An tSín Feithiclí leictreacha Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Tá sé ró-dhéanach aiféala a dhéanamh ar DEEPAL S07, BYD Song, agus Chery Fengyun T10. Is gearr go dtiocfaidh an Réaltra E5, Lynk & Co Z10, agus an Santa Fe nua ar an gcatha. Beidh an líne gluaisteán nua i mí Lúnasa níos éagsúla, lena n-áirítear SUVanna dlúth, gluaisteáin dhlúth, agus gluaisteáin mheánmhéide agus mhóra. Cairde atá réidh le carr nua a cheannach nó nach bhfuil sásta leis na gluaisteáin nua a seoladh, tabhair aird ar na 8 ngluaisteán nua seo a sheolfar i mí Lúnasa!

Dhíol Chery Holding Group 211,879 feithicil i mí Lúnasa, méadú bliain ar bhliain de 23.7%. Ina measc, b'ionann díolacháin fuinnimh nua 46,526, méadú bliain ar bhliain de 158.5%; B'ionann onnmhairí agus 97,866, méadú bliain ar bhliain de 12.7%. Ó Eanáir go Lúnasa, dhíol Chery Group 1,508,259 feithicil san iomlán, méadú bliain ar bhliain de 41.9%.

Is é "Baile sa tSín" mana forbartha BMW sa tSín, rud a chiallaíonn go bhfuil BMW ag iarraidh an tSín a léamh, an tSín a thuiscint, agus fréamh a ghlacadh sa tSín; Tá an mana ‘In China, for China, ag Volkswagen Group, a roinneann an coincheap forbartha céanna, ag taispeáint diongbháilteacht Volkswagen chun athrú don tSín. Ag Seó Auto Chengdu 2024, thug an dá bhranda a gcuid táirgí branda nua, a d'athraigh go mór i gcomparáid leis an am atá caite, agus atá fiú iontach iontach. An uair seo, fuair muid taithí a fháil ar na táirgí nua go dlúth ag an Chengdu Auto Show agus comhrá a dhéanamh le foireann an bhoth chun tuiscint níos doimhne a fháil ar nuálaíochtaí stíl Síneach an bhranda thar lear.

Ar 24 Deireadh Fómhair, d'fhoghlaim muid ón oifigeach go ndéanfar an leagan táirgeachta Xiaomi SU7 Ultra a scaoileadh go hoifigiúil ar 29 Deireadh Fómhair, 2024. Seoladh áirithintí, agus is féidir leat siopaí Xiaomi a roghnú chun taithí a fháil. Tá leagan táirgeachta Xiaomi SU7 Ultra bunaithe ar an SU7, agus i gcomparáid leis an gcarr fhréamhshamhail a scaoileadh roimhe seo, laghdóidh an cruth iomlán cuid den dearadh rásaíochta.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Conas a d'fheidhmigh an chéad charr de bhranda nua NIO? Anailís ar thorthaí Onvo L60 "Winter First Test" - Nuacht - Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.