An tSín Gluaisteán Hibrid Monaróir, Soláthraí, Monarcha

I mí na Nollag 2008, rinneadh an chéad charr hibrideach plug-in ar domhan, an BYD F3DM, a olltáirgeadh i bPáirc Tionscail Ardteicneolaíochta Xi'an BYD, agus rugadh an coincheap "leictreachas gearr-achair agus ola fad-achair". Ach ag an am sin, mar gheall ar an teicneolaíocht inneall neamhaibí, bhí caillteanas cumhachta de 10.7L ag an NEDC den teicneolaíocht DM den chéad ghlúin a ghlac F3DM, agus ní raibh éifeachtacht theirmeach an innill ach 34%.

De réir tuairiscí sna meáin, beidh an Audi A5L atá FAW Audi ar tí a thabhairt isteach, atá mar chomharba ar an A4L reatha, mar an chéad mhúnla atá feistithe le réiteach tiomána cliste Huawei agus táthar ag súil go mbeidh sé ar siúl ag an Guangzhou Auto Show i mbliana agus a bheith a seoladh sa mhargadh i lár 2025.

Cúpla lá ó shin, d'eisigh BYD íomhá teaser den dara glúin Song Pro DM-i go hoifigiúil agus dúirt sé go seolfar an carr nua go luath. Tá an tsamhail nua suite mar SUV dlúth agus beidh sé feistithe le teicneolaíocht hibrideach plug-in DM cúigiú glúin is déanaí BYD.

Ar 2 Nollaig, 2024, d'fhoghlaim muid ó oifigeach AVATR gur seoladh SUV meánach agus mór - an AVATR 11 nua go hoifigiúil, mar mhúnla modhnaithe, sheol sé leagan leictreach íon agus leagan raon leathnaithe, iomlán de 5 mhúnla cumraíochta.

Is cuimhin linn roimh na 1970idí go ndearna lucht déanta carranna a gcuid carranna níos mó, ó thaobh méide agus díláithrithe de, ar eagla go ndéarfadh daoine go raibh siad beag. Níos déanaí clunk géarchéime ola éagsúla, tá an timpeallacht bóthair freisin níos mó agus níos mó plódaithe, bhí an carr ar an iomlán níos lú. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, leis an éileamh ar cheannach gluaisteán agus athruithe i bhfoirm fuinnimh, tá an carr níos mó agus níos mó. Cúig-méadar ar fad sedan líon mór de SUVs, tá MPVs waist mór. Ach méid an ghluaisteáin ar ais, ní féidir le méid an bhóthair dul ar ais riamh, agus mar sin tá fadhb ag baint le cúinneáil, páirceáil taobh. D'fhonn an pointe pian seo a bhuail go díreach do thomhaltóirí, tamall ó shin liostú modh portán Denza Z9GT mar fhócas poiblíochta don phointe táirge, is dóigh le go leor díograiseoirí gluaisteán níos lú taithí go bhfuil an fheidhm seo ró-fhionnuar, is é an mótarfheithicil is mó san 21ú haois. aireagán! Ach an raibh sé invented i ndáiríre sa 21ú haois? Ní gá!

Ar an 24 Feabhra, d'fhoghlaim muid ón oifigeach Changan Qiyuan go mbeidh a SUV lár-go-mór, an Qiyuan Q07, ag déanamh a gcéad phoiblí ar 27 Feabhra, le níos mó sonraí faoi chóras tiomána Chliste Tianzhu le nochtadh. Faoi láthair, tá sé ar eolas go mbaineann an fheithicil úsáid as samhail mhór Tianzhu AI ó cheann go ceann agus ailtireacht chumarsáide Lárnach Líonra. Trí oiliúint éifeachtach, cumarsáid ardluais, agus nuashonruithe OTA atriallach ardmhinicíochta, baintear amach NOA NOA agus City-go-End-End NOA go hiomlán, ag tairiscint ard-eispéireas tiomána cliste d'úsáideoirí. Tá an carr tógtha ar an ardán uile-leictreach SDA uile-nua agus tá an teicneolaíocht nua-aimseartha míolta móra cliste ann.