An tSín EV trucail trom Monaróir, Soláthraí, Monarcha

Ar 1 Aibreán, d'fhógair Denza Motors go hoifigiúil gur seoladh an newDenza N7Officially, tá 4 2024 samhlacha seolta an uair seo. Mar mhúnla uasghrádaithe, tá go leor uasghrádú ag an Denza N7 nua i dtéarmaí dearadh agus cumraíochtaí cosúil le fionraí aeir, lógó fionraí roth, agus coigeartú leictreach suíochán cúil. Tá samhail 550km curtha leis an raon 630km agus 702km roimhe sin. Cuir níos mó roghanna ar fáil duit.

Ar 12 Meitheamh, d'eisigh Coimisiún an Aontais Eorpaigh réamhrialú maidir le himscrúdú frith-fhóirdheontais ar fheithiclí leictreacha sa tSín, ag moladh dleachtanna frithchúitimh sealadacha a fhorchur ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín.

De réir Reuters, thug daoine a bhí eolach ar an ábhar le fios ar an 16ú gur aontaigh rialtais an AE, i vóta neamhcheangailteach ach fós a raibh tionchar aige, ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an AE maidir le taraifí a fhorchur ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín. Dúirt Reuters gur léirigh an líon mór staonadh dearcthaí meáite go leor ballstát AE.

Is gnáthcharr bosca-chruthach é an iCar03, le tosaigh díreach, clúdach inneall comhréidh, agus crochóga tosaigh agus cúil an-ghearr, rud a thugann cion níos réasúnta idir an tosach agus an comhlacht. Tá sé beagán cosúil le go leor samhlacha den chineál céanna faoi láthair, agus mar sin chuir an dearthóir go leor iarracht isteach ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin chun é a dhéanamh chomh difriúil agus is féidir.

Fuair ​​​​muid an Xiaomi SU7 Ultra ó chatalóg na samhlacha feithiclí fuinnimh nua atá díolmhaithe agus díolmhaithe ag an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise ón gcáin cheannaigh feithicle. Tá an tsamhail nua feistithe le ceallraí 93.7 kWh, tá raon de 520/555/600/630 km, agus tá meáchan colbha de 2,360 kg. Tá sé beartaithe é a sheoladh go hoifigiúil i Márta 2025. Beidh an carr nua feistithe leis an gcóras tiomána uile-roth trí-mhótair dé-V8s + V6s céanna leis an fhréamhshamhail, le haschur de 1,548 horsepower.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!