024.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!